Desde la llegada de su segunda generación hace bien poco, los rivales del Renault Captur todavía lo tienen más complicado. Porque si la primera entrega de este pequeño SUV francés ya era competitiva y registró unas cifras de ventas espectaculares, esta segunda ha llegado todavía con más ganas de convencer al público.
Sus armas son parecidas a las del primer Captur, pero convenientemente renovadas: un diseño atractivo y con muchas posibilidades de personalización, una gama de motores eficiente -incluso con una versión híbrida enchufable-, un equipamiento tecnológico muy completo y un precio muy competitivo. Vamos, que los rivales del Renault Captur tienen motivos más que de sobras para preocuparse.
Para que nos hagamos una idea, el Captur tiene un precio de partida de 14.486 euros y por esa cantidad no solo se sitúa como uno de los mejores coches por menos de 15.000 euros, sino que ofrece un equipamiento de serie de lo más completo: frenada de emergencia, reconocimiento de señales, luces diurnas LED, asistente de cambio de carril, regulador de velocidad, llamada de emergencia, luces automáticas…
Además, su gama de motores ofrece tres variantes de gasolina con 100, 130 y 155 CV, dos diésel de 95 y 115 CV y, como te comentaba anteriormente, una versión híbrida enchufable con 160 CV y una autonomía en modo 100% eléctrico de 65 km. ¡Ah, y etiqueta 0 de la DGT! Ya lo ves, es un modelo muy interesante. Pero claro, no está solo y algunos de sus rivales vienen pisando fuerte. Así que entremos en acción: te detallo algunos datos de este SUV y a continuación repasamos cuáles son las principales alternativas al Renault Captur.
- Motores: gasolina de 100, 130 y 155 CV, diésel de 95 y 115 CV e híbrida enchufable de 160 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.227/1.797/1.566
- Maletero: 406 litros
- Precio: desde 14.486 euros
- Tracción: 4×2
Rivales Renault Captur
Dacia Duster
El Dacia duster es uno de los principales rivales del Renault Captur, y uno de los coches SUV baratos más competitivos del mercado. Porque aunque sean hermanos de grupo automovilístico, lo cierto es que ambos pertenecen al segmento SUV-B y ofrecen más o menos lo mismo. Eso sí, el Duster tiene un planteamiento más off-road y es de los mejores SUV en conducción 4x4 del mercado.
Su diseño exterior es más cuadradote y robusto, y por dentro cumple aunque sus calidades son inferiores a las del Renault. Eso sí, aunque sea un modelo low cost puede equipar los sensores de aparcamiento con cámara trasera, el control y limitador de velocidad, el climatizador, el navegador con pantalla de 7″ y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, la tarjeta manos libres o los elevalunas eléctricos delanteros y traseros.
Con respecto a sus motores, la gama está formada por tres gasolina con 100, 130 y 150 CV y un diésel de 115. En este modelo no existe ninguna versión híbrida eléctrica o híbrida enchufable, pero a cambio se puede elegir un bloque TCe de 100 CV compatible con GLP, cuyo precio es de 13.700 euros. ¡Imbatible!
- Motores: gasolina de 100, 130 y 150 CV, diésel de 115 CV y GLP de 100 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.341/1.804/1.693
- Maletero: 445 litros
- Precio: desde 11.600 euros
- Tracción: 4×2 y 4x4
Hyundai Kona
El Hyundai Kona fue uno de los rivales del Renault Captur que pusimos a prueba en nuestra comparativa SUV 2020 entre el Hyundai Kona, el Nissan Juke y el Seat Arona. Un modelo que lo comparte casi todo con el Kia Stonic 2020 (prueba), pero que tiene un diseño mucho más extravagante, con unos pasos de rueda muy grandes y unos parachoques prominentes.
En su interior las calidades y la ergonomía son bastante buenas, y el equipamiento no se queda atrás: además de los típicos sistemas de seguridad e infoentretenimiento puede disponer de una pantalla central de 10,25″ y elementos de segmentos superiores, como asientos de cuero calefactados y ventilados.
Por lo que respecta a su gama de motores está disponible en gasolina con potencias de 120 y 177 CV, y en diésel con 136 CV. Además también dispone de una interesante versión híbrida con 141 CV e incluso una variante eléctrica, que se ofrece con dos niveles de potencia: 136 y 204 CV.
