El BMW Serie 7 2023 será mejor en todo que cualquiera de las seis generaciones anteriores del buque insignia de la marca alemana. Con una mayor presencia y mayor carga tecnológica, esta berlina de lujo tendrá incluso una versión 100% eléctrica denominada BMW i7 que llegará en el último mes de este 2022 y será exactamente igual estéticamente que las versiones de combustión.
En un mercado en el que las marcas se centran en los todopoderosos SUV, compañías como BMW pueden permitirse renovar modelos que perduran generación tras generación. Salones rodantes donde el lujo y el confort son sus principales mandamientos. Así, este BMW Serie 7 2023 se presenta como un coche hecho para viajar con una comodidad sin igual y devorar kilómetros sin miedo. Si quieres saber más de él, a continuación haremos un completo análisis.
BMW Serie 7 2023, ¿cómo es?
Estéticamente, el BMW Serie 7 2023 toma detalles de otros modelos que nos resultan familiares. Es el caso de la gran parrilla delantera de dos riñones o las ópticas similares a las del modelo de la prueba del BMW iX xDrive40 2022, una nave espacial eléctrica que nos dejó impresionados. Y todo parece indicar que este Serie 7 también abrirá alguna que otra boca. Su imagen es impactante, muy pesada y de coche muy lujoso, dejando un poco apartada la vena deportiva de la marca.
Y para muestra un botón. Mide 5.390 mm de largo, 1.950 mm de ancho y 1.540 mm de alto, con una batalla o distancia entre ejes de 3.215 mm. Un auténtico ‘barco’ que ahora solo está disponible con una medida, más larga que la de batalla larga de la anterior generación. Está claro que en BMW han optado por mirar hacia el continente asiático, más concretamente al gigante chino, donde los coches con este tipo de porte triunfan por encima del resto.
¿Cómo va de tecnología el BMW Serie 7 2023?
Tecnológicamente hablando el BMW Serie 7 2023 va muy pero que muy servido, pero si hay algo que llama especialmente la atención es su pantalla de 31,3 pulgadas con resolución 8K que pueden disfrutar los ocupantes de las plazas traseras y disfrutar de un magnífico sonido por cortesía del equipo Bowers & Wikins.
Esto demuestra que BMW ha centrado sus esfuerzos en las plazas traseras, dotándolas de mucho confort y una tecnología sin fin como demuestran también las pantallas táctiles de 5,5 pulgadas integradas en las puertas traseras. En el salpicadero del BMW Serie 7 2023 también encontramos detalles del BMW iX, como la gran pantalla curva que integra la instrumentación de 12,9 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas.
Estas son las mecánicas disponibles
Las motorizaciones disponibles en el BMW Serie 7 2023 se dividen entre combustión y eléctricas de la versión i7. Empezando por las mecánicas de combustión, el Serie 7 se ofrecerá con dos mecánicas de gasolina de seis cilindros y una de ocho cilindros. Estos son los 735i, 740i y 760i xDrive respectivamente. Eso sí, hay que decir que solo podrán disfrutarlas los clientes de China y Estados Unidos.
Así pues, en Europa solo tendremos disponibles un motor diésel de seis cilindros denominado 740d xDrive y dos híbridos enchufables, 750e xDrive y 760e xDrive. El diésel lleva un sistema de microhibridación de 48V y rinde 300 CV y 670 Nm de par, gracias a lo cual acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,3 segundos. Pero lo mejor no es esto, homologa un consumo medio según el ciclo WLTP de 5,9 l/100 km.
Las mecánicas híbridas ofrecen autonomías en modo 100% eléctrico por encima de los 80 km. Montan un motor eléctrico de 200 CV de potencia que se asocia a un propulsor de seis cilindros de gasolina turboalimentado para rendir una potencia conjunta de 490 CV en el caso de 750e y 571 CV en el 760e. Sin duda, dos opciones eficientes y muy potentes, con aceleraciones vertiginosas. El 750e acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, dejando el crono en 4,3 segundos el 760e.
El BMW i7 será la versión 100% eléctrica del BMW Serie 7 2023
El nuevo BMW i7 equipa una tecnología BMW eDrive de quinta generación y monta un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, dotando al i7 de tracción total xDrive. Estos dos motores rinden una potencia conjunta de 544 CV y 725 Nm de par máximo. Una auténtica barbaridad que permite que el BMW i7 acelere de 0 a 100 km/h en tan solo 4,7 segundos y alcance una velocidad máxima de 240 km/h.
Homologa un consumo eléctrico combinado según el ciclo WLTP de entre 19,6 y 18,4 kWh cada 100 km y ofrece una autonomía desde los 590 hasta los 625 km. Buenos datos para la versión eléctrica del nuevo BMW Serie 7 2023.
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Siendo niño devoraba las revistas de coches que mi padre compraba cada semana. No podía imaginar que con los años tendría la oportunidad y el privilegio de escribir sobre ellos. Profesionalmente he cogido muchas curvas que he trazado de forma firme, asumiendo riesgos que me han llevado a metas insospechadas. ¿Quién dijo miedo?