Los rivales del Citroën C4 2021 son muchos. La presentación de este nuevo compacto francés podría suponer un terremoto en varios segmentos. Y es que, como ya acostumbran en la firma de los dos chevrones, sus coches son el colmo de la originalidad. Esto implica que el nuevo C4 pueda plantarle cara a varios crossover compactos, a SUV urbanos y también un poco más grandes, y por supuesto a todos los nuevos compactos 2020.
Pero antes de nada deja que te cuente un poco acerca del Citroën C4 2021. Tiene un lenguaje de diseño que debería marcar un antes y un después en los modelos de la compañía gala. Se basa claramente en el prototipo CXPerience, al que vimos en en Salón de París de 2016. Cuenta con unas líneas de hatchback coupé crossoverizado, con una altura libre al suelo destacable y unas protecciones plásticas en los bajos que ya se están convirtiendo incluso en demasiado ‘mainstream’.
Por lo demás, los rivales del Citroën C4 2021 tienen que lidiar con un vehículo del que todavía no hay detalles acerca de medidas y/o mecánicas, pero que nos podemos imaginar a la perfección. Se supone que rondará los 4,30 m de longitud y 1,80 m de anchura, que su maletero será grande, pudiendo superar de largo los 400 litros de capacidad, y que sus motores serán diésel y de gasolina… y eléctrico. Este último está confirmado y podría tener 136 CV.
Rivales del Citroën C4 2021
Nissan Leaf
El Nissan Leaf es el coche eléctrico más vendido del mundo. Hace más o menos un par de años se presentó la segunda generación. Se trata de un compacto con un buen maletero, de casi 400 litros, y un espacio razonable para cuatro personas. A mi modo de ver, cuenta con dos pequeños problemas: la fuerza que tiene al salir desde parado es demasiada para sus neumáticos si pisas el acelerador a fondo y la postura de conducción es muy alta, tipo monovolumen.
Tiene dos motorizaciones, una con 150 CV y una autonomía de 270 km, y la otra con 218 CV y una autonomía de 385 km. Siempre según el ciclo de homologación WLTP, bastante realista, gracias a que tienen unas baterías con 40 y 62 kWh de capacidad, respectivamente. Su dinámica de conducción es buena y resulta fácil de llevar tanto por ciudad como por vías rápidas, en donde se muestra cómodo y aplomado. Además, su diseño ya no es tan ‘rarito’ como el de la primera generación.
- Precio: desde aproximadamente 28.000 euros.
Kia Niro
El Kia Niro es uno de los pocos coches en todo el mercado que se comercializa con sistemas de propulsión híbrido, híbrido enchufable y 100% eléctrico. El modelo coreano puede ser considerado el mayor de los rivales del Citroën C4 2021 por su concepción. Se trata de un crossover compacto que ha sido renovado recientemente, mejorando en calidad, en tecnología y también en imagen después de haber sufrido un lavado de cara.
Las dos variantes híbridas cuentan con 141 CV de potencia, suficiente para moverlo con soltura. Además, su dinámica de conducción es muy buena al no ser tan SUV como sí crossover. El maletero podría ser algo mayor, pero la autonomía eléctrica del Kia Niro en su versión híbrida enchufable llega hasta los 59 km. Por su parte, el eléctrico tiene 136 o 204 CV, y una autonomía que puede llegar hasta los 455 km. De lo mejorcito que hay por calidad precio.
- Precio: desde aproximadamente 20.000 euros.
Seat León
El Seat León siempre ha sido un referente del mercado en general. Se trata de uno de los coches más vendidos mes a mes en nuestro país, y es por algo. En principio sería el candidato estrella a batir entre los rivales del Citroën C4 2021. Sin embargo, la crossoverización del francés le hace también abarcar otras categorías. Ahora bien, no hay duda de que el compacto de Martorell está en su punto de mira.Y más si tenemos en cuenta las mecánicas de la cuarta generación. Además de los típicos de combustión, los motores del Seat León 2020 engloban otras alternativas muy interesantes. No hay eléctrico total, pero sí micro híbrido. Y también híbrido enchufable. ¿Lo quieres de gas natural comprimido con etiqueta ECO? Pues también tienes uno. Y todo ello con una relación entre precio y producto y un comportamiento dinámico tan bueno como acostumbra.
