El Renault Arkana 2021 estará disponible en los concesionarios europeos a partir del año que viene. Se trata de un SUV compacto con formas de coupé. No hay fabricante generalista que tenga algo parecido en su gama en este momento si hablamos de nuestro país. Lo más cercano podría ser un BMW X4 o el Mercedes GLC de nuestra prueba, pero en versión Coupé. Eso sí, algo más pequeño que estos dos.
Lo cierto es que esta falta de rivales hace que no sea complicado presagiarle un éxito rotundo no solo en España, sino en todo el viejo continente. Suma una carrocería SUV, tan de moda en los últimos años, con una caída del techo más pronunciada de lo normal. Esto hace que estéticamente sea más dinámico. Lo que vendría a ser un Renault Kadjar con un puntito extra de deportividad. En Asia, por cierto, se le conoce como Samsung XM3.
Renault Arkana 2021: el primer SUV coupé compacto generalista
El Renault Arkana 2021 ha empezado a venderse en Corea del Sur hace tan solo unas pocas semanas, pero ya es un éxito. Allí se le conoce como Samsung XM3, y aunque eso te suene a televisión o a teléfono móvil, la empresa coreana firmó un acuerdo de colaboración hace ahora algo más de 20 años. Sí, Samsung también vende coches. Y en este caso lo que sobresale por encima de todo es su relación entre el precio y la imagen que transmite.
Porque, como he dicho, hasta ahora los SUV coupés solo eran cosa de marcas premium. Eso se acabará cuando el Renault Arkana 2021 llegue el año que viene a los concesionarios. Todavía no está confirmado que España sea uno de los países en los que aterrice, pero parece algo cantado dado que los gustos de los clientes potenciales en nuestro país coinciden, y mucho, con lo que ofrece. Sería, en definitiva, un complemento para el Kadjar.
Equipamiento y motores
La plataforma de este coche en Asia es la del Renault Captur, pero en Rusia es la del Kadjar. No obstante, el Arkana que se venda aquí será bastante más sofisticado. Tendrá un equipamiento a la última, con cámaras por todos lados, acceso y arranque sin llave, tapicería de piel y diversas ayudas a la conducción. Por su parte, se presupone que los motores serán el 1.3 TCe en potencias de 130 y de 155 CV, y el híbrido 1.6 E-Tech con 140 CV. ¿Híbrido enchufable? De momento no está en los planes.
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.