El título refleja bastante bien cuál es la situación de este tipo de vehículos. Antaño los monovolúmenes estaban presentes en la gama de prácticamente todas las marcas de gran volumen. Además, constituían una buena parte de las ventas totales de vehículos en nuestro mercado. Sin duda, son la mejor opción para aquellos que necesitan mucho espacio, practicidad o siete plazas usables. Por ello, en este artículo te presento los mejores monovolúmenes de 2021.
La razón por la cual este tipo de coches ya no tienen un hueco en el mercado y apenas unas cuantas marcas los mantienen a la venta es simple, los SUVs. Los dichosos SUVs siempre tienen la culpa de todo. Y es que con esto de las modas, ahora el que necesita espacio busca directamente un SUV de gran tamaño, como por ejemplo un Seat Tarraco. Incluso cuando estos suelen ser menos prácticos, más grandes y con menos habitabilidad. ¿La razón? Pues que los SUV se han convertido en objetos de deseo. Pero dejémonos de SUV, y vamos a ver cuáles son los mejores monovolúmenes de 2021.
Los monovolúmenes no han muerto: Citroën presenta el Grand C4 Spacetourer C-Series
Los mejores monovolúmenes de 2021
- Mercedes Clase B
- Bmw Serie 2 Active Tourer
- Renault Gran Scenic
- Citroën Gran C4 Space Tourer
- Ford S-max
- Seat Alhambra
- Peugeot Traveller
Mercedes Clase B
A la gente de Mercedes no le gusta calificar a este coche como un monovolumen, ellos prefieren llamarlo “sports tourer”. Pese a ello, y aunque no les guste, el Clase B no deja de ser un monovolumen compacto de algo menos de 4,5 metros de largo. A su favor tengo que decir que si que tiene algo de “Sports”, y es que por su puesta a punto del chasis es uno de los monovolúmenes que mejor se presta a ir rapidito en algunas curvas.
Sin duda, sería la opción a elegir para aquellos padres que no quieran perder ese toque de dinamismo mientras conducen para llevar a sus hijos al colegio. Además, otra de sus ventajas es que cuenta con una variante híbrida enchufable con capacidad para realizar 70 kilómetros en modo 100% eléctrico. Ah, y se me olvidaba, a nivel de equipamiento e infoentretenimiento es referente en su segmento. ¡El sistema MBUX está en otra liga!
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Gasolina/Diesel/Híbrido |
| Potencia | 136 – 218 CV |
| Largo | 4.419 mm |
| Alto | 1.562 mm |
| Ancho | 1.796 mm |
| Volumen maletero | 455 litros |
| Número de plazas | 5 plazas |
| Precio | desde 34.024 euros |
Bmw Serie 2 Active Tourer
Podríamos decir que el BMW Serie 2 Active Tourer es el rival más directo del Mercedes Clase B. Y es que el enfoque de ambos es el mismo: ofrecer habitabilidad para una familia manteniendo cierta deportividad y dinamismo. A día de hoy se comercializa la versión de 2018, pero en unos meses llegará a los concesionarios BMW una versión completamente renovada.
Lo poco que sabemos del BMW Serie 2 Active Tourer 2021 es que presentará un diseño alineado con los últimos lanzamientos de la marca. Presuponemos un diseño protagonizado por una gran parrilla delantera, con unos grupos ópticos más rasgados al estilo del Serie 2 Gran Coupé. Lo que sí que sabemos es que tendrá una variante híbrida enchufable que lo dotará de etiqueta CERO de la DGT. Eso sí, aún no conocemos las cifras de potencia ni autonomía, aunque no estarán muy lejos de los 224 CV y 53 kilómetros del modelo actual.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Gasolina/Diesel/Híbrido |
| Potencia | 116 – 220 CV |
| Largo | 4.354 mm |
| Alto | 1.555 mm |
| Ancho | 1.800 mm |
| Volumen maletero | 468 litros |
| Número de plazas | 5 plazas |
| Precio | desde 28.600 euros |
Renault Gran Scenic
En caso de que las dos opciones anteriores se te queden pequeñas o necesites de siete plazas pero sin renunciar a un tamaño compacto, tu opción podría ser el Renault Grand Scenic. Pese a que Renault ya ha confirmado que no tendrá un relevo a partir de 2023, me parece uno de lps mejores monovolúmenes de 2021. Y es simple, por menos de 25.000 euros te lo puedes llevar equipado hasta arriba y con motor de 140 CV.
Y cuando digo hasta arriba es hasta arriba. En la versión Black Edition de serie contamos con alerta al cambio involuntario de carril, aparcamiento autónomo, frenada de emergencia, asientos calefactables, sistema de audio bose y un largo etcétera. Si no quieres gastarte tanto dinero, existe el acabado Limited por unos 21.000 euros que también va bastante equipada.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Gasolina |
| Potencia | 140 – 160 CV |
| Largo | 4.634 mm |
| Alto | 1.655 mm |
| Ancho | 1.866 mm |
| Volumen maletero | 189 – 718 litros |
| Número de plazas | 5 – 7 plazas |
| Precio | desde 21.000 euros |
Citroën Gran C4 Space Tourer
En el mismo espectro de tamaño del Renault Gran Scenic se encuentra el Citroën Grand C4 Space Tourer. La generación actual ya lleva algunos años entre nosotros (en concreto ocho) y claro, eso se nota en ciertas cosas. Sobre todo en sus mecánicas, ya que solo está disponible en versiones diésel y gasolina sin electrificación de ninguna clase de por medio. Eso lo puede penalizar en un mercado dominado por las hibridaciones ligeras y etiquetas medioambientales, pero tranquilo que tendremos diésel y gasolina para rato.
