Lo que ves en las fotos no es un Jeep Wrangler, sino un Mahindra Thar. Un modelo que, aunque pueda parecer imposible, no comparte piezas con el mítico 4×4 americano, y de hecho su carrocería y dimensiones son distintas. Aunque el Mahindra Thar en su anterior generación se comercializó en España (bueno, más bien lo intentó porque apenas se vendió) en la India es un modelo muy exitoso.
Su controvertido diseño es producto de un acuerdo que la marca tiene con Fiat, aunque la copia no es que sea descarada, es que directamente es literal. Sea como sea, si el Jeep Wrangler tiene un diseño que mola… el Mahindra Thar también. Este 4×4 solo se comercializará con carrocería de dos puertas y se sumará a la oferta existente formada por el KUV100 y el pick-up Goa… si es que se llega a vender en España, que todavía no está claro.
Sea como sea, no deja de ser curioso ver a todo un Jeep Wrangler con el logotipo de Mahindra. Pero aunque la imagen y la arquitectura sean las mismas, el modelo asiático es notablemente distinto en aspectos como el equipamiento o la calidad de los materiales. Eso sí, como buen todoterreno que es dispone de tracción total, reductora, bloqueo del diferencial trasero y unas cotas interesantes: 23 cm de distancia al suelo, profundidad de vadeo de 65 cm (si equipamos los neumáticos en medida 225/65 R18), 41,8 grados de entrada, 36,8 de salida e inclinación máxima de 27 grados.
Mahindra Thar, a la última en motores diésel y gasolina
Normalmente este tipo de marcas acostumbran a montar en sus coches motores desfasados que consumen mucho y tienen poca potencia, pero en el caso del Mahindra Thar no parece que vaya a ser así. Este Jeep Wrangler Indio estará disponible con dos motores, uno de gasolina y uno diésel. De hibridación u otros sistemas de propulsión ECO mejor ni hablamos.
El bloque de gasolina será un MStallion TGDi de 2.0 litros que desarrolla 150 CV y 320 Nm de par, mientras que el diésel es un mHawk de 2.2 litros, 130 CV y los mismos 320 Nm de par. Se podrán asociar a un cambio manual o a uno automático de convertidor de par y seis velocidades.
Todos sabemos que por dentro el Jeep Wrangler no es el modelo más refinado del mundo, pero como te puedes imaginar el Mahindra Thar lo será aún menos. Eso sí, la marca india ha mejorado notablemente la presentación y la calidad de los materiales en su nuevo modelo. Los asientos tienen un diseño deportivo, y además ofrece diferentes configuraciones en sus cuatro plazas, que pueden llegar a ser seis si las cuatro posteriores se colocan en posición lateral. Por su parte, el techo puede ser rígido, desmontable o de lona.
El salpicadero equipa una pantalla táctil de 6,7″ con navegador y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, y a nivel de equipamiento destaca el control de crucero y de descenso, el volante multifunción, diversos airbags, ESP… nada mal para un coche indio que se pondrá a la venta en octubre, y que veremos si acaba llegando a España.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.