Se acaba de presentar el Rimac Nevera 2021, el superdeportivo eléctrico que germinó del prototipo Rimac Concept_Two presentado en el Salón de Ginebra 2018. Este bólido mejora las cifras de rendimiento del prototipo y los datos son estratosféricos. Solo se producirán 150 unidades a razón de 2 millones de euros y las primeras unidades llegarán a manos de sus dueños a finales de este 2021. ¿Cómo se las arreglarán los rivales del Rimac Nevera para competir contra él?
Justo antes de cada entrega, Mate Rimac probará y firmará personalmente cada una de las unidades. Este superdeportivo de prominente alerón es un prodigio de lujo y deportividad. Con una potencia de 1.830 CV y 2.300 Nm de par, esta bestia es capaz de acelerar de 0 a 96 kilómetros/hora en sólo 1,85 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 412 kilómetros/hora. ¡Una auténtica salvajada!
Llega para competir con los mejores, con una batería de 120 kW/h de capacidad y autonomía para 550 kilómetros en el ciclo WLTP. Le avala Rimac Automóbili, firma con gran experiencia el la tecnología eléctrica y trabajos tan buenos como el Porsche Taycan. Su nombre, gracioso en nuestro país, no es más que una palabra checa que significa tormenta eléctrica de grandes dimensiones. Esa tormenta, se acaba de crear para competir contra sus rivales. ¿Quiéres saber quienes son los 5 rivales del Rimac Nevera?. ¡Vamos allá!
Rivales del Rimac Nevera
Pininfarina Battista
Estamos ante uno de los mejores coches eléctricos deportivos de 2021. La creación de esta belleza no tiene otro fin que rendir homenaje al diseñador Giovanni Battista Pinin Farina, fundador de la marca. Fue presentado en el Salón de Ginebra de 2019 por la marca, siendo el primer vehículo que además de diseñar, comercializan. Sus obras de arte siempre fueron comercializadas por otras marcas. Su trabajo, era diseñar, con este coche, el negocio aumenta.
El sistema de propulsión de este eléctrico es el mismo que el del prototipo del que salió el Rimac Nevera. No solo comparten esto. Al igual que el bólido checo, se comercializarán solo 150 unidades y el precio rondará los 2 millones de euros. Así pues, parten de la casilla de salida con las mismas opciones. ¿Quién ganara? A igualdad de datos en casi todo, tiene pinta que será la estética, o la marca, quien dará un vencedor.
- Potencia: 1.914 CV
- Batería: 120 kW
- Autonomía: 600 km
- Precio: 2.000.000 euros
Lotus Evija
Dentro de los rivales del Rimac Nevera le llega el turno al aspirante inglés. Lotus, que siempre hizo deportivos muy bellos pero sin potencias desproporcionadas, puesto que le daban más importancia a la ligereza, nos sorprende con este superdeportivo 100% eléctrico. La asociación con la escudería de Formula 1 Williams F1 Team ha desarrollado esta maravilla de la que solo se fabricarán 130 unidades.
Siguiendo fiel a la tradición de la marca, el Lotus Evija muestra su ADN, donde la carga aerodinámica esta muy presente. Veremos ahora, si este escalón que ha subido la marca para montarse al carro de los superdeportivos da sus frutos. A priori, este coche nos va a sorprender. Sus líneas características de la marca transmiten deportividad ligada al lujo y la elegancia.
- Potencia: 2.000 CV
- Batería: 70 kW
- Autonomía: 400 km
- Precio: 1.800.000 euros
Hispano Suiza Carmen
El hipercoche de la renacida marca Hispano Suiza es la reinterpretación de uno de los modelos más innovadores y futuristas de los años 30, el Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia. el superdeportivo monta un tren de potencia eléctrica a partir de motores síncronos desarrollados por QEV para controlar las ruedas motrices con sistema de vectorización del par.
Esta belleza acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de 3 segundos y tiene la velocidad máxima limitada a 250 kilómetros/hora de forma electrónica. La aerodinámica del coche, muy trabajada, logra una baja resistencia al aire y a su vez refrigera convenientemente la batería y el tren motriz. Del superdeportivo español se fabricarán tan solo 19 unidades y el precio partirá de 1.815.000 euros.
- Potencia: 1.019-1.114 CV
- Batería: 80 kW
- Autonomía: 400 km
- Precio: 1.815.000 euros
Tesla Roadster
Hoy en día si hablamos de coches eléctricos tenemos que hablar de Tesla. Y si hablamos de deportivos también están aquí. Así que otro de los rivales del Rimac Nevera es este maravilloso roadster de la marca americana. Es la segunda generación de este modelo, y lo cierto es que promete unas cifras que nos dejan con la boca abierta. Sin ir más lejos, acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en sólo 2,1 segundos. En cuanto a precio, es un serio candidato, ya que parte de los 215.000 euros.
Otro detalle a tener en cuenta es que ofrece 4 plazas, por lo que es un toque diferenciador. Sus prestaciones son similares a las del Bugatti Chiron, que cuesta diez veces más. Al contrario de sus competidores, el Tesla Roadster no tendrá pocas unidades a la venta, así que si dispones del montante total y de los 39.000 euros que cuesta la reserva, ya puedes hacerte con uno. Sin duda es un rival muy a tener en cuenta por calidad-precio. Pero claro, no es tan exclusivo.
- Potencia: n.d. CV
- Batería: 200 kW
- Autonomía: 1.000 km
- Precio: 215.000 euros
Ferrari SF90
Y en esta lista no podía faltar un Ferrari. Es un superdeportivo híbrido enchufable con motor central de 8 cilindros en V. Se trata de un coche completamente nuevo que la marca del Cavallino Rampante ha creado para competir en un segmento a que todos se quieren subir. Como buen italiano, sus líneas elegantes y deportivas nos dejan los ojos como platos.
El Ferrari SF90 acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en tan solo 2,5 segundos y su velocidad máxima es de 340 kilómetros/hora. Cabe destacar que al tratarse de un vehículo híbrido, puede circular en modo 0 emisiones muchos menos kilómetros que el resto de los componentes de la lista de 5 rivales del Rimac Nevera. Eso juega en su contra. Pero a su favor tenemos el sonido celestial de un motor Ferrari. Esto, los demás no lo tienen.
- Potencia: 1.000 CV
- Batería: 7,9 kW
- Autonomía: 25 km en modo eléctrico
- Precio: 630.000 euros
Conclusión: rivales del Rimac Nevera, ¿cuál es mejor?
La competencia es dura y cada uno presenta sus credenciales. Quizás el mejor en relación calidad-precio sea el Tesla, pero no llega a la superdeportividad estética de los demás. El Ferrari, gracias al sonido del que los demás carece, también se lleva muchos puntos. Lo que está claro es que son muy buenas opciones. Si tienes tanto dinero como para poder permitirte uno, escoge el que más te guste, seguro que acertarás.
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Siendo niño devoraba las revistas de coches que mi padre compraba cada semana. No podía imaginar que con los años tendría la oportunidad y el privilegio de escribir sobre ellos. Profesionalmente he cogido muchas curvas que he trazado de forma firme, asumiendo riesgos que me han llevado a metas insospechadas. ¿Quién dijo miedo?