Volkswagen ha dado un golpe sobre la mesa con la última generación del Volkswagen Golf R. Y es que el compacto alemán llega en esta octava entrega con una puesta a punto más radical, una estética más picante y un generoso arsenal tecnológico. Sin embargo, la firma alemana ha considerado que había hueco para más, motivo por el cual un Volkswagen Golf R más potente podría estar a la vuelta de la esquina.
Lo curioso es que en esta ocasión no ha sido avistada una mula de pruebas en circuito o un prototipo, sino que se ha filtrado por medio del manual de usuario. Así es, el propietario de un Golf 8 ha rebuscado en su manual hasta toparse con un dato que ha despertado su atención y que podría ser un error por parte de Volkswagen.
El precio del Volkswagen Golf R en España no te va a hacer ni pizca de gracia
Un Volkswagen Golf R más potente podría llegar antes de lo que pensamos
En este, además de aparecer las diferentes versiones deportivas del compacto alemán, nos encontramos con una cuarta motorización de nombre interno DNFF. Recordemos que de serie el Volkswagen Golf R recurre a un motor de cuatro cilindros sobrealimentado por turbo que desarrolla 320 CV y 420 Nm de par, cifras que permiten que el 0 a 100 ocurran en 4,6 segundos y que la velocidad máxima sea de 250 km/h.
Sin embargo, y según indica esta supuesta filtración reflejada en el manual de usuario, nos encontramos con una mecánica por encima de la que ya conocemos como tope de gama. Se trata de un propulsor capaz de desarrollar 245 kW, o lo que es lo mismo, 330 CV de potencia mientras que el par se queda intacto, 420 Nm.
Cierto es que, a priori, no parece una cifra demasiado elevada para dar pie a una variante más deportiva, pero puede que ahí no se encuentre el quid de la cuestión. Y es que, además de estos 10 CV extra, Volkswagen puede haber preparado una serie de detalles dispuestos a reducir el peso del Golf R y mejorar su aerodinámica. El tiempo nos lo dirá.
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Amante de los coches desde que tengo uso de razón. Con el paso del tiempo descubrí que aporrear teclas también me gustaba, así que ahora combino ambas pasiones en Holycars.