A los rivales del Ford Kuga se les complicó la vida en 2019, cuando la marca del óvalo presentó la tercera generación de su SUV compacto. Un modelo que tuvo una gran aceptación desde su lanzamiento y que hoy, 12 años después, sigue siendo uno de los mejores coches de segunda mano por menos de 10.000 euros.
Una de las principales ventajas de ser un modelo recién llegado al mercado es que, con respecto a la competencia, estás un punto por encima tanto a nivel de diseño como de tecnología. Fijaos en la estética del Kuga, relativamente similar a la del Focus y que tiene una gran presencia especialmente por delante. ¡Menuda parrilla frontal! Lo cierto es que los diseñadores de Ford se lo han currado y han hecho un coche mucho más atractivo y musculoso.
Por dentro también es parecido al Focus, lo cual se traduce en unos materiales de buena calidad y un equipamiento muy completo, especialmente a nivel tecnológico. Cuadro de instrumentos digital, Head-Up Display, conectividad completa con el Smartphone, infinitos sistemas de seguridad… además, a nivel de espacio y habitabilidad el Kuga ofrece un maletero de hasta 645 litros si tenemos la banqueta posterior desplazada longitudinalmente hacia delante.
Sus motores destacan por ser muy eficientes. A los propulsores gasolina de 120 y 150 CV y los diésel de 120 y 190 se les suma un sistema de hibridación ligera para la versión diésel de 190 y una opción híbrida enchufable llamada Plug-In Hybrid. Este modelo en concreto combina un motor de gasolina Duratec de 2.5 litros con otro eléctrico que, juntos, desarrollan una potencia de 224 CV y permiten recorrer hasta 56 km en modo totalmente eléctrico. Sin duda, un modelo muy interesante que tiene mucho que ofrecer… pero que no está solo en el mercado. Así que te dejo algunos datos básicos y entramos a repasar cuáles son los principales rivales del Ford Kuga.
- Motores: gasolina de 120 y 150 CV, diésel de 120 y 190, microhíbrido diésel de 190 e híbrido enchufable de 224 CV.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.614/1.883/1.661 mm.
- Maletero: 645 litros.
- Precio: desde 24.577 euros.
- Tracción: 4×2 y 4×4.
Rivales Ford Kuga
Honda CR-V
El Honda CR-V es uno de los rivales del Ford Kuga más peligrosos, porque también ofrece un diseño atractivo, un equipamiento muy completo y un motor híbrido muy eficiente. Además, es todo un referente en segmento SUV porque ha ofrecido tracción total en todas sus generaciones, desde que fue presentado allá por 1995. Actualmente en la gama se puede elegir un motor de gasolina convencional de 1.5 litros que está disponible en dos potencias: 173 y 193 CV.
Pero ahora viene lo mejor: también dispone de un bloque 2.0 i-MMD de 145 CV que recibe la ayuda de dos motores eléctricos para generar una potencia conjunta de 184 CV. Además, esta versión puede realizar un máximo de 2 km en modo completamente eléctrico. Vale, no son los 56 del Kuga… pero es que el CR-V no es un híbrido enchufable, sino un SUV híbrido convencional. A nivel de equipamiento el CR-V está también a la última y equipa de serie sistemas de seguridad como el asistente de cambio de carril, el control de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales o la frenada de emergencia.
- Motores: gasolina de 173 y 193 CV e híbrido de 184 CV.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.600/1.855/1.689 mm.
- Maletero: 561 litros (472 si equipamos la tercera fila de asientos y están abatidos).
- Precio: desde 33.050 euros.
- Tracción: 4×2 y 4×4.
Hyundai Tucson
Aunque el Hyundai Tucson ya lleve algunos años en el mercado es una de las principales alternativas al Ford Kuga y sus cifras de ventas así lo demuestran. No solo es el modelo más vendido de la marca coreana sino que además entró en el top 20 de modelos más vendidos en España en 2019. Así las cosas, se presenta como un modelo más discreto y un poco menos espacioso, pero también hay que tener en cuenta que es más pequeño que el Kuga.
A nivel de motores el Tucson se ofrece con las propuestas habituales y varias versiones microhíbridas. En diésel está disponible con 116, 136 y 185 CV, mientras que en gasolina las potencias son de 132 y 177 CV. ¿Y cuáles son las versiones microhíbridas? Pues del mismo modo que en el Ford Kuga, las que equipan el motor diésel. Y lo mejor de todo es que el Hyundai Tucson está disponible también con tracción total y con dos cambios automáticos, uno de doble embrague y 7 velocidades y otro de convertidor de par y 8 relaciones, dependiendo de la versión escogida.
