El Porsche Cayenne GTS 2021 ya está aquí y la verdad es que no puede tener una pinta mejor. Asentado sobre la nueva generación del Cayenne, que incluye la nueva carrocería coupé, la versión GTS del Porsche Cayenne recibe los ingredientes más interesantes para volver a convertirse en uno de los SUV deportivos de referencia.
Muchos diréis: bueno, por encima está el Cayenne Turbo y el Turbo S, uno de los mejores SUV híbridos enchufables, ¡mete miedo! Es cierto que el Porsche Cayenne GTS 2021 no es el más rápido de la gama, pero no hace falta que lo sea: su objetivo es ser el más divertido. El más emocionante. El más eficaz. Y estéticamente, el más agresivo. ¡Y eso nos encanta!
Porsche Cayenne GTS 2021: ¡las claves!
Diseño del Porsche Cayenne GTS 2021
El objetivo de Porsche con esta versión es ofrecer un SUV con un marcado carácter deportivo, se mire por donde se mire. Estéticamente recibe un kit estético con tomas de aire más grandes, aunque no recibe la doble tira de LED’s, que se reserva para las versiones Turbo.
Destacan también los faldones laterales o el difusor trasero. A nivel estético, quizás el factor más sorprendente es la nueva salida de escape deportiva, incluida en el ‘paquete sport’, que destaca por la doble salida de escape central. ¡Un elemento inédito en un SUV deportivo de este estilo y que no puede molar más!
Cuenta también con llantas de 22 pulgadas, retrovisores en carbono y una larga lista de equipamiento opcional para dejar el coche lo más racing posible. ¡Puede llegar a ser intimidante! Especialmente en el caso del Porsche Cayenne GTS Coupé.
Regreso del motor V8
En la anterior generación, Porsche decidió equipar al Porsche Cayenne GTS con un motor de seis cilindros. El más potente de la gama. Ahora las tornas han cambiado y el motor V8 del Porsche Cayenne GTS será el V8 menos potente. El mismo motor del Turbo pero modificado para tener una respuesta no tan salvaje.
Hablamos de un motor con doble turbo capaz de generar 460 CV y 620 Nm de par, 19 CV y 20 Nm más que la anterior generación. Este motor envía la potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de convertidor de par con ocho relaciones.
Con el paquete ‘Sport Chrono’ que incluye el sistema Launch Control, el Porsche Cayenne GTS 2021 acelera de cero a cien en 4,5 segundos. Sin este sistema necesita tres décimas de segundo extra. La velocidad máxima se fija en 270 km/h. ¡Un misil!
Comportamiento dinámico deportivo
La suspensión del Porsche Cayenne GTS 2021 se ha puesto a punto para conseguir un comportamiento dinámico más deportivo y eficaz. Pese a su tamaño y peso, el objetivo es conseguir un feeling muy deportivo en cualquier tipo de carretera. ¡Algo que muy pocos SUV pueden ofrecer!
Para ello, se han instalados muelles más cortos que reducen la altura respecto al suelo en 20 mm. De manera opcional también se puede equipar con la suspensión neumática, capaz de rebajar incluso 10 mm extra la altura libre al suelo en una conducción muy deportiva. Es un extra caro pero que vale la pena apostar, ya que también te puede salvar de problemas fuera del asfalto: ¡Dos coches en uno!
El Cayenne GTS también monta de serie el sistema Porsche Active Suspensión Management, con amortiguadores de dureza regulable. Otro elemento clave es el sistema Porsche Torque Vectoring, con reparto selectivo del par: para conseguir siempre el máximo nivel de tracción.
Para mejorar al máximo el comportamiento, Porsche también incluye el eje trasero direccional, un elemento clave que mejora el comportamiento en curva y que hace que la sensación sea de un coche más corto y ágil. Las barras estabilizadoras activas también ponen su granito de arena.
Por último, Porsche ofrece hasta tres sistemas de frenado, según la exigencia que vaya a tener el coche. De serie ya monta unos impresionantes discos de 390 mm de diámetro delante y 358 mm detrás, pero opcionalmente se puede optar por los frenos PSCB, con discos de hierro recubiertos de carburo de tungsteno, y los frenos PCCB, con discos cerámicos.
Precio del Porsche Cayenne GTS 2021
El precio del Porsche Cayenne GTS 2021 es de 131.833 euros para la versión SUV clásica y de 136.856 euros para la versión Coupé. Ojo porque supone un descuento de más de 30.000 euros respecto a la versión turbo, que es más potente pero no tan eficaz.
Por supuesto, como buena marca de lujo, Porsche ofrece todo un arsenal de posibilidades de personalización, para dejar tu coche configurado al milímetro con todo lujo de detalles. Recuerda que si te motivas más de la cuenta, puedes llegar a pagar casi tanto de equipamiento opcional que el precio del coche. ¡Sobretodo si abusas del departamento Porsche Exclusive!
Conclusión
El Porsche Cayenne GTS 2021 me parece el Cayenne más recomendable para quien le guste conducir y quiera un SUV muy eficaz en carretera. Su precio es bastante razonable, ya que apenas cuesta 20.000 euros más que el Cayenne S, pese a contar con un equipamiento claramente superior, especialmente en cuanto a comportamiento dinámico.
Esta versión GTS quiere convertirse en el SUV deportivo por antonomasia y detalles únicos como la doble salida de escape central o su suspensión deportiva lo pueden convertir en la nueva referencia del segmento. ¡Cómo nos gusta!
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Hasta los 8 años me encantaban los trenes, pero como por mi pueblo no pasaban, decidí cambiar mi pasión hacia los coches. Hoy, sin saber muy bien cómo, llevo 7 años dedicándome al periodismo del motor y disfruto probando cualquier cosa que tenga ruedas. Si es italiana y hace ruido, mejor que mejor.