Algo en lo que sigue siendo referencia en el mercado pese a los años, y que lo hacen estar en este ranking de mejores monovolúmenes de 2021, es su habitabilidad interior. Ya no solo por las siete plazas útiles que ofrece, si no por la comodidad y versatilidad en cuanto a configuración de las mismas. Se nota que es un coche práctico concebido para usarlo con toda la familia.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Gasolina/Diesel |
| Potencia | 130 CV |
| Largo | 4.602 mm |
| Alto | 1.638 mm |
| Ancho | 1.826 mm |
| Volumen maletero | 170 – 645 litros |
| Número de plazas | 5 – 7 plazas |
| Precio | desde 25.410 euros |
Ford S-max
A título personal lel Ford S-max me parece una de los mejores monovolúmenes de 2021 y, sin duda, uno de los más bonitos. Sus medidas de altura y anchura hacen que se vea muy pegado al suelo, y sus líneas le confieren una apariencia dinámica. Hecho que se realza en la versión ST-Line, con la que gana unos paragolpes más agresivos y unas taloneras laterales.
Quizás esa silueta tan estilizada y la pronunciada caída de techo hacen que la tercera fila de asientos sea algo más angosta que la del Citroën, por ejemplo. Aunque sí que es cierto que mejora tanto en longitud total como en anchura. En cuanto a motorizaciones, en este caso sí que disponemos tanto de variantes diésel como híbridas, así como de tracción delantera o total. La particularidad de la versión híbrida es que no es gasolina como estamos habituados, sino que es diésel.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Diesel/Híbrido |
| Potencia | 150 – 190 CV |
| Largo | 4.796 mm |
| Alto | 1.655 mm |
| Ancho | 1.916 mm |
| Volumen maletero | 285 – 700 litros |
| Número de plazas | 5 – 7 plazas |
| Precio | desde 37.513 euros |
Seat Alhambra
Hablando de los mejores monovolúmenes de 2021 no podíamos olvidarnos del exponente español, el Seat Alhambra. Es uno de los más veteranos, eso hay que reconocerlo, y es que la actual generación lleva en el mercado desde 2010. Por ello puede que te parezca que está algo desfasada en algunos aspectos, pero como vehículo puramente familiar cumple y con buena nota.
Los achaques de la edad son principalmente el diseño y el sistema de infoentretenimiento, el cual se ve bastante anticuado. Tampoco tiene opción de obtener la ansiada etiqueta ECO o CERO de la DGT, ya que solo dispone de motores de combustión. En concreto, en el configurador de la marca solo está disponible con el motor de 150 CV gasolina asociado a la caja de cambios automática DSG de siete velocidades. Eso si, en cuanto a espacio, habitabilidad y confort sigue siendo referente.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Gasolina |
| Potencia | 150 CV |
| Largo | 4.854 mm |
| Alto | 1.740 mm |
| Ancho | 1.904 mm |
| Volumen maletero | 267 – 809 litros |
| Número de plazas | 5 – 7 plazas |
| Precio | desde 42.904 euros |
Peugeot Traveller
¿Has dicho que el Alhambra se te queda pequeño?. Ya sea porque tienes a un mini equipo de fútbol por familia o que necesites transportar a ocho personas, el Peugeot Traveller es tu coche. Ya sé que no es un monovolumen como tal, sino más bien un derivado de una furgoneta. Pero a pesar de ello, viene repleto de equipamiento destinado al confort como si de la más alta gama de monovolúmenes se tratase.
Se puede configurar con asientos de cuero, lo último en sistema de infoentretenimiento de Peugeot, head-up display e incluso puertas traseras con apertura eléctrica inteligente. Desde luego, es la mejor opción si lo que vas buscando es habitabilidad y confort para ti y todos sus ocupantes. Lo curioso de este Traveller es que está disponible con una variante 100% eléctrica de 100 KW de potencia y una batería de 75 KWh de capacidad, que ofrece 330 km de autonomía idéntica a la montada en la e-expert.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motores | Diesel/eléctrico |
| Potencia | 180 CV/ 100 KW |
| Largo | 4.956 mm |
| Alto | 1.890 mm |
| Ancho | 1.920 mm |
| Volumen maletero | 603 – 2381 litros |
| Número de plazas | 8 plazas |
| Precio | desde 40.338 euros |
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Si de pequeño Obélix se cayó a una marmita llena de poción mágica, yo me caí dentro de un gran bidón de gasolina. Desde entonces todo lo que lleve cuatro ruedas y se conduzca con un volante se ha convertido en mi gran pasión. Ahora tengo la suerte de poder compartirlo a través de HolyCars.