En esta lista de los mejores compactos superdeportivos de 2021 te traemos la máxima expresión en cuanto a deportividad y potencia se refiere en el segmento de los compactos. Coches con cifras propias de deportivos de hace no tantos años. Pura potencia encapsulada en coches compactos de poco más de cuatro metros de largo. Pero todo ello sin renunciar a la practicidad que ofrece cualquier segmento C hoy día.
Y es que hace no tanto, los compactos más deportivos y potentes que encontrábamos en el mercado superanban por poco los 200 CV. Pero hubo un momento en la historia donde todo valía. Renault le metía un V6 en posición central al Clio, Audi incorporaba un sistema de tracción total al A3 para su versión más potente y Alfa Romeo dotaba a su 147 de un magnífico V6 Busso de 250 CV. Ahí empezó la fiebre de los compactos atómicos. Pero sin mas, estos son los mejores compactos superdeportivos de 2021.
Mejores coches compactos deportivos 2021: los auténticos reyes del asfalto
Los mejores compactos superdeportivos 2021
Audi RS3 Sportback
Ya te aviso desde el principio que este listado va a estar plagado de alemanes. El primero de ellos es el recién presentado hace unos días Audi RS3. La variante más radical del compacto de los de Ingolstadt se ha hecho de rogar pero la espera ha merecido la pena. Estéticamente, este nuevo RS3 busca ser mucho más agresivo y musculoso que el anterior. Para ello, las aletas delanteras y traseras ensanchadas para albergar el mayor ancho de vías juegan un papel clave.
Además, se utilizan elementos como la mastodontica parrilla frontal en negro brillo o las grandes tomas de aire laterales para enfatizar ese caracter musculado y enfadado. El interior no deja de ser el de un A3 convencional, pero se añaden elementos específicos que le imprimen deportividad. Como es el caso de las inserciones en fibra de carbono en el salpicadero, las luces ambientales, las costuras en contraste o el volante de tres radios forrado en alcántara.
Pero lo más importante de este coche no es la estética o el interior, lo más importante es lo que se esconde bajo su capó. El corazón de la bestia es el cinco cilindros y 2.5 litros TFSI que ya montaba el anterior RS3 y uno de los motivos que le hacen ser uno de los mejores compactos superdeportivos de 2021. Desarrolla los mismos 400 CV aunque la cifra de par se aumenta desde los 480 Nm a los 500 Nm. Y para hacerlo aún más picante Audi ha incorporado un sistema de vectorización del par en el eje trasero y un modo Drift.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motor | 5L 2.5 TFSI |
| Potencia | 400 CV@5600-7000rpm |
| Par máximo | 500 Nm@2250-5600rpm |
| Velocidad máxima | 290 Km/h |
| 0-100 Km/h (s) | <4 segundos |
| Peso | -- |
| Largo | 4.389 mm |
| Alto | 1.436 mm |
| Ancho | 1.851 mm |
| Precio | desde 77.500 euros |
| Otros | Modo drift y sistema de vectorización de par |
Mercedes A45s AMG
Y del Audi A3 pasamos al que probablemente es su máximo rival a batir, el Mercedes AMG A45s 4MATIC+. No solamente es uno de los mejores compactos superdeportivos de 2021, si no que probablemente es el mejor. Y no es por que lo diga yo, es un hecho, y nos dimos cuenta durante la prueba del A45s, que no hay nada ni siquiera parecido en el segmento por sensaciones (a falta de probar el nuevo RS3).
La madre del cordero en este coche es, como no, su propulsor y es una magnífica obra de arte. Se trata del motor de cuatro cilindros con mayor potencia específica por litro del mercado. Concretamente son 421 CV encerrados en tan solo 2 litros de cubicaje. Y para bajar semejante potencia al suelo se emplea un sistema de tracción total comandado por una caja de cambios automática de 8 relaciones.
La estética por su puesto acompaña a esa potencia salvaje. Mirándolo de frente ya te deja claro que se trata de un coche especial. Esa parrilla al estilo panamericana te hacen saber que no estás ante un Mercedes cualquiera. También te avisará de ello el difusor trasero con cuatro salidas de escape. Radical, salvaje o intimidador son adjetivos que describen perfectamente al A45s. Mucho tiene que haber mejorado el RS3 en la nueva generación para plantarle cara, por que el anterior no estaba a la altura.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motor | 4L 2.0 Turbo |
| Potencia | 421 CV@6750rpm |
| Par máximo | 500 Nm@5000-5250rpm |
| Velocidad máxima | 270 Km/h |
| 0-100 Km/h (s) | 3.9 segundos |
| Peso | 1.635 Kg |
| Largo | 4.445 mm |
| Alto | 1.412 mm |
| Ancho | 1.850 mm |
| Precio | desde 70.778 euros |
| Otros | Sistema de vectorización de par |
Honda Civic Type R
Una vez vistos los dos compactos más atomicos disponibles en el mercado, es hora de bajar un poco a la tierra. Y es que tanto el A45s como el RS3 juegan en una liga completamente diferente a la del resto, pero tranquilo que el ranking de los mejores compactos superdeportivos de 2021 no ha terminado. El siguiente es el Honda Civic Type R, que de hecho es el unico no aleman de todo el ranking y además el unico de tracción delantera, pero uno de los mejores Honda de la historia.
