Estos que ves aquí son los rivales del Peugeot 208. Una serie de utilitarios que llevan años luchando entre sí por tratar de ser el modelo más vendido del segmento B, que pese al envite de los SUV resiste bastante bien por lo que respecta a las cifras de ventas.
Pero el modelo al que se tienen que enfrentar hoy no es un utilitario cualquiera, ya que el Peugeot 208 se acaba de renovar y se ha marcado como objetivo ser el mejor en todo. A nivel de diseño el salto hacia adelante ha sido brutal, y esa mezcla entre Peugeot 508 por delante y la reminiscencia al 205 por detrás me encanta.
Pero es que si a nivel estético ha mejorado, a nivel tecnológico y mecánico ya es para cagarse ni te cuento. De serie monta la radio Bluetooth y USB con pantalla de 5″, el climatizador, el control de presión de neumáticos, el limitador de velocidad y diversos asistentes a la conducción. Si optamos por versiones más equipadas sumaremos los faros Full LED, el aparcamiento asistido, la iluminación ambiental… vamos, elementos más bien típicos de segmentos superiores.
En cuanto a sus motores, está disponible en gasolina con 75, 100 y 130 CV, en diésel con 100 CV y con un motor muy curioso en el segmento: una versión 100% eléctrica con 136 CV y una autonomía de 340 km. Para que puedas comparar con respecto a sus competidores, aquí te resumo unos cuantos datos rápidos antes de entrar en materia con los rivales del Peugeot 208.
- Precio: desde 13.200 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.055/1.745/1.430 mm
- Maletero: 309 litros (265 en la versión eléctrica).
- Motores: entre 75 y 100 CV (la versión eléctrica ofrece 136).
Rivales del Peugeot 208
Ford Fiesta
La mayoría de los rivales del Peugeot 208 son nombres muy conocidos, y el Ford Fiesta es uno de ellos. Probablemente el más conocido para todos nosotros, porque desde que llegó al mercado en 1976 nunca ha cambiado de nombre y además se empezó a fabricar ese mismo año en la planta que Ford tiene en Almussafes.
Pero bueno, a lo que vamos. La actual generación del Fiesta es la séptima, y destaca por ofrecer un precio de partida muy atractivo: desde 15.575 euros. Por ese precio podemos acceder a la versión básica, que incorpora un equipamiento bastante completo: aire acondicionado, luces diurnas, pantalla táctil de 8″ con el sistema Ford SYNC 2.5, control de crucero con limitador de velocidad, luces automáticas, asistente de cambio de carril y sistema de control de presión de neumáticos. ¡Nada mal!
A nivel de motorizaciones tampoco va descalzo, porque aunque la citada versión de acceso monte el motor de gasolina 1.1 de 70 CV, en este combustible también está disponible con potencias de 85, 100 y 140 CV. Por su parte, en diésel se ofrece con 85 CV, y la marca americana ofrece una interesante versión de GLP con 75 CV y etiqueta ECO. Y tranquilo que no me he olvidado de la versión crosover Active y de la brutal versión deportiva, que tiene 200 CV y de la que puedes descubrir todos sus secretos en nuestra prueba del Ford Fiesta ST.
- Precio: desde 15.575 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.040/1.735/1.466 mm
- Maletero: 311 litros.
- Motores: entre 75 y 200 CV.
Kia Rio
Kia hace las cosas muy bien, y es por ello que el Rio se ha ganado un puesto entre los rivales del Peugeot 208. El utilitario coreano destaca por su diseño desenfadado, su buena calidad interior y su gran fiabilidad, respaldada por la conocida garantía de siete años de la marca.
Es el modelo más barato de todos los aquí presentes (desde 10.300 euros), pero no por ello ofrece un equipamiento inferior: los elevalunas eléctricos delanteros, el asistente de arranque en pendiente, el sensor de luces, el aire acondicionado, el sensor de presión de neumáticos, y la radio Bluetooth USB con mandos en el volante forman parte de la dotación de serie.
Un modelo de acceso que monta un motor gasolina de 1.2 litros atmosférico que desarrolla una potencia de 84 CV, pero que también puede equipar el 1.0 T-GDi con potencias de 100 o 120 CV.
- Precio: desde 10.300 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.065/1.725/1.450 mm
- Maletero: 325 litros.
- Motores: entre 84 y 120 CV.
Opel Corsa 2020
Sin duda alguna, uno de los rivales del Peugeot 208 más complicados… porque en esencia ambos son el mismo coche. Bueno, así aparentemente igual no te lo parece, pero lo cierto es que 208 y Corsa comparten plataforma y motorizaciones. Y eso incluye la misma versión 100% eléctrica de la que te hablaba al principio, convirtiéndose en el único de los rivales del Peugeot 208 que ofrece una alternativa con cero emisiones. Si quieres conocer al detalle cuáles son las similitudes y las diferencias entre ambos modelos, aquí te dejo un artículo sobre el tema.
