Encontrar los mejores todoterrenos diésel se está convirtiendo en algo difícil, ya que las marcas parecen dejar de apostar por este concepto. Quedan pocos todoterrenos puros y los que hay están empezando a incorporar motorizaciones acordes a los tiempos que corren, donde el diésel se ha demonizado hasta el punto de que muchas marcas ya no cuentan con este tipo de combustible en su catálogo.
Tiempo atrás era fácil encontrar coches de estas características, pero también hay que reconocer que en ocasiones eran comprados por personas que nunca los usaban para lo que estaban hechos. Ahora esas personas tienen en los SUV los coches que deseaban: altos y con presencia robusta, pero con aptitudes off-road bastante limitadas en muchos casos. Pero si quieres un vehículo al que la nieve, el barro o los terrenos irregulares le parezcan una carretera más, sigue leyendo porque te voy a mostrar la lista con los mejores todoterrenos diésel del mercado.
Los mejores todoterrenos diésel
Toyota Land Cruiser
Abrimos la lista de los mejores todoterrenos diésel con el Toyota Land Cruiser. Toyota mantiene la combinación perfecta del todoterreno indestructible con el máximo lujo. El Toyota Land Cruiser es unos de los máximos exponentes en este sentido. Su tecnología off-road es de lo más eficaz que te podrás encontrar en un vehículo de calle.
Toyota no pretende tener en el Land Cruiser al típico coche grande que ves aparcado en las zonas de lujo de las grandes ciudades. Lo que pretenden es un todoterreno capaz de rendir al máximo en las situaciones más complicadas con un nivel de acabado superior. Lo pretenden y lo consiguen. Equipa un motor diésel de 2.8 litros que rinde 204 CV.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Diésel |
| Potencia | 204 CV |
| Largo | 4.840 mm |
| Alto | 1.845 mm |
| Ancho | 1.885 mm |
| Volumen maletero | 640 litros |
| Número de plazas | 5 – 7 plazas |
| Precio | desde 44.200 euros |
Mercedes Clase G
El siguiente es ni más ni menos que el mejor todoterreno del mundo, el Mercedes Clase G. Se ha ganado ese estatus por derecho propio y no parece que nadie lo discuta. Con el paso del tiempo Mercedes ha mejorado notablemente su uso sobre el asfalto, gracias a sus mejoras con la amortiguación neumática y la dirección. Así, han conseguido que el Mercedes Clase G también sea un coche con el que disfrutar fuera de los terrenos escarpados.
Su bloqueo de tres diferenciales, su control de tracción inteligente y su chasis de largueros y travesaños hacen que sea en terrenos difíciles donde este alemán no tenga límites. Supera las adversidades sin apenas enterarse. Todo esto en un coche que rebosa lujo por los cuatro costados. Como podréis imaginar no es un vehículo apto para todos los bolsillos pero claro, se unen varias cosas para que así sea.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Diésel-Gasolina |
| Potencia | Desde 286 CV |
| Largo | 4.817 mm |
| Alto | 1.969 mm |
| Ancho | 1.931 mm |
| Volumen maletero | 487 litros |
| Número de plazas | 5 plazas |
| Precio | desde 126.139 euros |
Ford Ranger Raptor
Dentro de los todoterrenos puros los únicos que han subido en ventas han sido los pick-up. Buena parte de culpa la tiene su inclusión en como vehículos de turismo y la posibilidad de alcanzar los 120 km/h en autopistas. Por esto y por la evolución estética de los modelos no es de extrañar que algunos como el Ford Ranger Raptor estén en la lista de los mejores todoterrenos diésel del mercado.
En Holycars hemos tenido la gran suerte de subirnos a él en la prueba del Ford Ranger Raptor 2021 y hemos quedado impresionados. Se desenvuelve bien por el asfalto, pero es fuera de él donde nos sacará la mayor de las sonrisas. No se inmuta ante nada. Sus cotas off-road, su potente motor y su amortiguaciones dan la talla. Y todo ello con un coste que lo convierte en una magnifica opción por calidad precio.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Diésel |
| Potencia | 213 CV |
| Largo | 5.363 mm |
| Alto | 1.867 mm |
| Ancho | 1.848 mm |
| Capacidad de carga | 620 kg |
| Número de plazas | 5 plazas |
| Precio | desde 56.900 euros |
Dacia Duster AWD
El siguiente en la lista de los mejores todoterrenos diésel es el único low cost de la lista. El Dacia Duster AWD es un todoterreno sin lujos, para personas que quieran un vehículo accesible con el que poder llegar prácticamente a cualquier sitio fuera del asfalto. Este modelo también está disponible sin tracción total, pero entonces ya no estaríamos hablando de un todoterreno sino de un SUV. En este coche la tracción sí que lo cambia de segmento.
Es un vehículo ligero, sin estridencias, capaz de comportarse mejor que muchos todoterrenos caros en multitud de ocasiones. Su tracción es bastante eficaz y esto hace que junto a su poco peso vaya a las mil maravillas. Sin duda el Dacia Duster es una magnífica opción para quién busque un vehículo muy capaz a un precio inmejorable.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Gasolina-Diésel-GLP |
| Potencia | Desde 90 CV |
| Largo | 4.341 mm |
| Alto | 1.693 mm |
| Ancho | 1.804 mm |
| Volumen maletero | 445 litros |
| Número de plazas | 5 plazas |
| Precio | desde 19.857 euros |
Nissan Navara
Cerramos la lista de los mejores todoterrenos diésel con otro pick-up. El Nissan Navara ya es un viejo conocido del mundo 4x4 y se ha renovado para lucir una estética más moderna conservando todas sus capacidades off-road. Al igual que el Ford Ranger Raptor ofrece espacio para cinco pasajeros y una capacidad de carga muy útil. Ha mejorado mucho respecto a generaciones anteriores.
Se han sustituido las ballestas por muelles y amortiguadores para así resultar un vehículo cómodo incluso por asfalto. La Nissan Navara 2021 con el paquete estético PRO-4X es brutal gracias a su aspecto robusto y sus tintes deportivos que hacen que el conjunto parezca imparable.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Diésel |
| Potencia | Desde 161 CV |
| Largo | 5.330 mm |
| Alto | 1.840 mm |
| Ancho | 1.850 mm |
| Capacidad de carga | 1.040 KG |
| Número de plazas | 5 plazas |
| Precio | desde 30.286 euros |
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Siendo niño devoraba las revistas de coches que mi padre compraba cada semana. No podía imaginar que con los años tendría la oportunidad y el privilegio de escribir sobre ellos. Profesionalmente he cogido muchas curvas que he trazado de forma firme, asumiendo riesgos que me han llevado a metas insospechadas. ¿Quién dijo miedo?