No importa que acabemos de conocer al nuevo Mercedes GLA 2020: ya sabemos que será un éxito. ¿Y qué implica eso? Pues que los rivales del Mercedes GLA 2020 ya pueden ponerse las pilas si no quieren que el recién llegado les quite demasiada porción del pastel de las ventas. La generación anterior era uno de los puntales de la marca de Stuttgart en cuanto a matriculaciones. Así que la lógica nos dice que este funcionará todavía mejor. Eso sí, ¿cuáles son las alternativas al Mercedes GLA 2020? Pues estos que te muestro aquí debajo:
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Audi Q2
En un principio, dadas sus medidas, te acepto que creas que este Audi no es uno de los principales rivales del Mercedes GLA 2020. Pero… ¡vaya si lo es! No importa que sea más pequeño. Sus características le delatan y tiene eso que tanto gusta en el segmento de los SUV premium a medio camino entre los urbanos y los compactos. Una imagen molona y agresiva, calidad de fabricación y tecnología por un tubo. Si a ello le sumas una buena gama de motores y alguna versión deportiva, ya lo tienes. Éxito asegurado. O dicho de otra forma: toma mi dinero y corre. Es cuadrado y extraño, sí. Pero tiene un diseño que te atrapa.
- Precio: desde unos 26.000 a 39.000 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.191/1.794/1.538/2.601.
- Maletero: 405 litros.
- Motores: entre 116 y 300 CV.
- Tracción: delantera o total.
BMW X2
El BMW X2 ha sido uno de esos coches que nadie se espera. Llegó para plantar cara al Audi Q2 y complementar al X1 en la gama de SUV compactos de la marca. Pero cuenta con un desempeño dinámico que ya le gustaría a muchos SUV, y tampoco podemos olvidarnos de detalles como la herencia del mítico 3.0 CSL, con el logo de la marca en el pilar C. Más allá de eso, es un coche agradable a la vista, que llama la atención. Un SUV deportivo con todas las letras, especialmente por su diseño… y por lo bien que está hecho en su interior.
- Precio: desde unos 34.000 a 58.000 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.360/1.824/1.526/2.670.
- Maletero: 470 litros.
- Motores: entre 116 y 306 CV.
- Tracción: delantera o total.
Audi Q3
La segunda generación de una de las alternativas al Mercedes GLA 2020 por naturaleza ha sido renovada este mismo año, y amigo, eso se nota. Tiene el mismo diseño sobrio de siempre, pero que no deja de ser atractivo. Su parrilla frontal es descomunal, y en las versiones más deportivas luce muy bruta. ¡Nos encanta! Como suele pasar con los modelos de la marca de los cuatro aros, la fabricación de su habitáculo es impecable por calidad, diseño y tecnología. Un rival muy duro de roer no solo para el nuevo Merche, sino para todos los del segmento.
- Precio: desde unos 36.500 a 74.000 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.484/1.849/1.585/2.680.
- Maletero: 530 litros.
- Motores: entre 150 y 400 CV.
- Tracción: delantera o total.
Audi Q3 Sportback
La marca alemana tenía un producto tan bueno en el Q3 que ha decidido lanzar, hace pocas semanas, su versión coupé. Recibe el nombre de Audi Q3 Sportback y no me puedes negar que es bonito a rabiar. Aunque en la versión RS que tienes en la imagen de aquí arriba el adjetivo más indicado podría ser radical. Su comportamiento dinámico ha sido modificado con respecto al Q3 normal, siendo un SUV más ágil, más vivo en una conducción alegre. Tiene una puesta a punto específica, y lo mejor es que conserva todas las bondades de un coche de su tamaño.
- Precio: desde unos 39.000 a 76.000 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.500/1.843/1.567/2.680.
- Maletero: 530 litros.
- Motores: entre 150 y 400 CV.
- Tracción: delantera o total.
