En la lucha por tratar de ser el mejor B-SUV del mercado, los rivales del Seat Arona tienen un doble objetivo: por un lado, superar al modelo español en equipamiento, habitabilidad y tecnología, y por otro ser capaces de vender más unidades. Pues bien, el primer objetivo es más difícil de cuantificar y en función de lo novedoso que sea el modelo es más o menos fácil de conseguir. Pero el segundo objetivo es inalcanzable, ya que si echamos un vistazo a las cifras de ventas de 2019, el Arona fue el B-SUV más vendido con diferencia. No es de extrañar, especialmente si tenemos en cuenta que es uno de los SUV más económicos del mercado. Si quieres conocerlos todos, aquí tienes nuestro repaso de los más baratos que hay a día de hoy.
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En la clasificación general el Arona, con 25.131 unidades, ha sido el séptimo coche más vendido en España en 2019 por delante incluso de su hermano Ibiza. Sus competidores más directos (Peugeot 2008 con 20.261 y Renault Captur con 19.034) han quedado claramente por debajo, y ni siquiera han podido formar parte del Top10. Pero hay que tener en cuenta que la mayoría de sus rivales acaban de estrenar nueva generación, por lo que en muchos aspectos empiezan a superar al modelo español… que veremos si en 2020 también es capaz de conservar su primera posición.
Rivales Seat Arona
Antes de dar paso al Citroën, os explico algunos datos de nuestro protagonista principal. El Seat Arona es un gran coche, entre otras cosas porque parte de un Seat Ibiza. Y eso es sinónimo de buena calidad de materiales y construcción, un equipamiento muy completo, una estética moderna y un precio competitivo (desde 15.480 euros). Como es habitual en el segmento, su carrocería se puede personalizar y su gama se divide en los acabados Reference Edition, Style, Style Edition, Xcellence, Xcellence Edition, FR y FR Edition. ¿Sus medidas? 4,13 m de largo, 1,78 de ancho y 1,55 de alto. Por su parte, el maletero es de 400 litros.
Desde la versión de acceso equipa asistente de frenada en ciudad, control de crucero, detector de fatiga, sensor de parking posterior, asistente de arranque en pendiente, aire acondicionado, radio con Bluetooth y pantalla táctil de 6,5″ y llantas de 16″. Pero evidentemente esta dotación aumenta en versiones superiores, pudiendo equipar la instrumentación digital, los faros Full LED, el acceso y arranque sin llave, el navegador, el asistente de aparcamiento automático, la iluminación ambiental… y un largo etcétera.
Por lo que respecta a los motores, está disponible en gasolina con potencias de 95, 115 y 150 CV, mientras que en diésel lo hace con 95 y 115 CV. Además, también se puede elegir con un motor de GNC y 90 CV (reduce la capacidad del maletero a 282 litros), así como con cambio automático o manual. Eso sí, tan solo puede ir asociado a la tracción delantera. Así las cosas, veamos ahora qué ofrecen las principales alternativas al Seat Arona.
Citroën C3 Aircross
De todos los rivales del Seat Arona que hay en este listado, el C3 Aircross es el único que no acaba de llegar al mercado o estrenar nueva generación. Pero pese a todo, sigue siendo el más original de todos. Y si no, mira la foto que acompaña este texto y dime si no tiene un diseño único. Evidentemente la marca francesa ofrece múltiples opciones de personalización, y además es el modelo más cómodo y espacioso de todos gracias a que su maletero de 410 litros se puede ampliar hasta los 520 si deslizamos su banqueta posterior.
Entre su equipamiento de serie destacan elementos como la radio con Bluetooth y USB, la alerta de cambio de carril, las luces automáticas, el regulador y limitador de velocidad o el reconocimiento de señales, entre otros. Sus motores pueden ser de gasolina con 82, 110 y 130 CV y diésel con 100 y 120 CV. También está disponible en versión manual o automática, pero no puede equipar la tracción total. A cambio, puede disponer de un efectivo sistema de reparto de tracción y control de descensos denominado Grip Control.
- Precio: desde 13.590 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.155/1.765/1.648 mm
- Maletero: Entre 410 y 520 litros.
- Motores: entre 82 y 130 CV.
- 4×4: no disponible.
Ford Puma
No voy a entrar a valorar si Ford ha hecho bien o no en utilizar la mítica denominación Puma para referirse a un SUV. A fin de cuentas, también lo ha hecho con el Ford Mustang Mach-E 2020… e incluso Mitsubishi lo ha hecho con el Eclipse Cross. Sea como sea, el Ford Puma 2020 se posiciona como uno de los principales rivales del Seat Arona porque está construido sobre la plataforma del Fiesta, y porque su estética es 100% SUV.
El Puma es algo más caro que el resto, pero al ser más nuevo también dispone de una carga tecnológica mayor. De serie equipa las llantas de 17″, la pantalla de 4,2″ ubicada en la instrumentación y de 8″ en la consola central -con SYNC3, control por voz y navegador-, la carga inalámbrica, los asientos delanteros con masaje, la iluminación ambiental, los sensores de parking, las luces largas automáticas o el climatizador bizona.
