Ya conocemos cuáles son los nuevos radares DGT 2021. Desde el organismo dependiente del Ministerio del Interior se ha previsto adquirir 75 nuevas máquinas para poder seguir multando en las carreteras españolas. Con unos límites de velocidad cada vez más bajos y un parque automovilístico cada vez más seguro y potente, parece inevitable que aumente la cuota de conductores destinados a pagar una multa por exceso de velocidad.
Porque no nos engañemos. Para la Dirección General de Tráfico la seguridad en las vías de nuestro país es muy importante. ¿Cómo no iba a serlo? Es de cajón. Sin embargo, también ha quedado patente en no pocas ocasiones el afán recaudatorio. Y con los nuevos radares de 2021 esta tendencia va a incrementar de lo lindo. Sin ir más lejos, con uno de los coches compactos deportivos 2021 podrías ir a la cárcel… sin pasar por la casilla de salida.
Nuevos radares DGT 2021: ya hay 1.400 en total
A los 1.324 radares que hay en funcionamiento actualmente en nuestras carreteras hay que sumar los 75 que se incorporarán a la ‘flota’ el año que viene, haciendo un total de casi 1.400. Sin embargo, no vayas a pensar que todos están bien señalizados: nada más lejos de la realidad. Más del 40% de esos radares son móviles, lo que significa que podrían estar camuflados en el sitio que menos esperas.
Asimismo, durante el 2021 también se añadirán 28 drones más a los 11 existentes en la DGT. De total, tan solo 8 estarán dedicados a la formación. El resto, para multar. Mientras tanto, en una medida que sí que mira más por la seguridad que controlar si circulas a 100 km/h en una vía limitada a 90 km/h, también se estudiará poner nuevas cámaras en HD que se sumen a las 216 actuales para determinar si se lleva puesto el cinturón o si se va manejando el móvil mientras se conduce.
¿Cuánto recauda la DGT con las multas?
Las multas de velocidad son una constante en nuestro país. Pero agárrate a la silla y evita que se te salgan los ojos de las órbitas, porque esto es lo que saca la DGT con las multas: 386 millones de euros. Esto ha sido a lo largo de todo el 2019, y han supuesto 4.600.000 sanciones de tráfico. En total, el año pasado se han interpuesto un 10% más de multas que en todo el 2018. No está mal, ¿no?
Y es que según el propio Pere Navarro, el director general de Tráfico, «la DGT es un organismo recaudador». Personalmente me parece una afirmación cuanto menos polémica, ya que se supone que lo que debe hacer es cuidar de los conductores, evitar accidentes, arreglar las vías en mal estado… Pero no. Su principal función es la recaudación. Olé.
En 2019 se han contabilizado 12.600 multas diarias, que son unas 525 por hora. Así, el importe medio por sanción durante el curso anterior está cifrado en 84 euros, mientras que cada radar recauda casi 300.000 euros al año. Costarán caros, pero bien que los amortizan. Según el propio Navarro, en 2021 esperan amasar aproximadamente 355 millones de euros, pero no ha dicho nada sobre el 2020.
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.