Lo de usar un chándal para hacer deporte viene al pelo con el nuevo ABT Audi A6 Allroad 2020. Ya sabes que las versiones Allroad de la firma de Ingolstadt tienen como objetivo un mejor desempeño en el campo para berlinas que, en principio, no están pensadas para ese uso. Unas protecciones plásticas en los bajos, un poquito más de altura libre con respecto al suelo sin llegar a pisar el terreno de los SUV y… ¡voilà! Ya estaría.
Pero supongo que también estarás al tanto de que el preparador alemán ABT Sportsline no puede tener las manos quietas con prácticamente ningún Audi. Y por eso hoy te presento al ABT Audi A6 Allroad 2020, un sedán con carrocería familiar y zapatillas de deporte. Tiene las modificaciones justas y necesarias para hacerlo un poquito más pican y atractivo. Perfecto para todos aquellos que no quieren o necesitan un Audi RS6 2020.
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ABT Audi A6 Allroad 2020: las mejoras necesarias
La verdad es que en lo que respecta a imagen, el ABT Audi A6 Allroad 2020 tampoco es que dé mucho el ‘cantazo’. Es discreto, dentro de lo que cabe. Tanto que la única modificación que han hecho desde el preparador germano ha sido cambiar el diseño de las llantas por uno más reconocible. Puedes elegir entre las maravillosas FR y las estupendas GR, a cada cual más chula. Y además están disponibles en medidas de 20 y de 21 pulgadas.
Ahora bien, en el interior la paleta de opciones es mayor. Tienes la posibilidad de escoger entre algunos detalles distintivos, como una luz que se encarga de proyectar el logo de ABT en el suelo al abrir la puerta, un pomo del cambio de marchas acabado en carbono y mi extra preferido: un botón de arranque personalizado. Sí, lo sé. Es una chorrada. Pero mola.
Así que ya sabes, si los principales cambios que presenta el ABT Audi A6 Allroad 2020 no están fuera… estarán en sus entrañas. De esta manera, se han centrado en aportar más chicha a las mecánicas existentes para este modelo. Por ejemplo, el 55 TFSI, la alternativa más potente, llega hasta los 408 CV y 550 Nm de par motor máximo. Por su parte, los 55 TDI y 50 TDI alcanzan los 384 CV y 760 Nm y 330 CV y 670 Nm, respectivamente.
¿Quieres que sea completamente sincero? Me vale cualquiera, aunque si me dan a elegir me quedaría con el de gasolina. Eso sí, lo que seguro incluiría sería la línea de escape ABT Sound Control para atronar a mis vecinos de buena mañana con el pertinente ‘cold start’. Mmm… ¡qué gustirrinín!
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.