Nissan Navara 2021: tan pick-up como siempre, pero mucho más cómodo

Ya está aquí el nuevo Nissan Navara 2021. Bueno, nuevo del todo no es porque se basa en el mismo modelo que lleva a la venta desde 2014, pero la marca japonesa ha introducido importantes novedades en el plano estético, la tecnología y la dinámica de conducción para hacer que siga siendo todo un referente en el segmento pick-up.

No hay duda de que el nuevo modelo es más bonito que el anterior, pero lo mejor es que a juzgar por las imágenes se ve que mantiene ese espíritu de todoterreno brutal que tenía el modelo anterior. Un coche que, por cierto, pudimos poner a prueba en su versión AT32 hace unos meses para comprobar sus prestaciones off-road más extremas… y para saber si era el mejor coche para que los Reyes Magos transportaran sus regalos. Sí, ya sé que probablemente no hayas entendido nada de esto último, así que lo mejor es que veas el vídeo para averiguar de qué demonios estoy hablando.

Nissan Navara 2021, diseño actualizado y más capacidad de carga

A nivel estético los cambios que recibe el Nissan Navara 2021 son evidentes, especialmente en su parte frontal. El nuevo lenguaje de diseño de la marca le sienta genial porque básicamente ahora la parrilla frontal es bastante más grande y los faros más cuadrados, lo que siempre aporta una notable sensación de robustez. Además, dichas ópticas tienen tecnología LED con una interesante firma lumínica en forma de C.

En su parte lateral nos encontramos con una estética muy similar a la del modelo anterior y los mismos 5,33 metros de longitud, pero con una caja que, según la marca, ahora tiene una capacidad mayor. Otro lugar el que se introducen algunos cambios es en la zaga, que recibe un portón rediseñado con un nuevo escalón y unos pilotos con iluminación LED.

Y a todo esto la versión que ves en las imágenes equipa el paquete PRO-4X, que modifica la apariencia estética del Navara introduciendo el logo de Nissan en color negro, parachoques delantero con detalles en color naranja y elementos como las manetas de las puertas, las barras de techo o los estribos pintados en color negro. El mismo color, por cierto, que el de las llantas de 17 pulgadas.

Igual de 4x4 que siempre, pero más cómodo

Nissan ha introducido una serie de mejoras a nivel mecánico en el Nissan Navara 2021, que consiguen que su comportamiento en carretera sea mejor y sus prestaciones off-road sigan siendo la referencia del segmento. Por ejemplo, una de las novedades más importantes de la versión de doble cabina es que prescinde de las ballestas de amortiguación traseras, lo cual incremente notablemente el confort de marcha cuando la caja está vacía.

Pero no es la única novedad. La cremallera de dirección es nueva (la dirección del modelo anterior acusaba una notable falta de precisión), el bastidor se ha reforzado y la batalla es ahora más corta, lo cual facilita la maniobrabilidad. Y a todo esto el Nissan Navara 2021 sigue contando con tres modos de transmisión: 4x2 de tracción delantera, 4x4H para practicar una conducción todoterreno o 4x4 puro que hace casi de reductora para afrontar las situaciones más delicadas. Todo ello se suma al diferencial trasero con bloqueo electrónico para hacer del nuevo Navara uno de los todoterrenos más bestias del mercado.

Motores y precio del Nissan Navara 2021

La oferta mecánica del nuevo Navara no cambia con respecto a la del modelo anterior, por lo que sigue estando disponible con el motor diésel de 2.3 litros y origen Renault en sus dos versiones, de 160 o 190 CV. Se trata de un motor potente, relativamente poco gastón (teniendo en cuenta el tamaño y peso del coche) y que ofrece un rendimiento notable. Si a todo esto le sumamos que la marca ha trabajado el aislamiento acústico y ha reducido las vibraciones, el resultado es un pick-up que promete ser muy cómodo en cualquier circunstancia.

Y a todo esto, ¿cuál será el precio del Nissan Navara 2021? Pues todavía es pronto para saberlo porque la marca no lo ha anunciado oficialmente, pero teniendo en cuenta que el precio del modelo actual parte desde los 19.800 euros en España, es de esperar que el nuevo modelo supere por poco los 20.000 en sus versiones iniciales. Lástima que ese no vaya a ser el precio de la versión PRO-4X, porque si lo fuera ya habría ido a encargar el mío.

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