Ya conocemos todos los detalles del nuevo Skoda Fabia 2021. Probablemente el modelo más representativo de toda la historia de la marca checa. Hoy, casi 22 años después del lanzamiento del modelo original, la cuarta generación hace aparición siendo más fiel que nunca al concepto original. Un coche que ahora es más grande, más eficiente y más seguro que su predecesor. Y que llega dispuesto a darte mucho por muy poco, y con más soluciones “Simply Clever” que nunca.
De hecho, este Skoda Fabia 2021 no es solo más grande que su predecesor, sino que es el más grande del segmento de los utilitarios. Esto es gracias a que ahora, y por primera vez, se basa en la plataforma modular MQB-A0 del grupo Volkswagen. Además, nos propone un amplio abanico de opciones de motorización, así como un gran equipamiento de serie en materia de seguridad. Y lo que es lo mejor, a un precio que estamos seguros de que será muy competitivo. ¿Pero le servirá para ser el mejor utilitario del mercado?
Skoda Fabia 2021: Diseño exterior continuista pero con más espacio que nunca
A nivel de diseño exterior el nuevo Skoda Fabia 2021 sigue una línea continuista pero que cambia lo suficiente como para que el coche se vea más moderno. Fiel al lenguaje de diseño de la marca, el frontal se caracteriza por una parrilla de grandes dimensiones, escoltada por unos nuevos faros con tecnología LED más estilizados que en la anterior generación. El lateral está dominado por una marcada línea de cintura que une el faro delantero con el piloto trasero y por un marcado captador de luz situado en la parte inferior de las puertas.
Por su parte, en la trasera destacan especialmente los pilotos, que ahora se extienden por el portón trasero e incluyen tecnología LED de forma opcional. En general, el Skoda Fabia 2021 apuesta por una imagen con nervios bien marcados pero sin llegar a quedar sobrecargado. Algo que ha recalcado Skoda del diseño de este Fabia es que han sido capaces de mejorar el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,32 a 0,28. De hecho, es el que mejor coeficiente aerodinámico tiene de todo el segmento, lo que le hace ser aún más eficiente. Pero si hay algo que cambia y mucho en este nuevo Skoda Fabia 2021 son sus proporciones.
Y es que gracias al uso de la plataforma modular MQB-A0 del grupo Volkswagen este Fabia ha crecido 111 mm con respecto al anterior, alcanzando los 4.108 mm. Además, la batalla también crece en 94 mm hasta los 2.564 mm y la anchura lo hace en 48 mm hasta los 1.780 mm. Medidas que lo sitúan como el utilitario más grande del segmento y que impacta directamente en su habitabilidad interior y su maletero. Tanto es así, que gana 50 litros de capacidad de carga respecto de la generación anterior, quedándose en 380 litros. O lo que es lo mismo 29 litros más que el siguiente en la lista, el Hyundai i20. Y la misma capacidad que los Seat León, Volkswagen Golf o Audi A3.
Un interior con más espacio, más confort y más tecnología
Sin duda, el título es la frase que mejor define lo que es el interior del Skoda Fabia 2021. Más espacio, especialmente en las plazas traseras gracias a los 94 mm de distancia entre ejes que gana respecto de su predecesor. Más confort, ya que estarán disponibles elementos como el climatizador bizona -en vehículos del segmento B suele ser monozona-, volante calefactado o iluminación ambiental. Y sin duda, más tecnología. De hecho, lo primero que llama la atención del interior de este nuevo Skoda Fabia es su pantalla de infoentretenimiento.
Dependiendo del nivel de acabado estará disponible una pantalla de 6,5 pulgadas, 8 pulgadas o 9,2 pulgadas. O como Skoda las llama: Swing, Bolero y Admunsen, respectivamente. Todas ellas son táctiles y tanto el sistema Bolero como el Admunsen cuentan con conectividad con Android Auto y Apple Car Play. De forma exclusiva el sistema Admunsen cuenta con punto de acceso WI-FI, control gestual y Laura (un asistente de voz digital) entre otros. Además, todos ellos dispondrán de una eSIM para poder acceder a los servicios Skoda Connect.
Como elemento opcional en el Skoda Fabia se puede elegir el famoso cuadro de instrumentos digital del grupo Volkswagen, “Virtual Cockpit”. Capaz de ser personalizado al gusto de cada cliente. El nivel de ajustes y terminaciones tendremos que valorarlo cuando hagamos la prueba. Pero podemos intuir unos materiales muy similares a los que encontramos cuando realizamos la prueba del Skoda Octavia, y eso ya te digo yo que es muy bueno. Incluso se podrá personalizar el color de los embellecedores del salpicadero.
Gama de motores del Skoda Fabia 2021
Por el momento, la gama de motorizaciones del nuevo Skoda Fabia 2021 estará formada exclusivamente por propulsores gasolina. Concretamente serán cinco propulsores y la potencia irá desde los 65 CV hasta los 150 CV. La versión de acceso a la gama será un tricilíndrico de atmosférico de un litro y 65 CV, que estará especialmente enfocado a quienes usen el coche exclusivamente por ciudad. También existirá otra variante del mismo propulsor con 80 CV.
La zona media de la gama estará compuesta por dos motorizaciones derivadas del mismo propulsor de un litro y 3 cilindros turboalimentado. La menos potente será de 95 CV y 175 Nm de par, mientras que la más potente contará con 110 CV y 200 Nm de par. Como motor tope de gama este nuevo Skoda Fabia 2021 contará con el conocido 1.5 TSI de cuatro cilindros turboalimentado y 150 CV, asociado siempre a un cambio automático DSG de 7 velocidades. De hecho, esta será la versión más potente en toda la vida comercial ya que, desgraciadamente, no tendremos una versión RS.
¿El mejor utilitario del mercado?
Tendremos que esperar a probarlo para responder a esa pregunta. Pero desde luego papeletas tiene para serlo. ¿Por qué lo creo así? Por dos razones muy sencillas. La primera es su magnífica relación entre el precio que pagas y lo que te ofrece. Aún no hay precio oficial, pero a buen seguro será muy poco más caro que el actual. Y eso es un precio de partida de unos 13.000 euros. Y la segunda son todas las soluciones Simply Clever que Skoda ha instalado en este Fabia.
De hecho, 43 son las soluciones prácticas de este nuevo Skoda Fabia 2021. Pero es que hay algunas que realmente están muy bien pensadas. Como por ejemplo el USB-C que se ha instalado en el retrovisor central para así poder cargar una Dashcam. O el portavasos extraíble en el túnel central para los ocupantes de las plazas traseras, entre otras. En los detalles está la excelencia, y este Fabia merece especial mención por ello. En definitiva, un coche amplio, con mucho equipamiento, un diseño atractivo, y motorizaciones muy interesantes a la par que eficientes.
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Si de pequeño Obélix se cayó a una marmita llena de poción mágica, yo me caí dentro de un gran bidón de gasolina. Desde entonces todo lo que lleve cuatro ruedas y se conduzca con un volante se ha convertido en mi gran pasión. Ahora tengo la suerte de poder compartirlo a través de HolyCars.