BMW X1
El BMW X1 es la opción a escoger, junto al Audi Q3, si no quieres decantarte por Mercedes en el terreno de los SUV compactos. Una de las referencias por comportamiento dinámico de la categoría, que quizá se ha visto un poco eclipsado por el X2 en este sentido… y en el del diseño. No obstante, es un vehículo más práctico por su espacio interior. Y lo cierto es que no se mueve nada mal. Acaba de recibir un lavado de cara que le ha venido como anillo al dedo: con unos pocos retoques, la firma de Múnich ha logrado redondear un producto ya de por sí excepcional.
- Precio: desde unos 33.500 a 46.500 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.447/1.821/1.598/2.670.
- Maletero: 505 litros.
- Motores: entre 116 y 231 CV.
- Tracción: delantera o total.
Jaguar E-Pace
Jaguar está creciendo a pasos agigantados, y si el F-Pace fue el primero en poner el pie en el mundo de los SUV para la firma británica, el Jaguar E-Pace ha acabado de ponerle la guinda a la gama de la marca de Coventry. Su aspecto muestra toda la elegancia y la deportividad que caracteriza a la compañía, y podría decirse que es un F-Pace en miniatura. Pero nada más lejos: si te fijas en los detalles tiene personalidad propia. Su construcción es muy sólida y en su interior abunda la tecnología y los buenos materiales. Aunque no es el más espacioso del segmento.
- Precio: desde unos 37.500 a 70.000 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.395/1.984/1.649/2.681.
- Maletero: 470 litros.
- Motores: entre 150 y 300 CV.
- Tracción: delantera o total.
Range Rover Evoque
Cuenta con unas características muy parecidas a las del Jaguar de aquí arriba. Aun así, la elegancia y deportividad del modelo anterior se convierten en elegancia… y robustez por parte de este inglés. Se ve un coche fino, como cualquier Range Rover. Todos tienen ese aura ‘pijo’ tan atractivo. Pero claro, ¿qué es lo que siempre han tenido los Land Rover? Capacidades offroad. Y aunque este Evoque no es un purasangre en este sentido, es capaz de hacer mucho más que sus rivales en terrenos aparentemente no aptos para SUV. Un gran punto a su favor.
- Precio: desde unos 40.500 a 77.500 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.371/1.904/1.649/2.681.
- Maletero: 472 litros.
- Motores: entre 150 y 300 CV.
- Tracción: delantera o total.
Lexus UX
Lexus siempre lo ha tenido a huevo con este coche. Lo único que tenía que hacer era replicar lo que ya tenía en sus modelos más grandes para dar cabida al UX en su gama. Un coche muy atractivo se mire por donde se mire, y que sin duda es un Lexus. Y si no me crees, mira esos faros LED diurnos con forma de punta de flecha. Aun así, personalmente, lo que más me gusta es la trasera, con unos grupos ópticos unidos. Es curioso, porque aun tratándose de un vehículo más bien cuadrado, se percibe como aerodinámico. Y encima es ecológico. Toma ya.
- Precio: desde unos 34.000 a 55.500 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.495/1.840/1.540/2.640.
- Maletero: 320 litros.
- Motores: entre 122 y 204 CV.
- Tracción: delantera o total.
Volvo XC40
El Volvo XC40 fue el último en llegar a la oferta de SUV Volvo. Este sueco ha entrado en la categoría como un elefante en una cacharrería. Después de la compra de la marca por parte de manos chinas, la firma escandinava ha renacido y este modelo es un estupendo ejemplo de cómo lo ha hecho. Con un diseño sobrio pero a la vez original, un comportamiento muy cómodo y una construcción de calidad. Si aderezas todo eso con espacio y tecnología, te queda una de las mejores opciones dentro de los SUV compactos premium que se venden ahora mismo.
- Precio: desde unos 32.500 a 52.000 euros.
- Longitud (largo/ancho/alto/batalla en mm): 4.425/1.863/1.652/2.702.
- Maletero: 460 litros.
- Motores: entre 150 y 408 CV.
- Tracción: delantera o total.
De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.