El rumbo que quiere tomar la firma de los dos chevrones está claro, y pasa por la electrificación. Como todos los fabricantes últimamente, claro. Y para ello nos desvelará el Citroën ë-C4 2021 en tan solo unos pocos días. Concretando un poco más, el próximo martes 30 de junio ya sabremos cómo es al completo el nuevo compacto 100% electrificado de la compañía gala.
Este modelo pasará a formar parte de los pocos coches eléctricos del segmento C, una categoría que debe ir creciendo poco a poco a lo largo de los próximos años. Ahora bien, no vendrá solo y lo cierto es que será un acompañante del nuevo Citroën C4 2021. La nueva generación del compacto francés llegará con una gama completamente renovada y una actualización importante en materia mecánica, tecnológica y de diseño.
Citroën ë-C4 2021: lo que ya se sabe
El encargado de difundir la presentación tanto del Citroën ë-C4 2021 como del Citroën C4 2021 ha sido el propio fabricante del país vecino a través de su cuenta principal de Twitter. Una de sus grandes características estéticas será la de disponer de una línea tirando a coupé pero con algunos rasgos crossover (mayor altura libre al suelo, protecciones plásticas…). Uno de estos experimentos a los que tan acostumbrados estamos últimamente.
La plataforma utilizada será la CMP, que se sitúa en un escalón por debajo a la EMP2. La primera es para urbanos y compactos, y la segunda, usada en coches como el Peugeot 308 o el DS 4, para compactos de mayor caché, por decirlo de alguna manera, y berlinas. ¿Será el Citroën C4 2021 un compacto low cost por ello? Pues hombre, todos los indicadores nos dicen que así podría ser.
New Citroën ë-C4 – 100% Ëlectric. World premiere 30 June. Stay connected 📆⚡️ #CitroënË_C4 #ËlectricForAll #OpenTheWay #Comfort pic.twitter.com/U2WjxUTEdq
— Citroën (@Citroen) June 9, 2020
En cuanto al Citroën ë-C4 2021, su plataforma será la e-CMP para coches eléctricos. Se espera que su autonomía ronde los 400 km con una sola recarga y que comparta motor con otros compañeros de su grupo. Esto querría decir que contaría con 136 CV de potencia y un par motor máximo de 260 Nm. Por último, una noticia excelente: ambos modelos se fabricarán en la planta que el Grupo PSA tiene en Villaverde, en Madrid.
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.