No sé si los rivales del BMW Serie 4 2021 lo tendrán fácil o difícil para luchar contra el coupé bávaro, porque lo cierto es que a nivel de diseño no deja a nadie indiferente. La tendencia de montar una parrilla delantera con unos riñones enormes que vimos en los Serie 7 y X7 se mantiene en el Serie 4, pero esta vez lo hace de forma completamente vertical y está partida un poco por debajo de la mitad por la matrícula.
Por lo demás el coche es precioso, porque tiene unos faros delanteros muy afilados con tecnología LED, una silueta lateral muy estilizada y una parte trasera más conservadora pero igualmente bien trabajada. Como ya te contamos, el BMW Serie 4 tendrá tecnología microhíbrida de 374 CV que le permitirá lucir la etiqueta ECO de la DGT. De hecho, aunque por fuera cambie notablemente tanto su plataforma como sus motores serán compartidos con el Serie 3, y del mismo modo su tracción podrá ser trasera o total y su cambio manual o automático.
En líneas generales BMW ha creado un coche espectacular, pero a nivel estético los rivales del BMW Serie 4 2021 lo tienen bastante fácil para ganarle la partida. Porque seguramente este será uno de esos modelos que o te encanta o lo odias. Tal vez algunos de sus rivales sean más antiguos, menos tecnológicos o incluso más caros, pero en términos de diseño arriesgan menos y eso puede funcionarles muy bien… o no. Afortunadamente los gustos estéticos son algo muy subjetivo y no influyen en nada a la hora de decidir cuáles son los rivales del BMW Serie 4 2021.
Además, si BMW ha optado por este diseño será porque deben tener previsto que guste a mucha gente, así que adelante. Yo aquí me limitaré a exponerte cuáles son las principales alternativas al BMW Serie 4 2021 y que cada uno decida cuál le conviene más.
Rivales del BMW Serie 4 2021
Audi A5
El Audi A5 2020 es uno de los principales rivales del BMW Serie 4 2021, porque comparte su misma filosofía y además forma parte de la eterna lucha del triunvirato premium alemán. A nivel estético es un coche que, aunque se haya renovado hace relativamente poco mediante un restyling, empieza a acusar el paso del tiempo. Eso sí, combina la elegancia y la deportividad como nadie, y del mismo modo que el BMW se ofrece en versión coupé, cabrio y sportback con cuatro puertas.
A nivel de motores toda la gama está en disposición de competir con el modelo bávaro porque también dispone de microhibridación. El motor de acceso es el diésel 35 TDI de 163 CV, aunque con este combustible también está disponible en las versiones 40 TDI de 190 CV y 50 TDI de 286 CV. Por su parte, en gasolina ofrece las versiones 40 TFSI de 190 CV y 45 TFSI de 245 CV. Y todo esto sin contar la versión S5 (cuyo motor es el diésel V6 TDI de 347 CV) y la más potente de todas, la RS5 con un V6 de 450 CV.
- Motores: gasolina de 190 y 245 CV, diésel de 163, 190 y 286 CV, versión S5 diésel de 347 CV y RS5 gasolina de 450 CV.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.697/1.846/1.371 mm.
- Maletero: 450 litros.
- Precio: desde 49.240 euros.
Alfa Romeo Giulia
El Alfa Romeo Giulia es uno de los dos rivales del BMW Serie 4 2021 a los que les pasa lo mismo: por concepto rivalizan directamente con el modelo alemán, pero no disponen de versión coupé (ni descapotable) y eso los pone en desventaja a la hora de poder elegir carrocerías. Eso sí, como el Giulia es rival directo del BMW Serie 3 y este es hermano del Serie 4, en el fondo es uno de los rivales del BMW Serie 4 2021. Y lo siento por el modelo de Baviera, pero no creo que tenga nada que hacer contra el Giulia a nivel estético.
Alfa Romeo tiene siempre carencias importantes en sus sistemas de infoentretenimiento y en algunos ajustes y materiales del interior, pero en deportividad, sensaciones de conducción y diseño le pasa la mano por la cara a todo el que se atreva a desafiarlo. Tras la última actualización de los Giulia y Stelvio 2020 (también de las versiones Quadrifoglio) algunos de esos errores se han corregido y ahora son una opción más recomendable que nunca. Sus motores son el 2.2 diésel de 160, 190 o 210 CV y el 2.0 gasolina de 200 o 280 CV. Bueno, y el impresionante V6 gasolina de 2.9 litros y 510 CV de la versión Quadrifoglio.
