Muy probablemente ya sepas cuáles son los rivales del Seat Ateca. Básicamente porque son los SUV más vendidos de nuestro país, y lo cierto es que resulta muy complicado poder elegir cuál es el mejor. Si hubiera solo dos o tres modelos resultaría fácil elegir, pero es que hay tantos… tocará comentar en qué destacan y que cada cual elija el que más le convenga.
O bueno, otra opción es pasar de los rivales del Seat Ateca y quedarte directamente el SUV de Martorell, lo cual tampoco es una mala opción. Aunque ya es un modelo veterano sigue siendo una opción muy interesante, ya que su diseño es atractivo, su comportamiento muy equilibrado y ofrece un espacio interior muy aprovechable. Además, que tenga algunos años no impide que su equipamiento sea de lo más completo: conectividad con Android Auto, Apple CarPlay y Mirror Link con pantalla táctil de 10,25″, faros LED, lo último en materia de seguridad…
Su gama de motores está formada por tres opciones de gasolina y tres diésel, todas ellas con potencias idénticas: 115, 150 y 190 CV. Además, pueden ir asociadas al cambio automático DSG y a la tracción delantera o total. Y por si todo esto fuera poco, también hay a la venta una versión muy deportiva firmada por Cupra, cuya potencia es de 300 CV y de la que te lo contamos todo en nuestra prueba del Cupra Ateca 2020.
Bueno, no me enrollo más. Te dejo cuatro datos básicos para que puedas compararlos con los de los rivales del Seat Ateca, y a continuación te digo cuáles son. Probablemente no estarán todos los que hay, pero habrán todos los que son… no, serán todos los que están… bueno, no sé. Pero ahí van.
- Motores: gasolina de 115, 150 y 190 CV, diésel de 115, 150 y 190 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.363/1.841/1.615 mm
- Maletero: 510 litros
- Precio: desde 20.650 euros
- Tracción: 4×2 y 4×4
Rivales Seat Ateca
Kia Sportage
El SUV compacto de la marca coreana es uno de los principales rivales del Seat Ateca, porque destaca por ofrecer tres cosas que le gustan muchísimo a la gente: un diseño bastante atractivo (tiene mucha presencia con ese morro tan alto), un precio muy pero que muy competitivo y los famosos 7 años de garantía.
Su maletero es algo más pequeño que el del Ateca, pero las calidades son muy parecidas y el equipamiento también. Ah, y también tiene otro aspecto positivo que gusta mucho a la gente: eficiencia. Especialmente la de su motor diésel microhíbrido, una combinación poco habitual que le permite montar un bloque de gasóleo de 185 CV con la pegatina ECO de la DGT. En otros aspectos el Ateca será mejor, pero eso sí que no lo puede igualar…
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- Motores: gasolina de 132 y 177 CV, diésel de 115 y 136 y microhíbrido diésel de 185
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.485/1.855/1.635 mm
- Maletero: 503 litros (480 en las versiones diésel por el depósito de AdBlue)
- Precio: desde 17.500 euros
- Tracción: 4×2 y 4×4
Nissan Qashqai
Estamos ante una lucha de titanes. Dos de los mejores todocaminos del mercado, que además son los SUV más vendidos. Y es que claro, por mucho Ateca que seas, siempre tendrás dificultades a la hora de medirte con el rey del segmento, que básicamente fue el que lo inauguró en Europa.
Su concepto es muy parecido al del Ateca, porque prácticamente no sobresale en ningún apartado pero cumple sobradamente en todos. Y claro, un coche que ofrece un diseño atractivo, un espacio interior correcto, un equipamiento completo y un precio económico, lo lógico es que lo vendas como churros. El Qashqai sigue esa receta… y así de bien le va.
Poco más te puedo contar que no te haya contado ya en esta comparativa entre Qashqai y Ateca, así que para resumir te diré que en nuestra prueba del Nissan Qashqai pudimos comprobar que es un modelo que lo hace todo bien. Viajar con él resulta muy cómodo, y aunque destaca especialmente en carretera te puedes aventurar a hacer algunas incursiones fuera del asfalto.
