El Dacia Spring 2021 será el coche eléctrico más barato del mercado y su llegada, prevista en Europa para el año que viene, puede suponer toda una revolución. Y es que este SUV compacto quiere hacer mucho, mucho daño, convertirse en una alternativa de movilidad eléctrica real y, además, ser un coche atractivo más allá de su condición de coche libre de emisiones. ¿Luchará por estar entre los mejores coches eléctricos?
No tenemos todavía todos los datos, pero todo parece indicar que será muy, muy similar al Renault K-ZE que ya se vende en China. No tendrá una gran calidad de acabados o materiales, será sencillo, muy pequeño y pensado para el uso urbano. Pero ojo porque podría ser interesante para los que busquen un coche barato de comprar y, sobretodo, barato de usar.
A continuación te dejo las 5 claves del Dacia Spring 2021, al menos las que conocemos a día de hoy.
Dacia Spring 2021
- Tamaño compacto
- Estilo SUV
- Batería y autonomía
- Motor eléctrico
- Comercialización
El Dacia Spring tendrá un tamaño compacto
Eso es algo seguro: el Dacia Spring 2021 será un SUV pequeño, muy pequeño, por debajo de los cuatro metros. El objetivo es que sea un vehículo 100% urbano, pero a diferencia de un Smart o de un Renault Zoe, la idea de Dacia es que su estética SUV, su postura elevada al volante y algo más de robustez y sencillez pueda hacerlo más atractivo para los que buscan un coche para moverse por la ciudad sin miedo a nada.
Si hacemos caso al Renault K-ZE, medirá 3,73 metros de largo, tendrá cinco puertas y un interior para cuatro adultos. La sencillez será una de sus principales características y es de esperar que su peso, pese a las baterías eléctricas, no sea exageradamente alto.
Estilo SUV
Los SUV están de moda y eso será un elemento clave para conocer el carácter del Dacia Spring 2021. Su estética será una parte fundamental y es de esperar que pueda tener diferencias notables respecto a la versión china comercializada por Renault. Tendrá una parrilla específica, faros con tecnología full LED, mayores posibilidades de personalización con colores de contraste, etc. Básicamente será muy similar al prototipo que conocemos hace unos meses, dando mayor importancia al elemento estético.
Aún así, es de esperar que las versiones más baratas renuncien a cualquier aditivo estético para apostar por el mínimo precio posible, algo similar a lo que ocurre a día de hoy con coches como el Dacia Sandero, con versiones básicas muy peladas de equipamiento y con un aspecto poco apetecible, que priorizan el precio por delante de cualquier otra cosa, y después versiones Stepway con detalles más chulos e interesantes.
Batería y autonomía del Dacia Spring 2021
La batería del Dacia Spring 2021 es todavía un misterio y podemos tener varias opciones encima de la mesa. La primera opción es que monte la misma batería de 21,3 kWh de capacidad del Renault Twingo eléctrico. La segunda opción es que Dacia dé la campanada y mantenga la misma batería que en el Renault K-ZE, con una capacidad útil de 26,8 kWh: personalmente me decantaría por esta segunda opción.
¿Por qué? Pues porque gracias a una batería de esa capacidad podría conseguir una autonomía eléctrica superior a los 200 km, para situarse cerca de la mayoría de coches urbanos. La versión china cuenta con una toma monofónica de 6.6 kW aunque también puede acceder a puntos de carga rápida de hasta 50 kW. De confirmarse estas cifras estaríamos ante un coche eléctrico plenamente utilizable.
Motor eléctrico
El motor eléctrico del Dacia Spring será pequeño, previsiblemente de unos 80 CV. La verdad es que no necesita mucho más para desenvolverse bien por el tráfico urbano. Las prestaciones no serán fulgurantes pero gracias a su par instantáneo, podrá salir de los semáforos con cierta gracia. El consumo medio del motor se estima en unos 13 kWh a los 100 km, algo fundamental para conseguir los más de 200 km de autonomía eléctrica que debería ser su principal objetivo.
Comercialización y precio del Dacia Spring
No sabemos la fecha exacta del desembarco del Dacia Spring pero sí parece claro que será ya en 2021. Dacia debe todavía presentar el diseño definitivo, más allá del prototipo, pero creo que no será muy diferente, por lo que el lanzamiento comercial es una cuestión más de marketing y de product placement que de cuestiones técnicas.
El precio del Dacia Spring 2021 sí será el elemento clave de este vehículo. En China su precio parte de los 7.900 euros, una cifra que en Europa será notablemente superior, ya que debe superar pruebas de seguridad más extremas y contar con equipamiento extra. Ahora bien, si la versión de acceso ronda los 15.000 euros, puede convertirse en un auténtico súper ventas dentro de los coches eléctricos. Te recuerdo que ahora mismo el eléctrico más barato es el Seat Mii Electric con un precio de 17.900 euros.
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Hasta los 8 años me encantaban los trenes, pero como por mi pueblo no pasaban, decidí cambiar mi pasión hacia los coches. Hoy, sin saber muy bien cómo, llevo 7 años dedicándome al periodismo del motor y disfruto probando cualquier cosa que tenga ruedas. Si es italiana y hace ruido, mejor que mejor.