- Motores: gasolina de 200 y 280 CV, diésel de 160, 190 y 210 CV y versión Quadrifoglio con 510 CV.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.643/1.860/1.436 mm.
- Maletero: 480 litros.
- Precio: desde 37.882 euros.
Lexus RC
El Lexus RC es otro de los grandes rivales del BMW Serie 4 2021, y el único de la lista que se ofrece en versión completamente híbrida. Iba a decir que de todos ellos también es el que tiene el diseño más llamativo, pero siendo el protagonista el nuevo Serie 4 me parece que nadie puede competir en este ámbito. Donde sí que puede competir el Lexus es en calidad de materiales y confort de marcha, ya que es uno de los mejores ejemplos de lujo a la japonesa que hay actualmente en el mercado.
Contribuye especialmente a lograr un gran confort de marcha su motorización híbrida, la única disponible en toda la gama y que está compuesta por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros y otro totalmente eléctrico que desarrolla una potencia de 143 CV, para acabar logrando una potencia conjunta de 223 CV. Su planteamiento no es especialmente deportivo, sino más bien rutero. La posibilidad de recorrer pequeñas distancias en modo completamente eléctrico y la suavidad del cojunto lo convierten en uno de los rivales del BMW Serie 4 2021 más cómodos.
- Motores: híbrido de 223 CV.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.700/1.840/1.395 mm.
- Maletero: 340 litros.
- Precio: desde 48.100 euros.
Mercedes-Benz Clase C Coupé
Si antes he dicho que el Audi A5 era uno de los rivales del BMW Serie 4 2021 más directos, como te puedes imaginar el Mercedes-Benz Clase C Coupé es el modelo que faltaba para completar el triunvirato alemán premium. Por concepción, tamaño y prestaciones el Mercedes comparte filosofía con ambos modelos, y su diseño es el más elegante de los tres. Eso sí, a esto último contribuye especialmente que sea uno de los más veteranos del listado. A diferencia los demás este modelo está disponible con carrocería berlina, familiar, coupé e incluso descapotable.
La gama de motores del Mercedes Clase C Coupé está formada por propulsores diésel de 194 y 245 CV, gasolina de 184 y 258 CV (ambos microhíbridos) y los motores más potentes de la gama, correspondientes a las versiones firmadas por AMG. En el caso de la versión C 43 la potencia es de 390 CV, mientras que el las C 63 se ofrece con 476 y 510 CV en función de si elegimos el modelo C 63 Coupé o C 63 S Coupé.
- Motores: gasolina de 184 y 258 CV, diésel de 194 y 245 CV, versión C 43 con 390 CV y C 63 con 476 y 510 CV.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.686/1.810/1.405 mm.
- Maletero: 400 litros.
- Precio: desde 46.650 euros.
Volkswagen Arteon
Junto con el Alfa Romeo Giulia, el Volkswagen Arteon es uno de esos rivales del BMW Serie 4 2021 que tal vez no deberían serlo, pero por el tipo de coche que es puede estar en esta lista sin demasiados problemas. Porque vale que es una berlina de cinco puertas y no tiene ni versiones de dos puertas ni descapotable, pero su filosofía es tan o más coupé que la del BMW y su diseño es afilado y agresivo.
El Arteón es hermano directo del Passat, pero con respecto a la popular berlina de Wolfsburg es más largo, más ancho y un poco más bajo. Esto hace que por dentro ambos sean prácticamente idénticos pero que a nivel dinámico el Arteon se muestre bastante más ágil, una cualidad imprescindible para medirse con el BMW.
A nivel mecánico aquí no encontramos versiones tan deportivas como las firmadas por los departamentos M, RS o AMG, pero sí que hay algunos motores bastante interesantes. En diésel la gama está formada por el bloque 2.0 TDI con 150, 190 o 240 CV, mientras que en gasolina se ofrece con 190 y 272 CV. Las versiones más potentes van asociadas a la tracción total 4Motion.
- Motores: gasolina de 190 y 272 CV, diésel de 150, 190 y 240 CV.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.862/1.871/1.427 mm.
- Maletero: 563 litros.
- Precio: desde 39.960 euros.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.