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Motores del Dacia Duster, ¿cuál interesa más?

Fiabilidad y un gasto contenido: esas son sus máximas.

Motores del Dacia Duster

Los motores del Dacia Duster son cinco. No tiene ni muchos, ni pocos. Su gama es lo suficientemente amplia como para satisfacer las necesidades de todos sus clientes objetivos. Y hoy te voy a desvelar cuál es el que más te interesa. ¿Cómo? Desgranando cada uno al detalle. Eso sí, antes de nada tengo que decirte algo sobre este SUV barato: se vende como si no hubiera un mañana. Y eso es por algo que se llama relación calidad precio. Pocos le ganan en ese terreno y al ser tan económico las opiniones del Dacia Duster suelen ser inmejorables. Un buen producto por poco dinero.Suscríbete al canal de YouTube de HolyCarsUna de las cosas que quizás debas saber antes de leer este artículo es que todos los motores del Dacia Duster vienen equipados con una caja de cambios manual, ya sea de cinco o de seis velocidades. No, no existe una transmisión automática como elejemto opcional. De todas formas, he de decirte que esto no tiene que echarte para atrás, pues su cambio es muy suave y sencillo de manejar.

Motores del Dacia Duster 2020

TCe 100 CV

Motores del Dacia Duster

Para ser lógicos empezaré de menos a más para ir hablando de los diferentes motores del Dacia Duster. Lo bueno en este TCe básico lo bueno es que está disponible en tres niveles de equipamiento. Y encima es barato, ya que con el nivel Access arranca en 11.600 euros.

Se trata de un bloque de tres cilindros gasolina que entrega 100 CV de potencia. Viene con una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción delantera. Destaca especialmente por sus consumos, muy contenidos; y mueve al Duster muy bien en situaciones de poca exigencia. Un bloque destinado a aquellos que necesiten un coche espacioso y barato para ir del punto A al punto B.

Consumo de combustible Entre 6,2 y 6,4 l/100km

TCe 100 ECO G

Motores del Dacia Duster

Este SUV rumano también se puede escoger con una alternativa con la etiqueta ECO de la DGT. Es el mismo bloque que el anterior, pero capaz de funcionar con GLP o gas licuado de petróleo. Con él podrás beneficiarte de descuentos en varios servicios como el aparcamiento en zonas reguladas o en algunos peajes. Es perfecto para circular por la ciudad.

Las diferencias en cuanto a prestaciones y comportamiento dinámico con respecto al anterior son inapreciables. Ahora bien, el hecho de funcionar con gas hace que consuma un poco más, pero si tenemos en cuenta que el precio del gas ronda los 60 y tantos céntimos por kg compensa. Y mucho. Eso sí, si te decides por él asegúrate de que tienes una gasinera cerca.

Consumo de combustible 8 l/100km

Blue dCi 115 CV

motores del dacia duster

Ahora toca hablar de la única versión diésel que hay entre los motores del Dacia Duster. Tiene sus cosas buenas y sus cosas malas. La buena es que consume poquísimo y si haces más de 20.000 o 25.000 km compensa de sobras. Además, ofrece la posibilidad de elegirlo con tracción delantera o a las cuatro ruedas. Y créeme que este SUV sabe apañárselas en conducción offroad. La mala es que sale más caro que uno de gasolina con mayor potencia.

Se trata de un propulsor de cuatro cilindros con 115 CV de potencia y 260 Nm de par motor máximo, disponible ya desde tan solo las 2.000 rpm. Si necesitas la tracción total este es el motor que tienes que elegir sencillamente porque no hay otro que lo ofrezca. Además, hay que reconocer que su par motor le da bastante fuerza y lo mueve con bastante brío.

Consumo de combustible Entre 4,9 y 5,5 l/100km

TCe 130 CV

Motores del Dacia Duster

El motor intermedio de la gama es el TCe de gasolina con 130 CV. Seguramente se trate del más equilibrado de todos Esta motorización está disponible en los acabados Essential, Comfort y Prestige. Si estás seguro de que quieres uno de gasolina sin la opción de GLP, creo que estás ante la mejor opción de la oferta de motores del Dacia Duster.

En ningún momento se nota falta de potencia, así que si sueles viajar por carreteras secundarias o haces excursiones para las que no necesitas una tracción total, te recomiendo este propulsor. Mueve al Duster con suficiente soltura y no sufrirás en situaciones como adelantamientos o incorporaciones a vías rápidas. Y tampoco te debes preocupar mucho por el consumo, ya que es bastante frugal.

Consumo de combustible Entre 6,5 y 6,7 l/100km

TCe 150CV

Motores del Dacia Duster

Pero… ¡qué narices! Aquí hemos venido a jugar y si el TCe de 130 CV es recomendable, todavía lo es más el TCe de 150 CV. Sale por algo menos de 18.000 euros con el acabado limitado Aniversario, el único al que puede ir ligado. Así que tampoco es tan caro en comparación con el inmediatamente anterior por potencia, cuyo precio con el nivel Prestige es 350 euros más barato.

Y no solo eso, sino que además consume prácticamente lo mismo. Por lo que por unos pocos cientos de euros más, 17.700 si concretamos, puedes tener 20 CV extra que te vendrán genial. Y su par motor máximo es de 250 Nm, tan solo 10 menos que en el diésel. Por último, la caja de cambios manual es de seis relaciones en este caso. La opción más recomendable para mi gusto.

Consumo de combustible Entre 6,5 y 6,8 l/100km

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