Ya es oficial: este que ves en las imágenes es el McLaren Artura 2021. Así es como se llama el nuevo McLaren híbrido enchufable, un superdeportivo desarrollado gracias a la tecnología que la marca ha acumulado durante más de medio siglo y que se ayuda de la experiencia acumulada con los McLaren P1 y Speedtail. Y lo cierto es que con este modelo empieza una nueva era, porque estrena nueva plataforma e incluso nuevo motor.
En otras palabras, estamos ante el primer superdeportivo híbrido de producción en serie de McLaren. Y lo mejor es que a nivel mecánico la marca ha dado un importante paso al frente. Tal y como te adelantamos hace ya algunos meses, todos los McLaren utilizarán un motor V6 híbrido de ahora en adelante. Y evidentemente el McLaren Artura 2021 ha sido el primero en usarlo.
Se trata de un bloque V6 biturbo de 3.0 litros situado en posición central trasera y con un marcado ángulo de 120º. Esta posición no es casual, porque la marca ha intentado situarlo lo más bajo posible y conseguir que ocupe muy poco. Es por ello que los turbos se han montado entre las bancadas de cilindros, y su contenido tamaño ha permitido a los ingenieros de McLaren ubicar un motor eléctrico de 95 CV sobre el eje trasero.
Este motor se alimenta de una batería de 7,4 kWh y se une a los 585 CV que genera el motor de combustión para ofrecer una potencia final de 680 CV y 720 Nm de par. Todo ello maridado con un cambio automático de doble embrague y ocho velocidades que envía su fuerza únicamente a las ruedas traseras.
McLaren Artura 2021, un coche completamente nuevo
El diseño del McLaren Artura 2021 es uno de los aspectos que más ha cuidado la marca. Y es que es perfectamente reconocible como todo un McLaren, pero no abusa de los apéndices aerodinámicos que encontramos en otras creaciones como el 765 LT o el Senna.
De hecho, visto por fuera parece más una mezcla entre el 570S y el 720S que no un modelo tan revolucionario como realmente es. Pero ya se sabe que el hábito no hace al monje, y aunque su mecánica sea impresionante su diseño es innovador pero continuista.
Por dentro la cosa cambia, porque aunque aquí tampoco haya grandes sorpresas sí que encontramos elementos que proceden de otros modelos de la marca. El sistema de infoentretenimiento tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas y la instrumentación es digital, aunque si por algo destaca el McLaren Artura 2021 es por su minimalismo. Buena prueba de ello la encontramos en la pequeña botonera que se sitúa en la consola central o en sus puertas, muy lisas y casi sin botones.
El primer McLaren híbrido enchufable de la historia… con etiqueta ECO
El McLaren Artura 2021 es el primero en muchas cosas. El primero en montar el V6 híbrido, el primero en ser híbrido enchufable y el primero en disponer de la nueva plataforma de fibra de carbono McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). Se trata de una nueva arquitectura desarrollada íntegramente por el fabricante de Woking que permite al Artura frenar la báscula en tan solo 1.498 kg.
¿Y en qué se traduce esto? Pues en unas prestaciones de infarto. Para acelerar de 0 a 100 km/h tan solo son necesarios 3 segundos, y para llegar a 200 km/h hacen falta 8,3. Además, la velocidad punta es de 330 km/h. Y lo mejor de todo es que circulando en modo 100% eléctrico puede recorrer una distancia de unos 30 kilómetros y alcanzar los 130 km/h. Como no puede realizar 40 km en modo eléctrico no puede lucir la etiqueta CERO, pero se conforma con una etiqueta ECO que no está nada mal, ¿no crees?
El precio del McLaren Artura 2021 todavía se desconoce, aunque es de esperar que supere los 200.000 euros. Según la marca las primeras unidades se entregarán este mismo verano, así que creo que ya vamos algo tarde para empezar a ahorrar.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.