El Mercedes EQS es la primera berlina de propulsión eléctrica de Mercedes-EQ. Es el primer modelo de la marca basado en la arquitectura modular para vehículos de gama alta y de lujo. El nuevo Mercedes EQS rebosa tecnología, diseño, funcionalidad y conectividad por los cuatro costados. Estamos ante el nuevo buque insignia de la marca alemana.
La idea de Mercedes es tener más de la mitad de su gama con vehículos eléctricos o híbridos enchufables antes de 2030. Vehículos respetuosos con el medio ambiente, en los que abundarán los materiales que contribuyan a preservar los recursos naturales, como la moqueta de hilo reciclado usada en el modelo que nos ocupa. Sin duda todo un reto que están dispuestos a cumplir con calidad como reflejan en el nuevo Mercedes EQS.
¿Cómo es el nuevo Mercedes EQS?
El nuevo Mercedes EQS es un modelo muy trabajado por la firma de la estrella. Prueba de ello es el coeficiente de resistencia aerodinámica que han conseguido en este modelo. Cx de 0,20 que lo convierten en el vehículo producido de serie mas aerodinámico del mundo. Este dato tiene vital importancia en materia de autonomía y de confort acústico en marcha. También hay que añadir que el Mercedes EQS tiene unos magníficos datos de recuperación energética.
Con una medidas de 5.210 mm de largo, 1.926 de ancho y 3.210 mm de batalla, este ‘barco’ equipa una batería de iones de litio con refrigeración líquida que puede ser de 90 o 108 kWh. Estas baterías en el mejor de los casos ofrecen una autonomía de 770 km solo superada por el Tesla Model S Plaid + que ha sido cancelado. Su potencia máxima de recarga es de 200 kW en corriente alterna y 22 kW en corriente continua. Equipa de serie un cargador de 11 kW.
De inicio se ofrecerán dos versiones, el Mercedes EQS 450 + con 333 CV de potencia y 568 Nm de par y el Mercedes EQS 580 4MATIC con 524 CV de potencia y 855 Nm de par. Los dos modelos están limitados electrónicamente a 210 kilómetros/hora de velocidad máxima. Entre su equipamiento hay que destacar la pantalla central de 17,7 pulgadas OLED, el gigante Head-Up Display, la tapicería de piel de alta calidad o los más de 350 sensores distribuidos por el vehículo. No sabemos el precio, pero no es difícil aventurar que no será nada bajo.
Equipado con eje trasero direccional
El Nuevo Mercedes EQS equipa un eje trasero direccional. Este eje hace que un vehículo con estas dimensiones sea mas fácil de manejar al maniobrar o aparcar. El eje gira hasta en 4,5 grados, pero será posible hacerlo hasta en 10 grados si pasas por caja, y es que Mercedes ha establecido un pago anual por usar el eje trasero direccional en todo su esplendor. ¿Raro? El futuro cada vez se parecerá más a esto.
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Siendo niño devoraba las revistas de coches que mi padre compraba cada semana. No podía imaginar que con los años tendría la oportunidad y el privilegio de escribir sobre ellos. Profesionalmente he cogido muchas curvas que he trazado de forma firme, asumiendo riesgos que me han llevado a metas insospechadas. ¿Quién dijo miedo?