Su gama de motores solo dispone de opciones gasolina. Asociadas al motor 1.0 Ecoboost, en primera instancia dispone de 125 CV, pero también ofrece la opción de equipar la hibridación ligera de 48 V con 125 o 155 CV. Eso sí, tampoco puede equipar la tracción total.
- Precio: desde 22.175 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.207/1.805/1.537 mm
- Maletero: 456 litros.
- Motores: entre 125 y 155 CV.
- 4×4: no disponible.
Nissan Juke
El Nissan Juke ha sido uno de los introductores del segmento B-SUV en el mercado, y se acaba de renovar por completo para situarse como uno de los peores rivales del Seat Arona. En nuestro artículo sobre el Nissan Juke 2020 te contamos todos sus secretos, pero si lo prefieres también puedes ver lo que opinamos sobre él en este vídeo:
Poco te puedo contar ya que no hayas podido ver en el artículo o el vídeo. En todo caso, recordar que su diseño mantiene los rasgos de la primera generación pero los actualiza para seguir fiel a su estilo y que de serie ya dispone de un completo equipamiento, con control y limitador de velocidad, reconocimiento de señales, frenada de emergencia, asistente de cambio de carril, luces largas automáticas, llantas de 17″, iluminación LED, cámara de visión trasera y sistema multimedia con pantalla de 8″ compatible con Android Auto y Apple Carplay. Y mucho ojo porque también puede equipar el práctico sistema de conducción autónoma Propilot.
De momento solo está disponible con un motor de gasolina con 117 CV, pero puede equipar tanto el cambio manual como el automático de 7 velocidades. Además, próximamente estará disponible con motores diésel y alguna versión híbrida.
- Precio: desde 17.750 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.210/1.800/1.595 mm
- Maletero: 422 litros.
- Motores: gasolina de 117 CV.
- 4×4: no disponible.
Peugeot 2008
Otro de los recién llegados al mercado, y uno de los rivales del Seat Arona que pueden causarle más problemas. Porque aunque este año haya vendido 5.000 unidades menos, es el segundo B-SUV más vendido en España en 2019, y con esta nueva generación puede poner en más de un aprieto al modelo español.
Al igual que los Peugeot 208 y Opel Corsa, está fabricado sobre la plataforma modular CMP, lo cual garantiza un mejor comportamiento y una habitabilidad mejorada. De serie equipa el climatizdor, el regulador y limitador de velocidad, los faros LED o el sensor de parking trasero, pero al ser un recién llegado entre su equipamiento tecnológico puede disponer de la última generación del Peugeot i-Cockpit 3D, el sistema de estacionamiento completamente automático o la frenada de emergencia.
Se puede asociar al cambio automático o manual, y sus motores en gasolina son de 100, 130 y 155 CV y en diésel de 100 y 130 CV. Pero sin duda, la mayor novedad la encontramos en la nueva versión 100% eléctrica, llamada e-2008 y que con una potencia de 136 CV promete una autonomía de 310 km según la homologación WLTP. Te contamos todos los detalles de esta versión en nuestro artículo del Peugeot e-2008.
- Precio: desde 19.650 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.300/1.770/1.550 mm
- Maletero: 434 litros (405 en la versión eléctrica).
- Motores: entre 100 y 155 CV.
- 4×4: no disponible.
Renault Captur
Cerramos el listado de los rivales del Seat Arona con el Renault Captur, otro modelo recién presentado que le puede poner las cosas muy difíciles, ya que cerró el 2019 como el tercer B-SUV más vendido. Comparte plataforma y muchos elementos con el nuevo Clio, es muy personalizable a nivel estético y tiene una de las mejores relaciones precio/equipamiento de todos.
De serie incluye la frenada de emergencia, el reconocimiento de señales, las luces diurnas LED, el asistente de cambio de carril, el regulador de velocidad, la llamada de emergencia o las luces automáticas, entre otros elementos. Pero claro, todo esto lo hace por menos de 15.000 euros… y ahí apenas tiene rival. Sus motores pueden ser de gasolina con 100, 130 y 155 CV, o bien diésel con 95 y 115 CV. Ahora bien, la marca acaba de presentar una versión híbrida enchufable llamada E-Tech, con 160 CV y que combina un motor de gasolina con un generador de alto voltaje y una batería de 9,8 kWh de capacidad.
Su autonomía en modo 100% eléctrico es de 65 km, de modo que se beneficia de las ventajas que otorga disponer de la etiqueta 0 de la DGT. Y aunque a la práctica no sea cero del todo, lo cierto es que su consumo homologado es de unos ridículos 1,5 litros cada 100 km según el ciclo WLTP.
- Precio: desde 14.779 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.227/1.797/1.566 mm
- Maletero: 406 litros.
- Motores: entre 100 y 160 CV.
- 4×4: no disponible.
Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.