- Precio: desde aproximadamente 20.000 euros.
Dacia Duster
Al final, por una cosa o por otra, el Dacia Duster acaba saliendo en muchos de los rankings que se hacen. Si no es en el de SUV baratos, es en el de coches por menos de 15.000 euros. Y si no, en este de rivales del Citroën C4 2021. ¿Por qué? Pues principalmente por su versatilidad. Es cierto que su mayor atractivo es el precio, pero este todoterreno rumano tiene otros puntos muy interesantes a valorar.
Su sistema de tracción a las cuatro ruedas es bastante efectivo y ya le gustaría a muchos de los SUV modernos disponer de él. Además, por dentro es espacioso y tiene un maletero de hasta 445 litros. Sus calidades interiores y aislamiento han mejorado en su segunda generación, y tiene motores para aburrir. Lo hay diésel y gasolina de entre 95 y 150 CV, pero es que también tienes una opción de gas GLP con la etiqueta ECO de la DGT.
- Precio: desde aproximadamente 11.000 euros.
Ford Focus
Al igual que ocurre con el León, el Ford Focus es uno de los coches más equilibrados que puedes comprar hoy en día. Su chasis tiene una puesta a punto muy buena para disfrutar de la conducción, cuenta con un precio bastante razonable y tiene espacio para dar cabida a una familia de cuatro miembros sin problemas. Las plazas traseras son las más grandes del segmento y el maletero, con 375 litros de capacidad, cumple de sobras.Además, está disponible con una buena variedad de carrocerías. A la tradicional de cinco puertas hay que sumar el familiar o ranchera, pero también uno crossover que se llama Active. Asimismo, la prueba del Ford Focus ST 2020 me dejó con la boca abierta por ser uno de los compactos deportivos más radicales a pesar de contar con menos potencia que otros rivales. En resumen, un producto prácticamente redondo en su totalidad.
- Precio: desde aproximadamente 20.000 euros.
Hyundai Kona
El Hyundai Kona es otro de esos coches que tiene motorizaciones para aburrir. Y lo puedes elegir con motores de combustión, diésel o gasolina, con un sistema de propulsión híbrido estándar, otro enchufable y también 100% eléctrico. Esto le convierte en uno de los más peligrosos rivales del Citroën C4 2021. Hay mil combinaciones y encima también cuenta con el mismo punto fuerte que el francés: un diseño muy original.El comportamiento depende de la versión escogida, pero destaca igualmente por la comodidad en marcha. Sí que es verdad que puede ser algo más pequeño por dentro y en lo relativo al maletero (tiene entre 332 y 361 litros de capacidad) que el galo. No obstante, el uso que se le puede dar es similar: bastante ciudad y alguna escapada de vez en cuando. Y en esto, el coreano cuenta con un valor añadido, ya que se puede configurar con una tracción 4×4.
- Precio: desde aproximadamente 19.500 euros.
Peugeot 208
Por último, otro producto del Grupo PSA. En este caso hablamos de un utilitario, que seguro es bastante menos espacioso por dentro que el nuevo Citroën C4 2021. Eso sí, hay unas cuantas cosas en las que a buen seguro le pega un buen repaso. Para empezar, la calidad de fabricación y de rodadura es más… ‘premium’, por llamarle de alguna manera. Además, en tecnología también va un pasito por delante.
La gran pega es precisamente la comentada: su amplitud interior y en el maletero, que es bastante pequeño, no tiene nada que hacer contra el modelo de los dos chevrones. Y también es más caro. Sus opciones mecánicas pasan por motores diésel y de gasolina de entre 75 y 130 CV, si bien es posible que la más interesante sea la 100% eléctrica, con 136 CV y una autonomía de hasta 340 km con una sola carga.
- Precio: desde aproximadamente 13.000 euros.
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.