Este que ves es el Ferrari Roma de Wheelsandmore, y lo cierto es que impone muchísimo. Porque lo que en su origen es uno de los modelos de acceso a la gama Ferrari con 620 CV aquí se ha convertido en una bestia de 700 CV y un diseño que combina la elegancia de su carrocería con unas llantas espectaculares que aportan un plus de deportividad.
El Ferrari Roma ha sido el último cavallino en llegar al mercado, y lo cierto es que se posiciona como un coupé muy refinado y elegante cuyo diseño anticipa el de las próximas creaciones de la marca, como por ejemplo el primer SUV de Ferrari. Lo bueno de Wheelsandmore es que no se encarga de modificar excesivamente el diseño de los modelos que modifica más allá de cambiar las llantas, algún pequeño detalle estético y aumentar la potencia.
Nada que ver con este Ferrari 812 Mansory o incluso el Ferrari F8 Tributo de Novitec. Aquí se nota el toque del preparador, pero de una forma relativamente sutil para no alterar demasiado las líneas básicas del modelo. Y eso en el caso del Ferrari Roma es de agradecer, porque tiene uno de los diseños más elegantes de la marca italiana.
Ferrari Roma de Wheelsandmore, con llantas de hasta 22 pulgadas
En las imágenes que nos ha facilitado Wheelsandmore vemos que el Ferrari Roma no modifica en absoluto su diseño, pero sí que introduce unas llantas que pueden ser de 21 o 22 pulgadas y que hacen que el aspecto del coupé italiano sea mucho más agresivo. Los clientes pueden elegir hasta tres diseños distintos, y además pueden pintarlas del color que más les guste.
Por otra parte, el Ferrari Roma de Wheelsandmore montará también un kit de suspensión que le permitirá rebajar la altura de la carrocería. Vaya, que con esas llantas, 700 CV y una altura un poco inferior el modelo final lucirá absolutamente espectacular.
Por lo que respecta al motor del Ferrari Roma de Wheelsandmore, las modificaciones vuelven a ser quirúrgicas como en el diseño exterior, pero suficientes para que se note un gran incremento de potencia. Porque el preparador solo se ha centrado en modificar la electrónica del motor V8 biturbo de 3.9 litros pero lo ha hecho de una forma contundente: ahora la potencia es 80 CV superior y se sitúa en 700 CV, mientras que el par es de 885 Nm (125 más que el original).
Todo ello va acompañado de un escape con válvulas controladas de forma electrónica y un sistema de catalizadores deportivos, que se pueden considerar las únicas modificaciones físicas del sistema de propulsión. Vaya, que con cuatro cambios el Ferrari Roma de Wheelsandmore ha pasado de ser un coupé elegante a ser un coupé elegante y muy deportivo. Quién pudiera…
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.