El nuevo Corsa 2020 tiene un diseño renovado muy atractivo y, como no podía ser de otro modo tratándose de un coche nuevo, un equipamiento muy completo. Esto se nota especialmente en el apartado tecnológico, ya que de serie incluye el sistema de infoentretenimiento con Bluetooth y pantalla de 5″, la alerta de colisión frontal, la frenada de emergencia con detector de peatones, el reconocimiento de señales, el control y limitador de velocidad, el aire acondicionado y la alerta de fatiga.
Y mucho ojito porque su precio es inferior a los 11.000 euros y ya te viene con todo lo que he citado y con un motor gasolina de 1.2 litros y 75 CV. Si no nos acaba de convencer este propulsor atmosférico siempre podemos optar por la versión turbo de 100 CV o incluso por la versión diésel de 1.5 litros y 100 CV. Bueno, y evidentemente su alternativa eléctrica Corsa-e, con los mismos 136 CV y 340 km de autonomía que el Peugeot 208.
- Precio: desde 10.900 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.060/1.765/1.435 mm
- Maletero: 309 litros (267 en la versión eléctrica)
- Motores: entre 75 y 100 CV (la versión eléctrica ofrece 136).
Renault Clio
Otro modelo que lleva entre nosotros la misma vida, y que cada vez que se renueva se supera. El Renault Clio es uno de los rivales del Peugeot 208 que más dolores de cabeza le pueden ocasionar, porque además de rivalidad de segmento comparten la eterna rivalidad de país.
El Renault Clio 2019 llegó al mercado hace un año y no le hizo falta ningún tiempo aclimatación para convertirse en el utilitario generalista más vendido, siempre y cuando no contemos en el ranking de ventas al Dacia Sandero, absolutamente inalcanzable. Y como te puedes imaginar, eso al 208 no solo no le gusta sino que le preocupa. Pero tiene una explicación: un precio de partida muy interesante (11.038 euros) y un equipamiento tan o más actualizado que el modelo del león.
El nuevo Clio ofrece de serie el cuadro de instrumentos con pantalla de 4,2″, la frenada de emergencia, el reconocimiento de señales, el sistema de infoentretenimiento EASY LINK con pantalla táctil de 7″ el asistente de arranque en pendientes, el regulador de velocidad, las luces diurnas LED, el asistente de cambio de carril o la llamada de emergencia. ¡Por tan solo 11.000 euros!
Esta versión monta el motor de gasolina atmosférico de 72 CV (disponible en versión de GLP), pero el Clio también se puede elegir con motor turbo de 100 y 130 CV o diésel de 85 y 115 CV. Y no te creas que en Renault se han quedado de brazos cruzados viendo como en Peugeot apostaban por la movilidad ecológica, porque aunque el utilitario del rombo no disponga todavía de una versión eléctrica sí que se puede elegir en una versión híbrida de 140 CV.
- Precio: desde 11.038 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.050/1.798/1.440 mm
- Maletero: 391 litros.
- Motores: entre 85 y 140 CV.
Seat Ibiza
El último de los rivales del Peugeot 208 es, junto con el Fiesta y el Clio, de los modelos más conocidos del mercado. Y hablar del Seat Ibiza es hablar de un coche que sabes que va a dar la talla y va a tener un buen comportamiento dinámico, un diseño atractivo, un equipamiento completo y un precio competitivo.
Igual no es tan barato como sus rivales (la gama arranca en 12.700 euros), pero sinceramente pienso que a nivel de acabados y materiales está un poco por encima de algunos de ellos. Eso sí, ya lleva algunos años en el mercado y algunos de los modelos que hemos citado -o incluso el protagonista de nuestra lista, el 208- le pueden pasar la mano por la cara en breve si no espabila.
A nivel de equipamiento dispone de serie del limitador de velocidad, los elevalunas eléctricos delanteros, el volante multifunción, el aire acondicionado, el asistente de arranque en pendiente y la frenada de emergencia, lo cual no está nada mal. Su motor de acceso es el sencillo 1.0 MPI atmosférico de 80 CV, pero como es lógico también se puede escoger con los famosos 1.0 TSI de 95 o 115 CV y el diésel 1.6 TDI de 95 CV. Ah, y con una interesante versión TGI de gas natural comprimido.
- Precio: desde 12.700 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.059/1.780/1.444 mm
- Maletero: 355 litros.
- Motores: entre 80 y 115 CV.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.