- Motores: gasolina de 132 y 177 CV, diésel de 116, 136 y 185 y microhíbrido en los motores diésel.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.480/1.850/1.650 mm.
- Maletero: 488 litros.
- Precio: desde 18.500 euros.
- Tracción: 4×2 y 4×4.
Peugeot 5008
El Peugeot 5008 es una de las alternativas al Ford Kuga más curiosas. Porque puede ser un duro rival o no en función de lo que estés buscando, y todo está ligado a la concepción con la que Peugeot ha desarrollado este modelo. El 5008 ha pasado de ser un monovolumen a ser un SUV, pero ya sabes lo que dicen: el que tuvo retuvo, por lo que a espacio no le gana nadie. Por fuera ha adoptado el exitoso diseño del Peugeot 3008, pero no es tan SUV como su hermano pequeño.
Así pues, puede ser uno de los rivales del Ford Kuga en base a lo que estés buscando. Si necesitas espacio y estética SUV, el 5008 te interesa mucho más que el modelo americano. Pero si lo que estás buscando es un SUV con todas las letras y ciertas capacidades off-road, mejor opta por el Kuga (el 5008 no puede tener tracción total). Además, aunque el interior del 5008 dispone del clásico puesto de conducción i-Cockpit, mucha tecnología y una habitabilidad espectacular (702 litros con la tercera fila de asientos abatida y 780 si solo disponemos de 5 plazas), no puede disponer de electrificación en sus motores. Su gama se reduce a dos bloques de gasolina y dos diésel, todos ellos con 130 o 180 CV.
- Precio: desde 31.800 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.641/1.844/1.646.
- Maletero: 780 litros (702 si equipamos la tercera fila de asientos y están abatidos).
- Motores: gasolina de 130 y 180 CV y diésel de 130 y 180 CV.
- Tracción: delantera.
Mitsubishi Outlander PHEV
Mucho ojo con el Mitsubishi Outlander PHEV, porque es uno de los rivales del Ford Kuga que menos ruido hacen pero que, como se suele decir, las mata callando. Y no tanto porque pueda circular en modo eléctrico (el Kuga también puede), sino porque destaca en prácticamente todos los aspectos sin resultar el mejor en ninguno. Para saberlo todo sobre él, aquí te dejo la prueba del Mitsubishi Outlander PHEV.
El Outlander está disponible en versión «normal» con tracción total, motor de gasolina de 150 CV y un precio que arranca en tan solo 23.900 euros, pero este modelo en concreto resulta bastante más interesante porque se trata de una versión híbrida enchufable homologable al Kuga Plug-In Hybrid. Combina un motor gasolina de 2.4 litros y 125 CV con dos eléctricos que desarrollan 82 y 95 CV, dando como resultado una potencia total combinada de 230 CV. Su autonomía en modo eléctrico es casi idéntica a la del Kuga, con 54 km. Y además, como buen coche japo que es su equipamiento es completísimo.
- Precio: desde 36.300 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.695/1.810/1.710.
- Maletero: 498 litros.
- Motores: gasolina de 150 CV e híbrido enchufable de 230.
- Tracción: delantera o total.
Skoda Kodiaq
Finalizamos el repaso de los rivales del Ford Kuga con el Skoda Kodiaq, el SUV más grande de la gama de coches Skoda 2020 y que destaca… pues por lo que destacan siempre los Skoda, por ofrecer una relación calidad/precio espectacular y un espacio interior imbatible. Se puede elegir con 5 o 7 plazas, siendo la capacidad del maletero en la primera configuración de 720 litros y en la segunda de 630 si las dos plazas adicionales están abatidas. Pero lo mejor es que con los 7 asientos desplegados ofrece 270 litros, lo cual es espectacular para un coche que apenas es 8 cm más largo que el Kuga.
En este caso donde el modelo checo sale perdiendo es en la eficiencia mecánica, porque no dispone de versiones microhíbridas, híbridas o híbridas enchufables. Sea como sea, ofrece los típicos motores TSI y TDI, con 150 y 180 CV en el caso de los gasolina y 150 y 190 en los diésel. Bueno, y una opción muy especial que lo hace único en el listado: la versión RS, con un motor 2.0 TDI de 240 CV.
- Precio: desde 23.600 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.697/1.882/1.676.
- Maletero: 720 litros (630 si equipamos la tercera fila de asientos y están abatidos).
- Motores: gasolina de 150 y 180 CV y diésel de 150, 190 y 240.
- Tracción: delantera o total.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.