Hace ya bastante tiempo que están de moda pero, ¿es mejor SUV o turismo? ¿Realmente interesan más que un crossover, como por ejemplo el Kia X-Ceed? Mi opinión es que no y te voy a decir por qué con varias razones. De todas formas, también puedes echarle un vistazo a la prueba del Kia X-Ceed 2020. Me juego 5 céntimos de euro a que te encantará.
¿Es mejor un SUV o un turismo?
A mediados de la época de los 2000 Nissan se apropió del término SUV con el Qashqai, si bien años atrás existieron algunos modelos con una filosofía similar. Desde entonces han ido floreciendo muchos más SUV, en todas las marcas y de todos los tamaños. Los hay desde muy grandes, como el Seat Tarraco, e incluso pequeños como el Mazda CX-3. Aun así, sigue habiendo todoterrenos de verdad. Visto lo visto, ¿en serio son tan buenos los SUV? ¿Es preferible SUV o turismo… crossover?
Razones para elegir un turismo en vez de un SUV
¿SUV o turismo? El centro de gravedad
Para empezar, los SUV tienen un centro de gravedad más alto. ¿Y esto qué significa? Pues que su dinámica de conducción es peor. Has de tener en cuenta que el balanceo en las curvas es mucho mayor y el paso por las mismas ha de ser más lento.
Además, salvo contadas excepciones la suspensión está enfocada al confort, lo que aumenta la sensación de movimiento en los giros. Eso sí, algunos como el Cupra Ateca, con una filosofía más deportiva, reducen esta percepción. En resumen: si te gusta disfrutar de la conducción, por regla general comprar un SUV no es una buena idea.
¿SUV o turismo? Más grande… y más peso
Pesan más porque son más grandes. Hay muy pocos que en los que no se cumpla esta premisa. Esto influye muchísimo en las inercias en la conducción, lo que implica que hay que anticiparse más en las frenadas, por poner un simple ejemplo. O en las mencionadas curvas.
Necesitas planificar más tus reacciones. Además, al tener que mover más kg consumen más combustible y son más contaminantes, ya que necesitan más energía para mover su masa. Ergo su eficiencia en comparación con un turismo, ya sea convencional o crossoverizado, es peor. Ahora te vuelvo a preguntar: ¿SUV o turismo?
¿SUV o turismo? No son tan seguros
Apuesto a que has escuchado, y más de una vez, que los SUV son más seguros. Su imagen robusta ayuda a tener esta percepción. Pues no: los SUV son menos seguros. Tienen más energía cinética que parar al ser más pesados, y sus vías son más estrechas en relación a su altura en comparación con un turismo. Esto hace que sean coches a los que volcar les resulta más sencillo. Ojo, que eso no quiere decir que estén todo el día dando vueltas de campana. Pero es más fácil que pase.
Eso por no mencionar que al ir sentado más alto tienes una percepción inferior de lo que pasa en la carretera y tu capacidad de reacción aumenta. ¿Una excepción? Los Subaru, que ahora mismo son algo así como «los nuevos Volvo» al tener un paquete de seguridad de serie muy bueno y un motor bóxer, que hace que el centro de gravedad sea más bajito. Mira la prueba del Subaru XV si no me crees.
¿SUV o turismo? Más caros
Los SUV son más caros porque están más de moda. Los fabricantes se aprovechan de esto y como gustan más a la mayoría de la gente lo aprovechan para aumentar ligeramente los precios. Para muestra un botón: los precios de este Kia X-Ceed comienzan en 16.300 euros; siempre hablando con descuentos. Si nos vamos a un Ceed estándar de cinco puertas, la tarifa de inicio parte desde menos de 13.000 euros. Mientras tanto, el Sportage, que es el SUV compacto de Kia, parte de más o menos 17.500 euros.
Parece que según se va elevando la altura del coche también lo hace el precio. Por ahora hay pocas alternativas al Kia X-Ceed, aunque una puede ser el Ford Focus Active que probamos hace unas semanas. Pero pinta a que en un futuro próximo habrá bastantes mas… si triunfan. Que deberían.
¿SUV o turismo? Más caros
Por último, las capacidades offroad de un SUV y de un crossover como este Kia X-Ceed son similares, siempre que quitemos de la ecuación la tracción 4x4, que este crossover no puede equipar. Pero su altura libre al suelo máxima es de casi 19 cm, más que muchos SUV de los que hay en el mercado actual.
Salvo en casos muy puntuales no necesitarás la tracción total, así que si lo quieres para ir por caminos relativamente fáciles con este coche te basta y te sobra. Y en caso de necesitar la tracción total porque vas a pasar por sitios un poco más chungos, te compensa más comprarte un TT más efectivo, y no un SUV. Así que están un poco en tierra de nadie.
Pero… ¿cuáles son las ventajas de los SUV?
De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.