Bajo el capó el Civic Type R monta un dos litros turbo alimentado con tecnologia VTEC que desarrolla 320 CV a 6500 rpm. Las cifras de par no llegan a las del A45s o el RS3, pero no por ello dejan de ser espectaculares sus 400 Nm. Eso si, con un merito anñadido para el japones, que tiene que bajar todo ese torrente de potencia tan solo al eje delantero y mediante una caja de cambios manual. Para ello se sirve de un diferencial autoblocante que dispone de una función de imitación de reparto vectorial del par.
Dinámicamente, el Type R es uno de los mejores compactos superdeportivos de 2021. No tiene nada que enviar a los dos grandullones. Monta un sistema de suspensión mediante amortiguadores activos, su chasis es 16 kilos más lijero y la rigidez torsional se ha aumentado un 38% respecto de un Civic convencional. La estetica juzgala por ti mismo, lo cierto es que como buen japones y como buen Honda, su diseño es muy manga. Tiene personalidad, eso no se lo puedes negar, aunque para mí es muy marcarra.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motor | 4L 2.0 Turbo VTEC |
| Potencia | 320 CV@6500rpm |
| Par máximo | 400 Nm@2500-4500rpm |
| Velocidad máxima | 270 Km/h |
| 0-100 Km/h (s) | 4.8 segundos |
| Peso | 1.395 Kg |
| Largo | 4.557 mm |
| Alto | 1.434 mm |
| Ancho | 1.877 mm |
| Precio | desde 45.750 euros |
| Otros | Cambio manual de 6 relaciones |
Volkswagen Golf R
El siguiente en la lista de los mejores compactos superdeportivos de 2021 es el Volkswagen Golf R de octava generación. El Golf R es al Civic Type R lo que el A45s es al RS3, su maximo rival. Y pese a que esten enfocados a perfiles de cliente un poco distintos ambos tienen caracteristicas similares. Por su puesto, ambos son compactos deportivos de 5 puertas. Ambos tienen un dos litros desarrollando 320 CV bajo el capó, y ambos son muy rapídos.
Pero hay muchas diferencias. El alemán dispone de un sistema de tracción total con reparto vectorial del par entre las diferentes ruedas, como el A45s o el RS3. Tambien el cambio de marchas es diferente, siendo para el Golf un automatico DSG de 7 relaciones. Y tambien se conducen de forma diferente. Donde el japonés es mucho más analógico el alemán dispone de más modos de conducción y más electrónica para ayudarte en la conducción.
Las cifras del Golf R 8, son igualmente de infarto. Hace el 0 a 100 Km/h en 4,6 segundos. El 2.0 TSI ofrece en este R 320 CV y 420 Nm de par maximo entre las 2.100 y las 5.350 rpm y alcanza los 250 Km/h de velocidad máxima. Si, tanto el Civic Type R como este Golf 8, son autenticas maquinas, la elección entre uno u otro dependera principalmente de la estetica. Aunque el precio es algo que no debes olvidar, ya que como siempre el Golf es más caro en su efrentamiento directo con sus rivales. En ese caso 7.000 euros hay de diferencia con el Civic.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motor | 4L 2.0 TSI |
| Potencia | 320 CV@-rpm |
| Par máximo | 420 Nm@2100-5350rpm |
| Velocidad máxima | 270 Km/h |
| 0-100 Km/h (s) | 4.6 segundos |
| Peso | 1.551 Kg |
| Largo | 4.290 mm |
| Alto | 1.458 mm |
| Ancho | 1.789 mm |
| Precio | desde 52.840 euros |
| Otros | Sistema de vectorización del par |
Bonus: BMW M240i
El BMW M240i es el encargado de cerrar este ranking de los mejores compactos superderportivos. Probablemente estes pensando que se me ha ido la pinza y que ya no se ni lo que es un compacto. Pero no es eso, si quieres un coche deportivo, potente, divertido y de dimensiones contenidas, y además la mayor parte del tiempo lo vas a usar solo o como mucho un acompañante, el BMW M240i me parece la mejor opción de lejos.
Dejame que me explique. El BMW M240i es practicamente identico en dimensiones al Honda Civic Type R, por lo que las dimesiones son las de un compacto. El maletero tiene unos muy buenos 390 litros de capacidad, el más grande de todos los del ranking con excepción del Civic que tiene 420 litros. Y te estas llevando un coupe, con una carroceria a mi gusto más estilizada que la de un compacto tradicional.
Luego ya habría que entrar en el diseño de ciertos elementos del BMW que personalmente creo que se podrían haber resuelto de mejor forma. Pero un coupe es un coupe. Y como digo, si no vas a usar las plazas traseras de forma habitual, no tienes ningun problema. Además, el M240i te ofrece 374 CV sacados de un puro seis cilindros y tres litros longitudinal de BMW, aderezados con un sistema de tracción total xDrive y un cambio de 8 relaciones. ¿Que más se le puede pedir?
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Motor | 6L 3.0 |
| Potencia | 374 CV@5500-6500rpm |
| Par máximo | 500 Nm@1850-5000rpm |
| Velocidad máxima | 250 Km/h |
| 0-100 Km/h (s) | 4.3 segundos |
| Peso | 1.765 Kg |
| Largo | 4.548 mm |
| Alto | 1.404 mm |
| Ancho | 1.838 mm |
| Precio | desde 67.500 euros |
| Otros | -- |
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Si de pequeño Obélix se cayó a una marmita llena de poción mágica, yo me caí dentro de un gran bidón de gasolina. Desde entonces todo lo que lleve cuatro ruedas y se conduzca con un volante se ha convertido en mi gran pasión. Ahora tengo la suerte de poder compartirlo a través de HolyCars.