Los todocamino están de moda. De hecho, han llegado para quedarse. Y los coches SUV baratos tienen ese componente de ahorro que puede hacer que te decidas por un modelo o por otro. Al fin y al cabo, tienen todo eso que tanto te gusta. Son espaciosos, su diseño mola, son aventureros y no cuestan demasiado. Por todo eso quieres uno de los mejores SUV económicos. Y yo te voy a decir ahora mismo los 7 que más interesan.
Los 7 mejores coches SUV baratos
Dacia Duster
El Dacia Duster no solo no podía faltar en una lista de coches SUV baratos. Tiene que estar el primero. Me atrevo a decir que entre los coches con mejor calidad precio, está en un TOP 3. La segunda generación deja atrás el rudimentario interior del primero y ahora está mejor hecho, con ajustes más sólidos. Aunque tiene plásticos duros, por lo general tienen buena apariencia y tacto. Es más cómodo y espacioso que el anterior y se puede personalizar con muchos accesorios. Ofrece tracción a las cuatro ruedas y de esta selección es el que mejor va fuera del asfalto. Un auténtico ‘value for money’.
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- Cuatro acabados: Access, Essential, Comfort y Prestige
- Motores gasolina de 100, 115 y 130 CV; diésel de 95 y 115 CV; y de gas (GLP) de 115 CV
- Solo cambio manual
- Tracción delantera o 4×4
- Desde 10.700 euros
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Maletero |
| 4.341 mm | 1.804 mm | 1.693 mm | 2.674 mm | 445 litros |
SsangYong Tivoli
El SsangYong Tivoli no suele acumular muchas ventas. Sin embargo, es inmerecido. Como producto es realmente bueno. Es de los modelos más espaciosos de su categoría y entre los SUV económicos destaca por su precio. Algo que me encanta es que tiene una imagen muy original, pero sobre todo que se puede personalizar muy fácilmente. No importa si con un techo bicolor o con vinilos en el capó o en el propio techo. Además, su catálogo de equipamiento opcional es bastante amplio y por calidad, sin ser el mejor, cumple de sobra. Y acaba de ser renovado en 2020.
- Tres acabados: Line, Premium y Limited.
- Motores diésel de 115 CV y de gasolina de 128 CV
- Cambio manual o automático
- Solo con tracción delantera
- Desde 11.900 euros
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Maletero |
| 4.225 mm | 1.810 mm | 1.613 mm | 2.600 mm | 427 litros |
Seat Arona
Es muy complicado decir algo malo del Seat Arona. Si hablamos de los SUV que menos cuestan puede ser perfectamente la referencia, por algo lo incluimos en nuestra comparativa de SUV urbanos. En esencia es un Seat Ibiza algo más elevado y con una imagen más aventurera y original, pudiendo lucir una carrocería de dos colores. Eso solo puede hablar bien de él. Se comporta de maravilla en ciudad y en carretera, es fácil de conducir, cuenta con mucha tecnología y su sistema multimedia es la referencia de la categoría. Un valor seguro, sin duda.
- Siete acabados: Reference Edition, Style, Style Edition, Xcellence, Xcellence Edition, FR y FR Edition
- Motores gasolina de 95, 115 y 150 CV; diésel de 95 y 115 CV; y de gas (GNC) de 90 CV
- Cambio manual o automático
- Solo tracción delantera
- Desde 15.050 euros
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Maletero |
| 4.138 mm | 1.780 mm | 1.552 mm | 2.566 mm | 400 litros |
Mitsubishi ASX
Hasta la llegada de los últimos modelos de la marca japonesa, el Mitsubishi ASX ha sido el que ha sostenido el grueso de las ventas de la compañía. Así que cuando se ha visto más desahogado ha aprovechado para actualizarse. No solo con un frontal imponente, lleno de elementos cromados. Sino con un interior que ofrece más espacio que el anterior y con unos materiales cuya calidad de fabricación ha subido varios escalones. No le falta tampoco un buen equipamiento tecnológico ni en seguridad ni en confort.
- Tres acabados: Challenge, Motion y Kaiteki
- Un único motor de gasolina de 117 CV
- Cambio manual o automático
- Tracción delantera o 4×4
- Desde 14.950 euros
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Maletero |
| 4.365 mm | 1.770 mm | 1.640 mm | 2.670 mm | 406 litros |
Nissan Juke
El nuevo Nissan Juke tiene todo lo bueno de la primera generación y corrige los errores de juventud de este. Eso sí, mantiene su más fiel seña de identidad: un diseño sin igual. Te reto a que me enumeres algunos de los coches SUV urbanos con una imagen con más personalidad que la de este japonés. Ya te lo digo yo: no lo hay. Llega repleto de conectividad y con una gama de motores de lo más eficiente. Además, su interior tiene más espacio. Si quieres saber más sobre él puedes ver qué opinamos sobre él en nuestro canal de YouTube.
- Un acabado de momento: Premiere Edition
- Un motor gasolina de 117 CV
- Cambio manual o automático
- Solo tracción delantera
- Desde 13.400 euros
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Maletero |
| 4.210 mm | 1.800 mm | 1.595 mm | 2.636 mm | 422 litros |
Ford EcoSport
Recuerdo pocos SUV pequeños que me hayan dejado mejor sabor de boca que el Ford EcoSport después de probarlos. La llegada del nuevo Puma puede restarle protagonismo… o no. Por dentro es el de más calidad de toda esta comparativa. No obstante, sus plazas traseras no son las más espaciosas. El sistema multimedia es el mejor junto al del Arona, pero el del Ford le supera en el reconocimiento de voz. El volante es muy mullido y resulta un coche muy manejable. Además, lo hay con tracción 4×4. La apertura lateral del maletero, eso sí, no es del gusto de todo el mundo…
- Tres acabados: Trend, Titanium y ST-Line
- Motores gasolina de 100, 115 y 130 CV, y diésel de 100 y 125 CV
- Cambio manual o automático
- Tracción delantera o 4×4
- Desde 13.600 euros
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Maletero |
| 4.096 mm | 1.765 mm | 1.653 mm | 2.519 mm | 334/356 litros |
Renault Captur
La nueva generación del Renault Captur ha venido para seguir siendo uno de los coches SUV baratos más vendidos. Además de su precio, este francés tiene las características necesarias para enamorar al gran público. Es muy neutro en su conducción, resulta cómodo en marcha, incluye numerosos asistentes a la conducción y tiene una imagen que engancha. Fue uno de los primeros en adoptar la moda del techo bicolor, diferente al del resto de la carrocería. Se parece mucho al nuevo Renault Clio, con quien comparte plataforma.
- Cuatro acabados: Life, Limited, Zen y S-Edition
- Motores gasolina de 100, 130 y 155 CV, y diésel de 95 y 115 CV
- Cambio manual o automático
- Solo tracción delantera
- Desde 13.700 euros
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Maletero |
| 4.227 mm | 1.797 mm | 1.576 mm | 2.639 mm | 536 litros (no VDA) |
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.