Los rivales del Citroën C3 tienen un gran trabajo por delante para competir con el francés. Y es que la marca de los chevrones ha hecho un gran trabajo en la reciente actualización de su pequeño. Su imagen va en consonancia con toda la gama Citroën. No deja indiferente a nadie, sus líneas atrevidas impactan. Todo esto junto con su precio que parte de los 12.690 euros hacen que sea todo un líder de ventas.
El Citroën C3 es un coche nacido para la ciudad, económico, de dimensiones compactas y con una gran personalidad. En un sector tan competido hay que ofrecer mucho y los galos lo hacen. Incorpora hasta 12 tipos de ayudas a la conducción y hasta tres motorizaciones diferentes. Gasolina de 1.2 litros con potencias de 83 CV y 110 CV y diésel 1.5 HDI de 100 CV. ¿Quieres saber quienes luchan contra él? Pues sigue leyendo porque te voy a mostrar la lista con los principales rivales del Citroën C3.
Rivales del Citroën C3
Renault Clio
El primero de la lista de los rivales del Citroën C3 es un coche que esta hecho para ahorrar. En Renault se han marcado ese objetivo y lo han conseguido. El Renault Clio se mueve por la ciudad como pez en el agua y es que su dinámica de conducción está por encima de la media en su categoría. Es un coche muy bien hecho y eso se nota en cada uno de los detalles.
Uno de sus puntos fuertes es todo lo que ofrece por lo poco que piden por el. Ahí empieza en ahorro que pretende Renault. Y todo esto sin que sus materiales sean de segunda división, todo lo contrario. Además, su equipamiento tecnológico es notable y aunque peque un poco de pequeño en las plazas traseras, su maletero lo compensa con creces. En HolyCars hemos comprobado todas sus bondades en la prueba del Renault Clio GLP 2021.
- Potencia: desde 65 CV
- Largo: 4.050 mm
- Ancho: 1.798 mm
- Alto: 1.440 mm
Peugeot 208
Un vehículo con carácter. Así se presenta el Peugeot 208, uno de los coches urbanos más interesantes que existen. Y lo es porque la marca francesa se ha empeñado en diseñar un coche que sea el mejor en todo. Su diseño es impactante, muy bonito, y esto queda claro tanto en el interior como en el exterior. Cada detalle de este pequeño desprende calidad.
La marca ha dado un gran paso hacia adelante, no cabe duda, pero no solo en estética. Tecnológicamente no le falta de nada y mecánicamente tampoco, ya que ofrece motorizaciones diésel, gasolina y hasta una variante 100% eléctrica. Otra cosa muy importante en esta batalla entre urbanos es el precio. Este pequeño de Peugeot puede comprarse a partir de 14.250 euros.
- Potencia: desde 75 CV
- Largo: 4.055 mm
- Ancho: 1.745 mm
- Alto: 1.430 mm
Toyota Yaris
El Toyota Yaris es el primer urbano de la marca que utiliza la plataforma TNGA. Esto se traduce en que su polivalencia estará por encima del resto de rivales del Citroën C3, ya que su comportamiento en carretera será más que bueno y también se moverá por ciudad a las mil maravillas gracias a sus cotas reducidas. Apostar por este japonés es apostar a caballo ganador.
Su interior está repleto de tecnología y encaja a la perfección con su imagen exterior, muy juvenil. Equipa infinidad de asistentes a la conducción y una gama de motores de lo más interesantes, aunque creemos que el más acertado es el que montaba la unidad de nuestra prueba del Toyota Yaris híbrido 2021. Un coche muy a tener en cuenta dada la experiencia de la marca en este tipo de vehículos. Su precio parte de los 14.600 euros.
- Potencia: desde 116 CV
- Largo: 3.940 mm
- Ancho: 1.745 mm
- Alto: 1.470 mm
Skoda Fabia
Le toca el turno al pequeño de la marca checa. El Skoda Fabia 2021 apuesta por un diseño exterior continuista pero ha ganado en espacio interior. Un interior que ha ganado en tecnología y refinamiento. Tiene disponible detalles como luz ambiental o volante calefactado, y llama la atención su pantalla de infoentretenimiento, que va desde las 6,5 pulgadas hasta las 9,2 pulgadas, dependiendo del acabado.
Su gama de motores sólo está compuesta por propulsores de gasolina. Son cinco, desde el más pequeño, un 1.0 litros de 65 CV, hasta el más potente, un 1.5 litros turboalimentado que rinde 150 CV. Definitivamente es un coche con una gran relación calidad precio ya que ofrece mucho espacio, mucho equipamiento, buen diseño y motores interesantes por un precio que parte de los 11.600 euros con descuentos ya aplicados.
- Potencia: desde 65 CV
- Largo: 4.108 mm
- Ancho: 1.780 mm
- Alto: 1.467 mm
Opel Corsa
Cerramos la lista de los rivales del Citroën C3 con este utilitario alemán. El Opel Corsa ha sido renovado y en el se nota su ‘parentesco’ con el Peugeot 208 ya que comparten plataforma y motores. De todas formas son diferentes ya que el Opel Corsa tiene un diseño que aunque esté totalmente renovado, es más conservador. Aún así sigue teniendo un gran público y por eso mes tras mes es uno de los coches más vendidos de nuestro país.
Una vez más hemos sido afortunados de subirnos en uno en la prueba del Opel Corsa GS Line 130 CV 2021 y podemos decir que es un vehículo muy versátil. Una familia de tres miembros podría planteárselo sin problemas. Está muy bien hecho, su calidad de materiales es muy buena y tiene unos ajustes de nota. Si a esto le sumas que está bien dotado tecnológicamente y que su precio base es de 12.900 euros con descuentos aplicados, la opción es más que interesante.
- Potencia: desde 75 CV
- Largo: 4.060 mm
- Ancho: 1.765 mm
- Alto: 1.435 mm
Conclusión: rivales del Citroën C3, ¿se lo ponen difícil?
El sector de los vehículos urbanos está sufriendo para mantenerse a flote por culpa del continuo crecimiento de las ventas de los B-SUV. Estos conjugan dos aspectos importantes, el aspecto SUV que tan de moda está y la utilidad en la ciudad. Por esto las marcas presentan vehículos urbanos cada vez más completos. Son tan buenos y de tanta calidad que todas las opciones son buenas. No luchan entre ellos, luchan por mantener el sector.
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Siendo niño devoraba las revistas de coches que mi padre compraba cada semana. No podía imaginar que con los años tendría la oportunidad y el privilegio de escribir sobre ellos. Profesionalmente he cogido muchas curvas que he trazado de forma firme, asumiendo riesgos que me han llevado a metas insospechadas. ¿Quién dijo miedo?