Buscar entre los mejores monovolúmenes de siete plazas diésel no es algo que los compradores hagan mucho en los últimos tiempos. La irrupción de los SUV en el mercado y su éxito han llevado a crear vehículos de este tipo para todo tipo de uso. Los hay urbanos, de tamaño medio, grandes y hasta con siete plazas. Esto hace que el sector de los monovolúmenes haya perdido mucho fuelle y muchas marcas no tengan modelos con estas características dentro de su catálogo.
Aún así hay marcas que no quieren quitarle esta opción al público y no solo presentan monovolúmenes de cinco y siete plazas, sino que además los hay propulsados por motores diésel, algo que también está llamado a desaparecer por la creciente electrificación del mundo automovilístico. Así que si tú eres una de esas personas a las que no le van las modas y lo que buscas es practicidad para poder viajar con toda tu familia sin quejas de espacio y con un gasto en combustible contenido, sigue leyendo porque te voy a mostrar los mejores monovolúmenes de siete plazas diésel.
Los mejores monovolúmenes de siete plazas diésel
BMW Serie 2 Gran Tourer
Empezamos la lista de los mejores monovolúmenes de siete plazas diésel con un premium alemán. El BMW Serie 2 Gran Tourer es una opción perfecta para quienes quieran espacio y habitabilidad en un coche de categoría que además le permita un uso múltiple debido a sus cotas. Ofrece espacio para siete personas y supera por poco los cuatro metros y medio de largo, con lo que es fácil maniobrar y moverse por ciudad.
Su oferta de motorizaciones diésel cuenta con tres potencias. Por un lado la denominada 216d con un motor de 1.5 litros que rinde 116 CV y por otro lado el motor de 2.0 litros en dos versiones. La 218d de 150 CV y la 220d de 190 CV. Además hay disponibles distintas opciones de equipamiento. Como suele ser común en los vehículos de la marca alemana la lista de opciones es interminable.
Ficha técnica | |
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Motores | Gasolina/Diésel |
Potencia | 116 – 190 CV |
Largo | 4.568 mm |
Alto | 1.608 mm |
Ancho | 1.800 mm |
Volumen maletero | 645 litros |
Número de plazas | 7 plazas |
Precio | desde 29.800 euros |
Dacia Lodgy
Vamos ahora con una opción low cost pero no por ello menos recomendable. El Dacia Lodgy es el monovolumen compacto más barato del mercado y ofrece un sinfín de razones para ser una de las mejores opciones. Su maletero se cuando usamos sólo cinco de las siete plazas es enorme. 827 litros que harán que el espacio de carga no sea ningún problema. Pero si lo que queremos es llevar a siete personas este volumen de carga se ve reducido a 207 litros.
Sus motores diésel de 1.5 litros ofrecen potencias de 95 y 115 CV. Cifras suficientes para mover el vehículo sin estridencias y manteniendo unos consumos que apenas superan los 4 litros. Existe también una versión con estética campera denominada Stepway que ofrece además motorizaciones de gasolina. Su precio de acceso es de risa comparado con el del resto de miembros de la lista.
Ficha técnica | |
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Motores | Gasolina/Diésel |
Potencia | 95 – 130 CV |
Largo | 4.498 mm |
Alto | 1.661 mm |
Ancho | 1.751 mm |
Volumen maletero | 827 litros |
Número de plazas | 5 – 7 plazas |
Precio | desde 15.579 euros |
Citroën Grand C4 SpaceTourer
El tercero de la lista de los mejores monovolúmenes de siete plazas diésel es para este francés tan espacioso. El Citroën Grand C4 SpaceTourer ya lleva ocho años entre nosotros, y eso repercute en su variedad de mecánicas. Tan solo se ofrece en variante gasolina y diésel, pero esta última como es la que nos interesa hoy.
El Citroën Grand C4 SpaceTourer dispone de siete plazas que, además, son muy versátiles. Y es que a parte de comodidad ofrecen un sinfín de opciones de configuración. En el apartado diésel tan solo ofrece una mecánica, un motor 1.5 BlueHDI que rinde 130 CV y homologa un consumo de poco más de 4 litros a los 100 kilómetros.
Ficha técnica | |
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Motores | Gasolina/Diésel |
Potencia | 130 CV |
Largo | 4.602 mm |
Alto | 1.638 mm |
Ancho | 1.826 mm |
Volumen maletero | 170 – 645 litros |
Número de plazas | 5 – 7 plazas |
Precio | desde 26.075 euros |
Ford Galaxy
Seguimos nuestro repaso a los monovolúmenes de siete plazas diésel con el Ford Galaxy. Se trata del monovolumen grande de la marca del óvalo, que con sus 4.848 mm de largo ofrece espacio real para siete pasajeros y aún así mantiene un maletero con una capacidad de 300 litros. La posibilidad de poder personalizar la ubicación de los asientos de la segunda y tercera fila, al poder deslizar y reclinar cada uno de manera individual, ofrece múltiples opciones de carga.
El equipamiento tecnológico de este monovolumen es para tener en cuenta, situándose por encima de la media. Se ofrece con un motor diésel de 2.0 litros y dos potencias posibles: 150 CV y 190 CV. La versión potente tan solo puede ir asociada a transmisión manual y ofrece la posibilidad de montar tracción a las cuatro ruedas. Pese a su tamaño sus consumos son ajustados, llegando a homologar 5 litros a los 100 kilómetros. Existe también una variante híbrida.
Ficha técnica | |
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Motores | Diésel/Híbrido |
Potencia | 150 – 190 CV |
Largo | 4.848 mm |
Alto | 1.747 mm |
Ancho | 1.916 mm |
Volumen maletero | 300 – 2.339 litros |
Número de plazas | 5 – 7 plazas |
Precio | desde 44.313 euros |
Renault Espace
Cerramos la lista de los mejores monovolúmenes de siete plazas diésel con un clásico. El Renault Espace lleva entre nosotros desde 1984 y aunque todo parece indicar que Renault dejará de fabricar los Espace, Scenic y Talisman, lo cierto es que sigue estando en los concesionarios. Así que ¿por qué no contemplar a uno de los mejores, que además es un coche con solera?
Este mastodonte de presencia imponente se ofrece sólo con mecánicas diésel propulsadas por un motor de 2.0 litros que está disponible con dos potencias, 160 y 190 CV. Si te gusta date prisa porque aunque aún forma parte de la gama Renault es muy probable que dentro de poco ya no esté presente en su catálogo.
Ficha técnica | |
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Motores | Diesel |
Potencia | 160 – 190 CV |
Largo | 4.857 mm |
Alto | 1.677 mm |
Ancho | 1.888 mm |
Volumen maletero | 785 litros |
Número de plazas | 7 plazas |
Precio | desde 45.092 euros |
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Siendo niño devoraba las revistas de coches que mi padre compraba cada semana. No podía imaginar que con los años tendría la oportunidad y el privilegio de escribir sobre ellos. Profesionalmente he cogido muchas curvas que he trazado de forma firme, asumiendo riesgos que me han llevado a metas insospechadas. ¿Quién dijo miedo?