Con la llegada del nuevo Lexus IS 2021 la marca japonesa ha presentado la cuarta entrega de una de sus berlinas más conocidas, y que aunque no lo parezca acumula prácticamente dos décadas a sus espaldas. En efecto, fue en 1998 cuando Lexus presentó un modelo cuyo objetivo era competir de tú a tú con el trio premium formado por los Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. Casi 20 años después lo cierto es que el IS no ha podido igualar en ventas al triunvirato alemán (realmente nadie puede) pero que la marca acabe de presentar una nueva generación demuestra siguen confiando en él.
Lo primero que llama la atención del nuevo Lexus IS 2021 es que realmente no es tan nuevo como parece. Es evidente que cambia a nivel estético, pero la plataforma sobre la que está construido es la misma que la del modelo anterior y en su interior apenas hay cambios. Pero eso no es necesariamente algo negativo, ya que el modelo anterior era un producto muy completo. Eso sí, se ha presentado en Estados Unidos y aunque arrancará su comercialización este mismo otoño, no parece que vaya a llegar a Europa. Sea como sea, aquí te dejo las cinco claves para conocer a fondo al nuevo Lexus IS 2021.
Las 5 claves del nuevo Lexus IS 2021
- Diseño renovado y mucho más deportivo
- Cambios mínimos en un interior muy lujoso
- Mayor conectividad y seguridad
- Versión F Sport de carácter deportivo
- Mismos motores con hasta 315 CV
Diseño del nuevo Lexus IS 2021
El caso del nuevo Lexus IS 2021 es muy curioso, porque su actualización estética es más profunda que la de un simple restyling pero su actualización general no pasa de ser una versión mejorada de la generación anterior. Pese a ello, por donde más cambia es por fuera, ya que ahora se muestra mucho más deportivo que antes.
Su parte frontal cuenta con una enorme parrilla que hace las veces de toma de aire superior e inferior al mismo tiempo, y en sus laterales luce unos faros con tecnología LED que ahora son mucho más finos e integran la luz diurna en su interior. Por su parte, por su lateral hace el nuevo Lexus IS 2021 se ve algo más grande (ha crecido en 30 mm de longitud, 30 de anchura y 5 de altura) y su carrocería está esculpida con formas bastante redondeadas y dinámicas.
Finalmente en su parte trasera destaca la forma de las luces, que están conectadas entre sí mediante una tira LED. La forma del parachoques es nueva, y el portón sigue el estilo del lateral y mantiene unas formas curvas pero muy estilizadas, lo cual otorga al IS 2021 un aspecto bastante deportivo.
Interior del nuevo Lexus IS 2021
Por dentro el Lexus IS 2021 apenas cambia con respecto al modelo anterior. Esto se traduce en que la disposición de los mandos principales es idéntica, y las principales novedades son las salidas de aire rediseñadas con forma circular y la pantalla central, que ahora es de 8 pulgadas y se encuentra más al alcance del conductor.
Por lo demás nada cambia, por eso te decía que es un modelo nuevo pero a medias. La calidad de los materiales es muy buena, la tapicería de cuero se puede elegir en diversos colores, la instrumentación es digital… lo tiene todo para dar la cara en el exigente mercado de las berlinas premium.
Ahora más conectado y seguro
Te acabo de decir que la pantalla central es de 8 pulgadas, pero la que ves en las imágenes no tiene esa medida. Esto es porque la marca también ofrece opcionalmente un monitor de 10,3 pulgadas. Y en este nuevo sistema de infoentretenimiento no solo ha cambiado el tamaño de la pantalla, sino que se han incorporado nuevas funciones de conectividad con el teléfono como Android Auto o Apple CarPlay, así como Amazon Alexa.
Por su parte, en términos de seguridad está a la última, como mandan los cánones. De un modo similar al de Toyota (de hecho son prácticamente lo mismo) Lexus agrupa sus sistemas de seguridad bajo el paquete Lexus Safety Sistem+, que en el caso del Nuevo Lexus IS 2021 dispone del control de crucero adaptativo con asistente de cambio involuntario de carril, la frenada de emergencia automática con detección de peatones y ciclistas o el reconocimiento de señales, entre otros sistemas.
La versión F Sport añade algo más de picante
No está prevista la comercialización de una versión pata negra como podría ser la IS F, pero sí que se contempla la opción de contar con un acabado F Sport que haga las veces de modelo deportivo en la gama. Si elegimos esta versión podremos aumentar el tamaño máximo de las llantas de las 18 pulgadas del modelo normal a las 19. Además, están firmadas por BBS y disponen de acabado forjado y color negro mate.
Por lo demás, el Lexus IS 2021 F Sport cuenta con unas entradas de aire frontales oscurecidas que le dan un aspecto algo más agresivo, así como unos retrovisores y un alerón realizados en fibra de carbono. Además, si lo deseamos podremos montar una suspensión adaptativa.
Los motores del nuevo Lexus IS 2021 serán solo de gasolina
La oferta mecánica del Lexus IS 2021 no varía con respecto a la del modelo anterior. La versión de acceso corresponde a la versión IS 300, que monta un propulsor de 2.0 litros y cuatro cilindros cuya potencia es de 244 CV. Por encima de este motor encontramos la versión IS 300 AWD, que equipa un sistema de tracción total y dispone de un propulsor V6 de 264 CV.
Y finalmente la opción más potente de la gama la encontramos en el Lexus IS 350, cuyo motor V6 de 3,5 litros es capaz de entregar una potencia de 315 CV o bien a las ruedas traseras o bien a las cuatro ruedas. No hay novedades con respecto a la variante híbrida que había a la venta hasta ahora, pero tampoco nos sorprende teniendo en cuenta que no está previsto que se comercialice en Europa.
Otros temas que te pueden interesar
- Lexus LC 500h 2021: ¡un híbrido que mola!
- El primer Lexus ni siquiera tenía nombre cuando nació
- Lexus UX 300e: un millón de km de garantía para la batería del SUV eléctrico de Lexus
Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.