El hecho de que el Ford Explorer híbrido ya se pueda comprar en nuestro país y en prácticamente toda Europa es un claro síntoma de que los gustos están cambiando. Ahora, a los potenciales clientes del viejo continente les gustan cada vez más las americanadas. Porque no me negarás que este yanqui es una oda a todo lo que les encanta al otro lado del charco. Es grande, es lujoso y está lleno de elementos cromados. Perfecto.
Pues bien, en la compañía del óvalo azul han decidido introducir en el mercado español al Ford Explorer 2020. Es su nueva apuesta después de que las cosas con el Edge no funcionasen como deseaban. Sí, ya sé que son dos coches con una filosofía parecida. Pero el Explorer tiene una baza a su favor con respecto al Edge: su sistema de propulsión es híbrido enchufable. Y eso, querido lector, a día de hoy es algo que te hace ganar (muchos) puntos.
Ford Explorer híbrido: llega para conquistar
¡Menudo mastodonte! El Ford Explorer híbrido es grande en todos los aspectos. Tiene una longitud de 5,05 m y siete plazas en su interior. Con todas desplegadas el espacio del maletero es de 240 litros, lo cual no está nada mal. Además, cuenta con un habitáculo bastante lujoso, que incluye materiales de primera calidad, una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas y orientación vertical, un sistema de audio Bang&Olufsen de 14 altavoces, un climatizador de tres zonas o una instrumentación digital, entre otros.
No obstante, lo más interesante es su sistema de propulsión. Está formado por un propulsor sobrealimentado por turbo V6 de 3.0 litros y por un bloque eléctrico. La potencia conjunta es de 450 CV, lo que debería ser suficiente para mover a esta mole. De hecho, sus prestaciones son bastante buenas y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Mientras tanto, su consumo de combustible homologado es de 3,1 l/100km. Pero ya sabes que de eso depende mucho el tipo de conducción.
La batería encargada de alimentar el sistema eléctrico del Ford Explorer híbrido enchufable tiene 13,1 kWh de capacidad, y le permite recorrer hasta 42 km con una sola recarga. Y ya sabes lo que significa eso, ¿verdad? ¡Bingo! Etiqueta 0 emisiones. Como ya es costumbre en todos los coches de este tipo, cuenta con varios modos de conducción, como 100% eléctrico, solo térmico, híbrido, etc. A su vez, el tiempo máximo de carga es de 5 horas y 50 minutos, pero con el Wallbox de Ford tarda algo menos de 4 horas y media.
Precio del Ford Explorer 2020 en España
Termino comentándote que el precio del Ford Explorer híbrido 2020 en España parte de los 79.350 euros, si bien en la web de la marca está anunciado, con descuentos, desde 70.711 euros. El mordisco con respecto al oficial es bastante suculento, aunque sigue entrando peligrosamente en el terreno de los fabricantes premium. Aun así, debes saber que el único acabado disponible es el ST-Line, que viene equipado hasta los dientes y luce bastante lujoso pero con un toque deportivo.
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.