- Motores: gasolina de 140 y 160 CV y diésel de 115 y 150
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.394/1.806/1.590 mm
- Maletero: 430 litros
- Precio: desde 18.500 euros
- Tracción: 4×2 y 4×4
Peugeot 3008
De todos los rivales del Seat Ateca, este es probablemente el que tenga el diseño más atrevido de todos. Por fuera ya lo demuestra gracias a una enorme presencia y personalidad, pero es que por dentro es para flipar. Como es habitual en los modelos de la marca del león, el Peugeot 3008 dispone del puesto de conducción i-Cockpit, que te encanta o lo odias… no hay término medio.
Donde más destaca este modelo no es en su precio (no es de los más baratos) sino en su tecnología, especialmente en el apartado mecánico. A los motores gasolina y diésel se les suma una versión híbrida enchufable, que combina un motor de gasolina de 200 CV y otro eléctrico de 110 CV, dando como resultado una potencia combinada de 300 CV. Sí, la misma que el Cupra Ateca del que te hablaba antes.
Pero lo mejor es que esta versión dispone de tracción total y de una autonomía en modo eléctrico de hasta 59 km. Evidentemente no es la opción más económica del segmento, pero luce la etiqueta 0. Y si te parece excesivo, puedes optar por una versión de 225 CV.
- Motores: gasolina de 130 y 180 CV, diésel de 130 y 180 e híbrido enchufable de 225 y 300 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.447/1.841/1.624 mm
- Maletero: 520 litros
- Precio: desde 25.550 euros
- Tracción: 4×2 y 4×4
Skoda Karoq
Otro de los grandes rivales del Seat Ateca, que además es su primo-hermano de grupo automovilístico. El Skoda Karoq (prueba) es un modelo bastante reciente, por lo que a nivel de diseño y tecnología está a la última. Eso sí, la plataforma es la misma que la del Ateca, por lo que tanto su comportamiento como su espacio interior son muy similares.
A nivel de equipamiento tecnológico resulta de lo más completo: instrumentación digital, pantalla central de 9,2″ (en el Ateca solo puede ser de 8″), conectividad con Android Auto y Apple CarPlay… todo ello sumado a un equipamiento de seguridad amplísimo y a las soluciones Simply Clever, que aportan un plus de practicidad.
¿Seat Ateca o Skoda Karoq? Comparativa de SUV compactos en la cumbre
Su gama de motores es exactamente la misma que el Ateca, y no solo me refiero a las potencias, no. Es que son literalmente los mismos motores, gasolina y diésel de 115, 150 y 190 CV. De momento no hay versiones híbridas, pero también ofrece tracción delantera o total. Sin duda, una de las mejores alternativas al Seat Ateca.
- Motores: gasolina de 115, 150 y 190 CV, diésel de 115, 150 y 190 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.382/1.841/1.603 mm
- Maletero: 521 litros
- Precio: desde 19.800 euros
- Tracción: 4×2 y 4×4
Volkswagen Tiguan
Finalizamos el repaso de los rivales del Seat Ateca con otro de sus hermanos de grupo, aunque en este caso con un plus de premiumcidad como diría mi compañero Víctor. Al Tiguan le pasa algo parecido que lo que le pasa al Ateca: comparten plataforma y ya tienen unos cuantos años, pero siguen siendo grandes coches.
El diseño del Volkswagen es algo más sobrio pero eso es precisamente su seña de identidad, que te puede gustar más o menos pero lleva siendo así desde tiempos inmemoriales. Ahora bien, hay un aspecto donde destaca especialmente: su espacio interior, con una habitabilidad muy buena y un maleterazo de 615 litros. Además, si te hiciera falta más siempre podrías optar por el Volkswagen Tiguan Allspace, pero por tamaño sería más bien uno de los rivales del Seat Tarraco.
Su gama de motores está formada por los propulsores gasolina de 130, 150 y 190 CV y los diésel de 150, 190 y 240 CV. Además, como te puedes imaginar puede disponer de tracción total, pero su precio de partida es notablamente más caro que el del Seat Ateca… y de hecho, más caro que el del resto de sus rivales.
- Motores: gasolina de 130, 150 y 190 CV, diésel de 150, 190 y 240 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.486/1.839/1.657 mm
- Maletero: 610 litros
- Precio: desde 28.900 euros
- Tracción: 4×2 y 4×4
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.