SEAT sigue adelante con la renovación de su gama de modelos, la cual se encuentra encabezada -y pautada- por el renovado SEAT León (prueba). Y es que la firma autóctona ha mostrado importantes avances de la mano de su compacto por excelencia, el cual acaba de estrenar una variante híbrida enchufable. Así es, el SEAT León e-Hybrid ya está en España para ofrecer una apuesta de lo más interesante.
Y es que SEAT sigue manteniendo intacta esa filosofía de ofrecer productos muy atractivos por un desembolso no demasiado descabellado. El caso del León e-Hybrid no es menos, permitiendo a sus clientes gozar de la última tecnología híbrida de la mano de una serie de detalles dignos de vehículos de mayor talante.
SEAT León e-Hybrid: una apuesta segura
Además de una estética específica con llantas carenadas y una toma para recargar la batería, nos encontramos con un conjunto mecánico muy interesante. Y es que el SEAT León e-Hybrid recurre a un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros TSI sobrealimentado por turbo capaz de producir 150 CV, cifra que aumenta hasta los 204 CV tras recibir el apoyo del propulsor eléctrico.
De esta forma, nos encontramos con un León e-Hybrid capaz de hacer el sprint hasta los 100 km/h en 7,5 segundos, algo posible también a los 350 Nm de par que declara y a una caja automática DSG de doble embrague. Pero el verdadero punto álgido de esta variante del SEAT León lo encontramos en su capacidad para recorrer 64 kilómetros en modo EV según el ciclo WLTP y en la etiqueta cero que lucirá sobre el parabrisas.
Si queremos disfrutar del nuevo SEAT León e-Hybrid será necesario afrontar en España un desembolso de 34.080 euros sin descuentos aplicados. Y es que, con las diferentes ayudas que se ofrecen para los vehículos comprometidos con el cuidado del medioambiente, es sencillo obtener un suculento descuento para esta variante PHEV del SEAT León.
Otros temas que interesan
-
Prueba del Seat Tarraco TDI 2020: ¿con el motor 2.0 TDI 150 CV, es mejor el diésel?
-
Seat León, Volkswagen Golf y Audi A3, ¿compensa comprar el modelo saliente?
Amante de los coches desde que tengo uso de razón. Con el paso del tiempo descubrí que aporrear teclas también me gustaba, así que ahora combino ambas pasiones en Holycars.