El nuevo Volkswagen Nivus 2021 es uno de los mejores ejemplos de que el segmento de los SUV está más vivo que nunca. Solo hay que pensar en la cantidad de modelos de este tipo que encontramos en el catálogo de Volkswagen: T-Cross, T-Roc, Tiguan y Touareg. Pues cuando parecía que no podía haber ninguno más la marca de Wolfsburg sorprende a todo el mundo y presenta otro, que encima es uno de los que más se salen de la norma.
En primer lugar se sale de la norma en su nombre: Nivus. Muy bonito, pero… ¿dónde está la letra T? Así como los SUV de BMW tienen todos una X y los de Audi una Q, en el caso de Volkswagen la letra compartida por todos era la T. ¿Se atreverá Volkswagen a renunciar a ella confirmando la denominación Nivus como definitiva? Veremos. Y en segundo lugar se sale de la norma por su diseño, de un marcado estilo coupé y que viene a refrescar una gama un tanto aburrida, como a continuación comentaré.
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Las 5 claves del nuevo Volkswagen Nivus 2021
- Un diseño de estilo coupé con mucha personalidad
- Versión coupé del T-Cross pero tamaño de T-Roc
- Apuesta por la conectividad
- Probablemente compartirá motores con el T-Cross
- Se fabricará en Navarra
Diseño del nuevo Volkswagen Nivus 2021
Uno de los aspectos más llamativos del nuevo Volkswagen Nivus 2021 es su diseño, que tiene un marcado estilo coupé. De hecho vendría a ser el equivalente (por concepción, no por tamaño) al Audi Q3 Sportback, y su objetivo es aportar algo de frescura al diseño del T-Cross.
De hecho, el T-Cross es un modelo más desenfadado que los Tiguan y Touareg e incluso algo más que el T-Roc, pero le seguía faltando «algo» que a Volkswagen le cuesta mucho transmitir a sus modelos. Pero esto no ocurre con el Nivus, ya que la marca ha dejado a un lado parte de la sobriedad que la caracteriza y ha diseñado un SUV coupé realmente atractivo. En su frontal todo es muy horizontal, y la gran parrilla que une los faros está acompañada por una entrada de aire inferior bastante prominente y que relega los faros antiniebla casi a los laterales.
Visto de perfil destaca por sus llantas de 17 pulgadas, sus pasos de rueda en color negro -elemento típico de los SUV- y por una caída de la parte trasera muy pronunciada. Y es precisamente en esta parte trasera donde sale a relucir toda la deportividad del nuevo SUV alemán, ya que dispone de un gran alerón, una luneta muy inclinada y unos faros traseros unidos entre sí por un elemento decorativo en color negro que hace las veces de antifaz.
Tamaño de T-Roc, plataforma de T-Cross
El Nivus mide 4,26 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,49 metros de altura. Por dimensiones diríamos que el Volkswagen Nivus es rival de los Ford Puma, Nissan Juke o incluso Volkswagen T-Roc (este último mide 4,23 metros). Con el que no tendría demasiado sentido compararlo es con el T-Cross (ya que mide 4,11 metros), pero curiosamente por diseño parece más una versión coupé del T-Cross que del T-Roc.
Pero ahora viene lo mejor: aunque por tamaño se pueda comprar directamente con el SUV-C de Volkswagen, lo cierto es que su plataforma es la misma que la que usan los Polo y T-Cross. Vamos, que pese a medir 4,26 metros el nuevo Volkswagen Nivus 2021 usará la plataforma MQB A0 de los pequeños de la marca y no echará mano de la plataforma MQB, más acorde a su tamaño.
Apuesta por la conectividad
El Nivus es un SUV que se planteó inicialmente para ser fabricado en Brasil y vendido en países de sudamérica, aunque finalmente llegará a Europa. Esto quiere decir que posiblemente el equipamiento que la marca alemana ha anunciado no acabe siendo el mismo que el que veamos en España, aunque sirve para hacerse una idea de por donde van los tiros.
El interior del Volkswagen Nivus 2021 será como el de un T-Cross algo más lujoso y dará prioridad absoluta a la digitalización y la conectividad. El modelo presentado actualmente anuncia una pantalla central de 10 pulgadas, la misma medida que la instrumentación digital que luce el modelo que ilustra el artículo. Según parece este modelo tendrá el sistema de infoentretenimiento Volkswagen Play, con Wi-Fi y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
A falta de poder comprobar cómo es su habitabilidad, de momento sabemos que el maletero del Volkswagen Nivus tendrá una capacidad de 415 litros, 30 litros más que el T-Cross pero también 30 litros menos que el T-Roc. Sea como sea hay que tener en cuenta que en este apartado los SUV de estilo coupé se ven perjudicados por la forma del techo, así que a priori la cifra no es mala.
Los motores del nuevo Volkswagen Nivus 2021 serán los del T-Cross
Como te decía antes este modelo de momento saldrá a la venta en Brasil, y allí la oferta mecánica es diferente a la europea. Por ese motivo en el mercado brasileño está disponible con un único motor 1.0 TSI de 116 CV y va asociado a un cambio automático de seis velocidades.
En España seguramente usará la misma gama de motores que el Volkswagen T-Cross, aunque tal vez renuncie a la potencia básica del bloque tricilíndrico de un litro. Esto querría decir que el 1.0 TSI sería de 116 CV, habría un 1.5 TSI de 150 CV y también un 1.6 TDI de 116 CV.
El nuevo Volkswagen Nivus 2021 se fabricará en Navarra
La mejor noticia que envuelve el lanzamiento del nuevo Volkswagen Nivus 2021 no es ni su nombre definitivo, ni su diseño, ni su equipamiento ni sus motores. Lo mejor es que la marca ha anunciado que se fabricará en la planta que Volkswagen tiene en Landaben (Navarra), por lo que pasará a formar parte de los coches que se fabrican en España y se unirá a la cadena de montaje de los Polo y T-Cross, modelos que ya se ensamblan en la factoría española.
Aunque todavía desconocemos cuál será el precio del Volkswagen Nivus 2021 lo cierto es que por posicionamiento debería situarse en un término medio entre el del T-Cross y el del T-Roc. Eso sí, tirando más hacia el precio de este último por tamaño y equipamiento. Volkswagen espera iniciar la comercialización del Nivus en Europa de cara al año 2021.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.