- Motores: gasolina de 120 y 177 CV, diésel de 136 CV, híbrido de 141 CV y eléctrico de 136 y 204 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.165/1.800/1.565
- Maletero: 361 litros
- Precio: desde 13.980 euros
- Tracción: 4×2 y 4x4
Nissan Juke
Mucho ojito con el Nissan Juke, porque fue uno de los SUV-B que más lo petó mientras estaba a la venta su primera generación y acaba de estrenar la segunda, que promete mantener el mismo ritmo de ventas. Se trata de otro de los modelos que probamos en nuestra comparativa, y sinceramente le auguro un gran éxito comercial porque resulta sobresaliente en todos los ámbitos donde la clientela lo requiere: es atractivo, personalizable, práctico y eficiente.
Dispone de serie de un equipamiento que incluye el con control y limitador de velocidad, el reconocimiento de señales, la frenada de emergencia, el asistente de cambio de carril, las luces largas automáticas, las llantas de 17″, la iluminación LED, la cámara de visión trasera y el sistema multimedia con pantalla de 8″ compatible con Android Auto y Apple Carplay.
Eso sí, de momento por motores es uno de los rivales del Renault Captur que se queda un paso por detrás, porque solo dispone de un bloque de gasolina de 117 CV. Ahora bien, a nivel dinámico pocas diferencias habrá porque ambos comparten la plataforma CMF-B de la alianza Nissan-Renault.
- Motores: gasolina de 117 CV.
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.210/1.800/1.595 mm
- Maletero: 422 litros.
- Precio: desde 17.750 euros.
- Tracción: 4×2
Peugeot 2008
Otro que tal baila, porque se renovó hace bien poco y del mismo modo que el Hyundai Kona, dispone de una versión 100% eléctrica. El Peugeot 2008 fue el cuarto SUV más vendido en 2019, y este año tiene previsto entrar en el podio, por lo que el Captur no se podrá relajar en absoluto.
Además de un diseño atractivo inspirado en el Peugeot 508 y un interior con buenas calidades y el puesto de conducción i-cockpit, el Peugeot 2008 destaca por ofrecer un equipamiento de serie que incluye el climatizdor, el regulador y limitador de velocidad, los faros LED o el sensor de parking trasero.
Además, su gama de motores está formada por propulsores de gasolina con 100, 130 y 155 CV y diésel con 100 y 130 CV. Ahora bien, como te comentaba la versión más innovadora es la eléctrica, cuya potencia es de 136 CV y que ofrece una autonomía de hasta 310 km según el ciclo WLTP.
- Motores: gasolina de 100, 130 y 155 CV, diésel de 100 y 130 CV y eléctrico de 136 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.300/1.770/1.550 mm
- Maletero: 434 litros (405 en la versión eléctrica).
- Precio: desde 19.650 euros.
- Tracción: 4×2
Seat Arona
El último de los rivales del Renault Captur es uno de los modelos más veteranos del ranking, pero también uno de los más consolidados. Y esto no lo digo por casualidad, sino que simplemente basta con echar un vistazo a las cifras de ventas para darse cuenta de que el Arona gusta, y mucho. No solo es un modelo más vendido que su hermano Ibiza, sino que es el SUV-B más vendido de todos y el año pasado solo fue superado por el Qashqai, otro SUV pero de segmento superior.
Si quieres consultar más detalles de este coche te dejo nuestro vídeo comparativa entre el Hyundai Kona, el Nissan Juke y el Seat Arona. Eso sí, ya te anticipo que a nivel de equipamiento pocos le pueden hacer sombra, porque desde la versión de acceso incorpora el asistente de frenada en ciudad, el control de crucero, el detector de fatiga, el sensor de parking posterior, el asistente de arranque en pendiente, el aire acondicionado, la radio con Bluetooth con pantalla táctil de 6,5″ y las llantas de 16″.
A nivel mecánico es más tradicional que otros rivales del Renault Captur, pero en general se muestra como un modelo bastante eficiente. En gasolina está disponible con 95, 115 y 150 CV, mientras que en diésel lo hace con 95 y 115 CV. Además, también se puede elegir con un motor de GNC y 90 CV que le permite disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT.
- Motores: gasolina de 95,115 y 150 CV, diésel de 95 y 115 CV y GNC de 90 CV
- Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.138/1.780/1.552 mm
- Maletero: 400 litros
- Precio: desde 15.480 euros.
- Tracción: 4×2
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.