El Porsche 911 Turbo 2021 se acaba de presentar y con su llegada se puede decir que se cierra la gama GT, tras el espectacular Turbo S de 650 CV y las versiones Carrera y Carrera S, con tracción trasera o integral. Porsche sabe cómo lanzar sus vehículos para que medio mundo esté pendiente de ellos y con este bólido lo han vuelto a hacer: ¿uno de los mejores Porsche de la historia?
El Porsche 911 Turbo se coloca justo por debajo del Porsche 911 Turbo S, que por primera vez en la historia fue presentado en primer lugar dentro de la familia ‘Turbo’. De esta manera, Porsche consiguió mayor visibilidad y que los clientes que más pagan puedan tener su bólido antes en el garaje.
¿Te conformas con los 580 CV del Porsche 911 Turbo 2021? Entonces deberás esperar un poco más. Una espera que puede valer la pena, ya que sobre el papel este superdeportivo tiene potencia más que de sobra para dejar a cualquiera con cara de susto. ¿Cuáles son las novedades que incorpora respecto al Turbo S?
911 Turbo 2021: 580 CV son suficientes
La principal novedad es que el motor de seis cilindros bóxer sobrealimentado rebaja su potencia desde los 650 CV a los 580 CV. El par motor también disminuye de los 800 a los 750 Nm: con estas cifras puedes pensar que las prestaciones también se verán mermadas. ¡Claro! Pero las diferencias son escasas.
El Porsche 911 Turbo acelera de cero a cien en 2,8 segundos, una décima menos que su hermano mayor y es más rápido que la anterior generación del 991 Turbo S. La velocidad máxima es de 320 kilómetros por hora. ¡De verdad, no necesitas más!
Cambios en el equipamiento
El diseño del Porsche 911 Turbo 2021 apenas cambia respecto a su hermano mayor: la principal novedad son las nuevas llantas multiradio que dejan entrever un sistema de frenos con discos de acero y pinzas de color rojo. Esa es una de las diferencias de equipamiento: en el Turbo S los discos cerámicos son de serie, en el Turbo cuestan casi 11.000 euros.
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Y es que las diferencias de equipamiento son las principales novedades del Porsche 911 Turbo respecto al Turbo S. Por ejemplo, en el Turbo tendrás que pagar por elementos como el chasis dinámico PDCC. Si tu objetivo es tener un 911 hasta arriba de extras, quizás el Turbo S te salga mejor.
Y es que en cuanto a equipamiento opcional, Porsche es experto en habilitarnos para dejarnos el sueldo de nuestra vida en extras: desde el paquete Lightweight Design, que resta 30 kilos al conjunto eliminando las plazas traseras e incorporando asientos deportivos tipo Bucket hasta un sistema de escape deportivo para conseguir unos decibelios extra y un concierto de petardazos.
Precio del nuevo Porsche 911 Turbo en España
El Porsche 911 Turbo 2021 tendrá un precio en España de 212.632 euros, 37.331 euros más barato que el Porsche 911 Turbo S, con más potencia y más equipamiento de serie. ¿Cuál es el más recomendable? Hombre, está claro que por prestaciones, esta nueva versión va sobrada. Pero también es cierto que quien se puede comprar un coche así siempre suele buscar lo mejor.
Así pues, tengo la sensación que el Porsche 911 Turbo S puede venderse incluso mejor que el Turbo a secas: ¡quizás el lanzamiento prematuro de la versión más potente y exclusiva no haya sido casualidad! Por supuesto, también podrás disfrutar de ambas versiones con el cielo como techo: el Porsche 911 Turbo Cabriolet 2021 cuesta 228.107 euros. ¡Un capricho de verano!
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Hasta los 8 años me encantaban los trenes, pero como por mi pueblo no pasaban, decidí cambiar mi pasión hacia los coches. Hoy, sin saber muy bien cómo, llevo 7 años dedicándome al periodismo del motor y disfruto probando cualquier cosa que tenga ruedas. Si es italiana y hace ruido, mejor que mejor.