Elegir los rivales del Volkswagen Golf GTI 2021 es elegir los cinco coches compactos deportivos de 2021 de referencia en el mercado. El Volkswagen Golf 2020 ha llegado con un nuevo nivel de digitalización, un diseño conservador y una completa gama de motores, muchos de ellos electrificados.
Ahora bien, el Volkswagen Golf GTI 2021 será el más deseado y estos son sus rivales más complicados. Coches que ofrecen un equilibrio fantástico entre deportividad y practicidad en el día a día, entre diversión al volante y eficiencia, todo ello con un precio muy razonable teniendo en cuenta todo lo que pueden ofrecer. ¡Estos son los rivales del Golf GTI 2021!
Rivales del Volkswagen Golf GTI 2021
Cupra León 2020
- Prestaciones
- Comportamiento dinámico equilibrado
- Precio
El Cupra León 2020 es uno de los deportivos en formato compacto más esperado del año. Me gusta especialmente su diseño, sus mayores posibilidades de personalización que en el Golf GTI, su comportamiento dinámico súper equilibrado y, sobretodo, su precio. Tiene mucho en común con el alemán, como el sistema de infoentretenimiento o una puesta a punto del chasis muy eficaz. Todo a un precio notablemente inferior.
| Ficha técnica Cupra León 2020 | |
| Motor | 4L Turbo, 1.984 cc |
| Potencia | 300 CV |
| Par | 400 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | N.D. |
| Velocidad Máxima | 250 km/h |
| Consumo | N.D. |
| Emisiones | N.D. |
| Precio | 38.000 euros apx. |
Ford Focus ST
- Comportamiento dinámico eficaz
- Precio
- Potencia
Con 280 CV, el Focus ST es uno de los rivales del Volkswagen Golf GTI 2021 que más puede hacer daño al modelo alemán. Se centra más en las sensaciones y en la deportividad, santo y seña de los Ford compactos más deportivos. En cuanto a calidad, tecnología o imagen de marca creo que esta uno (o dos) peldaños por detrás del GTI, pero si buscas un compacto deportivo emocionante a un precio espectacular, el Focus ST es una buena opción.
| Ficha técnica Ford Focus ST | |
| Motor | 4L Turbo. 2.261 cc |
| Potencia | 280 CV |
| Par | 420 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,7 s |
| Velocidad Máxima | 250 km/h |
| Consumo | 8,2 l/100 km |
| Emisiones | 187 gr co2/km |
| Precio | 33.273 euros |
Hyundai i30 N
- Comportamiento muy radical
- Sensaciones al volante
- Sonido del motor
Algo similar ocurre con el Hyundai i30 N. Si buscas un compacto deportivo para usar todos los días, creo que coches como el Golf GTI o el Cupra León son mejores, más equilibrados y más refinados, además de más eficientes. Ahora bien, si quieres un coche emocionante y que te saque una sonrisa cada vez que llegues a un puerto de montaña, el i30 N puede ser una gran opción. 275 CV y una puesta a punto derivada del WRC. ¡Casi nada!
| Ficha técnica Hyundai i30 N | |
| Motor | 4L Turbo, 1.998 cc |
| Potencia | 275 CV |
| Par | 378 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,1 s |
| Velocidad Máxima | 250 km/h |
| Consumo | 8,3 l/100 km |
| Emisiones | 188 gr co2/km |
| Precio | 36.450 euros |
BMW 128ti
- Calidad general premium
- Tecnología y equipamiento
- Motor eficiente
No estamos acostumbrados a ver a BMW en esta pelea, ya que sus compactos deportivos suelen ser más potentes y caros. Sin embargo, desde Munich han decidido sacar una nueva versión para complicar la vida al mítico GTI. El BMW 128ti quiere convertirse en el compacto deportivo premium de referencia, sin tener que gastar demasiado dinero y sin la necesidad de un motor muy potente. Con 265 CV y 400 Nm de par, un peso de 1.520 kilos y una puesta a punto específica, este BMW va a dar que hablar.
| Ficha técnica BMW 128ti | |
| Motor | 4L Turbo, 1.998 cc |
| Potencia | 265 CV |
| Par | 400 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,1 s |
| Velocidad Máxima | 250 km/h |
| Consumo | 6,9 l/100 km |
| Emisiones | 157 gr co2/km |
| Precio | 42.900 euros |
Honda Civic Type R
- Imagen muy potente
- Comportamiento emocionante
- Motor muy potente
Es cierto que es algo más caro, pero a diferencia el Honda Civic Type R es uno de los compactos deportivos más radicales y agresivos del mercado. Desde su diseño exterior, protagonizado por grandes alerones o una salida de escape espectacular, hasta lo que esconde bajo el capó, este Civic Type R demuestra que es una mala bestia. Con 320 CV y una aceleración de cero a cien en 5,8 segundos, es el compacto deportivo ideal para quien quiera un deportivo clásico, duro y salvaje, en formato compacto.
| Ficha técnica Honda Civic Type R | |
| Motor | 4L Turbo, 1.996 cc |
| Potencia | 320 CV |
| Par | 400 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,8 s |
| Velocidad Máxima | 270 km/h |
| Consumo | 8,3 l/100 km |
| Emisiones | 187 gr co2/km |
| Precio | 45.750 euros |
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Hasta los 8 años me encantaban los trenes, pero como por mi pueblo no pasaban, decidí cambiar mi pasión hacia los coches. Hoy, sin saber muy bien cómo, llevo 7 años dedicándome al periodismo del motor y disfruto probando cualquier cosa que tenga ruedas. Si es italiana y hace ruido, mejor que mejor.