El Audi A3 híbrido enchufable ya está aquí y estos son sus rivales

Mucho ojito con los rivales del Audi A3 híbrido enchufable. Y es que sabemos que Audi está apostando muy fuerte por la electromovilidad, y el mejor ejemplo de ello son los nuevos Audi A3 45 TFSIe y 40 TFSIe. El compacto alemán estrena dos variantes PHEV de lo más interesantes para intentar ocupar el hueco premium en este cada vez más asiduo segmento, con más de 60 km de autonomía eléctrica y un precio de partida de 42.700 euros.

Sin embargo, el Audi A3 no ha sido el único compacto en aventurarse con este tipo de mecánicas, y entre los mejores coches híbridos enchufables nos encontramos con diversas opciones que buscan complicarle las cosas al compacto de los cuatro aros y generar un quebradero de cabeza en sus potenciales clientes. Así pues, conozcamos cuáles son las alternativas al Audi A3 híbrido enchufable

SEAT León e-HYBRID

Es cierto que los Audi A3 40 y 45 TFSIe que hoy nos ocupan comparten esquema mecánico con el CUPRA León, pero su falta de deportividad nos invita también a compararlo con el SEAT León e-HYBRID. Y es que esta variante del compacto español se presenta como una de las más interesantes del mercado gracias a su relación calidad-precio, y es por ello que se postula como una de las principales alternativas al Audi A3 híbrido enchufable.

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Detrás del sugerente apellido e-HYBRID se esconde un esquema mecánico en el que se combina un motor de 1.4 litros de 150 CV con otro eléctrico que, trabajando de forma conjunta, es capaz de erogar 204 CV. Además, debemos sumar una autonomía en modo 100% eléctrico de 64 kilómetros según el ciclo WLTP. Su precio de partida es de 34.080 euros sin descuentos, por lo que en este sentido el Audi A3 no tiene nada que hacer.

Volkswagen Golf GTE

Volkswagen lleva desde hace tiempo apostando por las mecánicas PHEV, y con la última generación del Volkswagen Golf los de la marca alemana no iban a hacer una excepción. Y es que de la mano de la octava entrega vuelve el Volkswagen Golf GTE, variante híbrida enchufable del compacto alemán que rivaliza de tú a tú con el Audi A3 45 TFSIe.

Su más picante apariencia se encuentra arropada por un motor de combustión de 1.4 litros gasolina que, de la mano de un segundo motor eléctrico, eleva la potencia total hasta los 245 CV. Esta cifra se complementa con una autonomía en modo eléctrico de 62 kilómetros y un precio de partida de 42.990 euros, por lo que se posiciona sin duda como uno de los principales rivales del Audi A3 híbrido enchufable.

CUPRA León e-HYBRID

Sí, sabemos que hace unas líneas hemos dicho que el CUPRA León e-HYBRID y el Audi A3 45 TFSIe no son tan cercanos debido al propósito deportivo del español. Sin embargo, su semejanza mecánica y el precio en el que ambos modelos se mueven nos obligan a considerarlo un rival más del compacto de los cuatro aros.

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En sus entrañas reside el mismo esquema mecánico: un 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico que ayuda a que la potencia total ascienda hasta los 245 CV. Con todo esto, el CUPRA León e-HYBRID se encuentra en la tesitura de ofrecer una autonomía de 52 kilómetros en modo EV y cuenta con un precio de 42.380 euros.

Skoda Octavia RS

Sí, Skoda ha aprovechado la renovación de su Skoda Octavia para lanzar una variante deportiva PHEV. Se llama Skoda Octavia RS iV, cuenta con una puesta a punto más pulida y con un esquema mecánico que alberga tanto un motor de combustión como otro eléctrico. Un coche que promete ser todavía más eficaz y eficiente que el Skoda Octavia 2021 de esta prueba, que nos dejó un muy buen sabor de boca.

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Además, de todos los rivales del Audi A3 híbrido enchufable el Skoda es el que ofrece una mayor habitabilidad gracias a su condición de berlina -aunque no debemos de olvidar que comparten plataforma-. De esta forma, el Octavia RS iV ofrece 245 CV, una autonomía en modo EV de 60 kilómetros y todo ello con un precio de partida de 41.400 euros. Y como puedes ver… todo queda en casa, porque la mayoría de alternativas al Audi A3 PHEV son del Grupo VAG.

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Javier López Pérez-Bryan

Amante de los coches desde que tengo uso de razón. Con el paso del tiempo descubrí que aporrear teclas también me gustaba, así que ahora combino ambas pasiones en Holycars.