Es difícil encontrar muchos rivales del Ferrari 296 GTB. Esta bestia italiana equipa un motor V6 acoplado a un motor eléctrico que rinde un total de 830 CV. Su motor de gasolina de 2.9 litros, de dimensiones más compactas gracias a alojar los dos turbos en el interior de la V, es el motor con mayor potencia específica por litro del mercado. 221 CV por litro presenta esta máquina.
El motor de combustión con 663 CV y el motor eléctrico con 167 CV prometen diversión y muchas emociones al conductor, al combinar a la perfección unas altísimas prestaciones con la posibilidad real de usarlo a diario. El Ferrari 296 GTB promete hasta 25 kilómetros en modo 100% eléctrico, algo que ayudará mucho a que en ciudad no se registren unos consumos estratosféricos. Así pues, si te interesa conocer cuáles son los rivales del Ferrari 296 GTB te los mostraré a continuación.
Rivales del Ferrari 296 GTB
McLaren Artura
El primero de los rivales del Ferrari 296 GTB es el McLaren Artura, un superdeportivo híbrido enchufable que también equipa un motor V6 y con el que la firma británica comienza una nueva era gracias a su nuevo propulsor y sueva plataforma. Es el primer superdeportivo híbrido de producción de Mclaren, y con él buscan no quedarse rezagados en un mercado que está claro que va a pegar fuerte. Tiempo atrás, en HolyCars nos hicimos eco de la llegada de esta maravilla, el McLaren Artura 2021.
Después de dar a conocer que el futuro de la marca pasaba por que todos los McLaren montarían motor V6 híbrido, el Artura será el primero en llevarlo. Esta máquina lleva un motor de 3.0 litros que rinde 585 CV. que si los sumamos a los 95 CV del motor eléctrico que va ubicado sobre el eje trasero suman un total de 680 CV con 720 Nm de par. Una potencia sobresaliente que va acompañada de un cambio automático de doble embrague y 8 velocidades que trasporta la fuerza a las ruedas traseras. ¿Su precio? Por encima de los 200.000 euros.
Maserati MC20
Maserati busca el renacimiento de su marca con el Maserati MC20. Con Ferrari fuera del Grupo FCA y cada vez más cerca de unirse al Grupo PSA, la marca del tridente toma las riendas y lo hace de la mano de su nuevo superdeportivo. Una bestia con la que también volverá a la competición con un motor de factura propia, el Nettuno, y un chasis realizado completamente en fibra de carbono. Este biplaza de motor central marcará un antes y un después en la marca.
Inspirado en el MC12 de 2004, el Maserati MC20 equipa un motor V6 biturbo de 3.0 litros que desarrolla una potencia de 630 CV y 730 Nm de par. Sus prestaciones, como no podía ser de otra forma, son estratosféricas. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,9 segundos y registra una velocidad máxima de 325 km/h. Su precio de mercado rondará los 200.000 euros, y la marca italiana ha anunciado que a lo largo de 2022 contará con una versión 100% eléctrica.
Honda NSX
La marca nipona también pone en el mercado un deportivo que será uno de los rivales del Ferrari 296 GTB. Se trata del mítico Honda NSX, un superdeportivo que ahora equipa tecnología híbrida con un motor V6. Un coche estudiado al máximo para conseguir el mejor rendimiento posible. Su creación fue posible en el centro de desarrollo que Honda posee en Ohio, reformado específicamente para este fin. Salvo el chasis y el proceso de pintura, para lo que se utilizan equipos especiales, el resto del coche está construido completamente a mano.
Su motor V6 gasolina biturbo acompañado por tres motores eléctricos rinde una potencia total de 581 CV que actúan sobre una tracción a las cuatro ruedas. Sus frenos carbocerámicos o su caja de cambios automática de 9 velocidades y doble embrague no hacen más que mostrarnos la calidad de componentes que monta este superdeportivo. La primera generación, nacida en 1990, marcó una época, y en Honda han trabajado duro para que vuelva a ser así poniéndolo a la altura de coches como el McLaren Artura y el Ferrari 296 GTB.
Futuros rivales
El Ferrari 296 GTB es un tipo de superdeportivo que, por definición y concepto, tiene pocos rivales. Motor de 6 cilindros en V, «baja cilindrada», tecnología híbrida y mucha, mucha potencia. Hasta ahora solo el McLaren Artura y el Honda NSX están listos para luchar contra él, pero en el mercado automovilístico las marcas no se lo suelen poner fácil entre ellas, así que esperamos que poco a poco asomen la patita nuevos proyectos dispuestos a entrar en el grupo de rivales del Ferrari 296 GTB.
Dentro de las opciones que se presentan, de momento sabemos que la generación actual del Porsche 911 (992) está preparada para montar motores electrificados. Por lo tanto, aunque no hay confirmación, puede ser que en 2022 tengamos entre nosotros un Porsche 911 híbrido. Así que estamos ansiosos por ver qué preparan las marcas, pero tienen que darse prisa porque Ferrari, McLaren y Honda ya están ahí. Y ya sabemos que quien primero llega al molino… primero muele.
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Siendo niño devoraba las revistas de coches que mi padre compraba cada semana. No podía imaginar que con los años tendría la oportunidad y el privilegio de escribir sobre ellos. Profesionalmente he cogido muchas curvas que he trazado de forma firme, asumiendo riesgos que me han llevado a metas insospechadas. ¿Quién dijo miedo?