Si me llegan a preguntar hace tan solo unos años por los rivales del Nissan Leaf, probablemente este ranking se habría acabado justo aquí. Porque hoy en día son cada vez más los fabricantes que están apostando por la movilidad eléctrica como una opción de futuro e incluso en ciertas ocasiones ya de presente (gracias en parte a las ayudas para comprar un coche nuevo que hay vigentes), pero hace poco tiempo el Leaf estaba prácticamente solo en el segmento.
Con el paso de los años las marcas se han puesto las pilas (nunca mejor dicho) tratando de conseguir que los coches eléctricos sean más accesibles para toda la población, aunque lo cierto es que todavía estamos algo lejos de conseguir precios de derribo. Lo más barato que podemos encontrar actualmente es el Seat Mii electric, cuyo precio parte de algo menos de 18.000 euros.
Sin duda, la peor noticia para los rivales del Nissan Leaf es que el compacto japonés es uno de los más baratos, ya que se encuentra por debajo de la temida cifra de 30.000 euros pero es mucho más grande y práctico que el urbano español. En otras palabras, que por 28.900 euros podremos llevarnos a casa uno de los pioneros en la movilidad eléctrica, cuya autonomía es de 385 km y que dispone de dos motores con 150 y 218 CV.
Puede que con ayudas, descuentos promocionales u otras peripecias consigas que alguno de los rivales del Nissan Leaf tenga un precio inferior al del compacto nipón. Eso sí, en líneas generales resulta complicado encontrar tarifas inferiores, por lo que en ese sentido el Leaf se mantiene como uno de los mejores. Pero vaya, no está solo… así que te dejo cuatro datos básicos y si te parece vamos a repasar cuáles son las principales alternativas al Nissan Leaf.
- Precio: desde 28.900 euros
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.480/1.790/1.540
- Maletero: 435 litros.
- Potencia: 150 y 218 CV
- Autonomía: hasta 385 km
Rivales del Nissan Leaf
Honda e
El Honda e está llamado a ser uno de los mejores coches eléctricos de 2020, en cierta medida por su diseño retro y su comportamiento ágil y divertido. De hecho el motor está ubicado en la parte trasera, la tracción es posterior y el reparto de pesos es de 50%-50% entre ambos ejes. Por si fuera poco, el Honda e 2020 es uno de los modelos más tecnológicos del mercado, ya que en su interior encontramos dos pantallas de 12,3 pulgadas dedicadas al sistema de infoentretenimiento, una más para la instrumentación digital… y dos más para los espejos retrovisores. Más pantallas ya no cabían.
A nivel de prestaciones no por ser algo más pequeño deja de ser uno de los mejores rivales del Nissan Leaf, porque dispone de dos opciones de potencia (136 o 154 CV) y una batería de 35,5 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de hasta 220 km según el ciclo de homologación WLTP. Lo único malo es que su precio es algo superior: desde 34.800 euros.
- Precio: desde 34.800 euros
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 3.894/1.752/1.512
- Maletero: 171 litros.
- Potencia: 136 y 154 CV
- Autonomía: hasta 220 km
Hyundai Ioniq
El Hyundai Ioniq me recuerda a uno de estos coches de Lego, porque parece que la marca lo haya concebido como un coche desmontable al que poder instalarle el sistema de propulsión que quiera. Solo así se explica que se pueda elegir en versión híbrida tradicional, híbrida enchufable o completamente eléctrica. Un modelo que, por cierto, tiene un precio superior a los 36.000 euros pero que con los descuentos actuales se queda en poco más de 25.000, una tarifa inferior a la del Nissan.
El modelo que se posiciona como una de los rivales del Nissan Leaf es el 100% eléctrico, que tiene un diseño ligeramente distinto al del resto de versiones (más aerodinámico) y monta un motor de 136 CV con una batería de iones de litio con 38,3 kWh de capacidad. Según el ciclo de homologación WLTP su autonomía es de 311 km, algo inferior a la del Leaf pero bastante por el estilo… con la ventaja de que en este caso nos encontramos ante una berlina muy cómoda y con un espacio interior bastante correcto.
- Precio: desde 25.940 euros
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.470/1.820/1.450
- Maletero: 357 litros.
- Potencia: 136 CV
- Autonomía: hasta 311 km
Opel Corsa-e
Los próximos dos rivales del Nissan Leaf son prácticamente el mismo coche, ya que tras la compra de Opel por parte de PSA los Opel Corsa y Peugeot 208 comparten plataforma y versiones eléctricas. A pesar de ello hay diferencias bastante notables entre ambos modelos, pero los dos se posicionan como los principales rivales del Nissan Leaf. Ya sé que son urbanos y no compactos, pero al ser más nuevos que el Leaf su tamaño no es tan diferente al del compacto japonés.
En el caso del Opel Corsa-e su versión eléctrica tiene un motor cuya potencia es de 136 CV, y gracias a una batería de 50 kWh de capacidad es capaz de homologar una autonomía de 337 km según el ciclo WLTP. Además, una curiosidad del Opel es que se trata de uno de los pocos coches eléctricos que se fabrican en España.
- Precio: desde 31.200 euros
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.060/1.765/1.435
- Maletero: 267 litros.
- Potencia: 136 CV
- Autonomía: hasta 337 km
Peugeot e-208
Como te decía, el Peugeot e-208 y el Opel Corsa-e son los dos rivales del Nissan Leaf más parecidos porque comparten la plataforma modular CMO y el mismo sistema de propulsión. Así que sí, has acertado: el motor del Peugeot e-208 tiene una potencia de 136 CV y su batería de 50 kWh de capacidad le otorga una autonomía máxima de 337 km.
Lo que es evidente que cambia y mucho en el caso del 208 es el diseño, porque se trata de un modelo mucho más atrevido y con más personalidad. Opel ha apostado por una estética elegante y poco estridente, como habitualmente hace con sus modelos. Por contra, Peugeot ha trasladado el impresionante diseño del 508 al resto de su gama, y eso incluye al pequeño utilitario eléctrico. Su morro con esas luces diurnas en forma de colmillo y su parte trasera con los LED tipo garra son sus señas de identidad.
- Precio: desde 30.050 euros
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.055/1.745/1.430
- Maletero: 265 litros.
- Potencia: 136 CV
- Autonomía: hasta 337 km
Volkswagen ID.3
El Volkswagen ID.3 es el último de los rivales del Nissan Leaf, así como uno de sus competidores más directos. No solo por ser el más nuevo de todo el ranking, sino porque es el único que realmente se posiciona como un compacto 100% y además tiene un precio bastante parecido con una autonomía máxima en sus versiones normales de 420 km. De hecho, su oferta mecánica estará formada por un motor de 126 CV con una batería de 45 kWh y 330 km de autonomía y una versión superior con motor de 145 CV, batería de 58 kWh y la citada autonomía de 420 km.
Y no te creas que por ser el primer modelo eléctrico de Volkswagen a la marca alemana se le ha ido la pinza con el precio, porque la versión menos potente tiene un precio inferior a los 30.000 euros y la superior está por debajo de los 36.000. ¿Lo mejor? que cada versión tiene por encima una versión «S» con motores de 150 y 204 CV de potencia, existiendo una versión llamada Pro S (esto se empieza a parecer cada vez más al mundo de los teléfonos móviles) cuya batería tiene una capacidad de 77 kWh y una autonomía de 550 km.
- Precio: menos de 30.000 euros
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.261/1.809/1.552
- Maletero: 385 litros.
- Potencia: de 126 a 204 CV
- Autonomía: de 330 a 550 km
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.