Tras varios meses de espera por fin hemos podido conocer todos los detalles del nuevo Volkswagen ID.4 2020. El interés que había generado era enorme, porque a nadie se le escapa que el futuro de la automoción pasa por la movilidad eléctrica y si a ello le sumamos que actualmente la categoría SUV es una de las más demandadas del mercado (aquí te dejo los SUV más vendidos en 2019) cuando una marca como Volkswagen une estos dos conceptos todo el mundo se echa a temblar. ¿El motivo? Básicamente que cualquier modelo de la marca de Wolfsburg que tenga este tipo de propulsión es claro candidato a formar parte de la lista de mejores SUV eléctricos 2021.
El Volkswagen ID.4 2020 es el segundo modelo 100% eléctrico de la marca alemana. Sí, has leído bien, es el segundo porque el primero fue el Volkswagen ID.3 2020. Y lo mejor de todo es que su autonomía es de 520 kilómetros según el ciclo WLTP gracias a una batería de 77 kWh… ahí es nada. Pero antes de entrar en materia, te resumo cuáles son sus características principales:
- Estética crossover inspirada en el I.D. Crozz
- Plataforma modular MEB para coches eléctricos
- Batería de hasta 77 kWh con 520 km de autonomía
- Versiones de tracción delantera y tracción total con hasta 306 CV
- A la venta a principios de 2021
Volkswagen ID.4 2020, ¿el nuevo SUV eléctrico del pueblo?
El diseño del Volkswagen ID.4 2020 toma como punto de partida el prototipo ID. Crozz y recuerda bastante al del ID.3, aunque como es lógico es más grande, su frontal tiene más empaque y sus medidas son más generosas que las de un Tiguan (4,58 metros por los 4,50 del Tiguan). Por su parte, el maletero tiene una capacidad de 543 litros.
Los grupos ópticos delanteros mantienen la característica tira LED que los conecta, mientras que el parachoques es agresivo y tiene unas formas más musculosas, típicas de un SUV. A diferencia del ID.3 en su lateral las manetas de las puertas están enrasadas en la carrocería, y la cintura es más alta y va subiendo a partir del pilar B.
Además, en el Volkswagen ID.4 2020 las llantas pueden ser de 20 o 21 pulgadas y los pasos de rueda son bastante más prominentes. Finalmente, si nos fijamos en su parte trasera también vemos alguna diferencia con respecto al ID.3, como que la tira de luces LED une los dos faros principales, algo muy de moda últimamente.
Habitáculo limpio, ordenado y minimalista
La palabra que mejor define el interior del Volkswagen ID.4 2020 es «minimalismo». Al confort de conducción típico de los coches eléctricos se le suma un habitáculo muy poco recargado en el que el protagonismo principal se lo llevan tanto la instrumentación digital como la pantalla central táctil de hasta 12 pulgadas. Como puedes ver apenas hay botones en su interior, una característica muy habitual en los eléctricos.
Si nos fijamos en el equipamiento del Volkswagen ID.4 2020, destacan especialmente elementos como el techo panorámico, los faros Matrix LED, la apertura eléctrica del maletero, el Head-Up Display, los asientos eléctricos, calefactables y con masaje, el sistema de reconocimiento por voz o el navegador. Ah bueno, y una cantidad infinita de funcionalidades de conexión con el smartphone y diversas ayudas a la conducción.
Motor y baterías del Volkswagen ID.4 2020
Aunque el Volkswagen ID.4 2020 ha sido presentado en sus versiones 1st y 1st Max, cuando esté disponible con todas las opciones de motor y baterías previstas se podrá elegir con un total de dos capacidades de batería y seis potencias distintas. Si no quieres esperar a que se complete el catálogo tendrás que conformarte con las versiones 1st o 1st Max, cuya batería es de 77 kWh, su potencia de 204 CV, su par motor de 310 Nm y su autonomía de 520 kilómetros.
Las prestaciones de este conjunto mecánico -denominado Pro Performance- son más que razonables, ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h y recuperar 320 km de autonomía en media hora mediante un cargador de 125 kW de potencia. Eso sí, habrá versiones más sencillas asociadas a una batería de 52 kWh. En este caso se podrá elegir con potencias de 147 y 170 CV y tracción trasera, aunque con la batería de 77 kWh también se ofrecerá con 175 CV (además de la citada versión de 204 CV).
Las versiones más prestacionales del Volkswagen ID.4 2020 irán asociadas a la batería más potente y a la tracción total, y serán de 266 CV o de 306 CV en la versión GTX. Por su parte, también encontramos diferencias en el tiempo de recarga, porque aunque el modelo de 77 kWh pueda recargar a 125 kW, la batería de 52 kWh estará limitada a 50 kW de potencia (ampliables a 100 kW de forma opcional).
Precio del Volkswagen ID.4 2020
Todavía no está confirmado el precio del Volkswagen ID.4 2020 en España, pero sí que sabemos lo que costará en Alemania. La versión ID.4 1st arrancará en 49.950 euros, mientras que el modelo 1st Max será 10.000 euros más caro, situándose en 59.950 euros. Pero antes de llevarte las manos a la cabeza debes saber que estas versiones están limitadas a un total de 27.000 unidades, por lo que el precio final de la versión básica debería ser notablemente inferior.
Sea como sea, para poderte comprar el Volkswagen ID.4 2020 de 52 kWh y 147 CV todavía tendrás que esperar, porque las primeras unidades no llegarán al mercado hasta principios de 2021. Y si lo que estás esperando es la llegada de la versión GTX de 306 CV todavía tendrás que tener un poco más de paciencia, aunque está claro que el año que viene el mercado de los SUV compactos sufrirá un terremoto importante con la llegada del nuevo SUV eléctrico del pueblo. ¿O tal vez con esos precios ya no sea tan del pueblo?
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.