Estos son los mejores coches compactos del mercado en 2020

Estos que vas a ver aquí son los mejores coches compactos del mercado. Un segmento en el cual hay muchos candidatos, lo cual es totalmente lógico: son los coches más equilibrados en cuanto a precio, espacio, calidad y prestaciones. Si necesitas un coche para viajar es muy probable que con un compacto tengas más que de sobras -especialmente teniendo en cuenta que muchos disponen de versiones sedán o familiar-, si necesitas prestaciones los hay muy deportivos, si no te quieres gastar mucho dinero los hay muy baratos… lo dicho, muy equilibrados.

Y precisamente hablando de precios, como bien sabrás en el segmento compacto hay algunos modelos que pertenecen a las habituales marcas premium. Como verás, en este ranking hay dos modelos que se encuentran en un limbo poco definido entre marcas generalistas y premium, pero en cualquier caso hay tres modelos que destacan por encima del resto, y que son el máximo exponente del segmento compacto premium. Me estoy refiriendo a los Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A. No están en este listado pero no porque nos hayamos vuelto locos, sino porque tienen su espacio específico, incluso con un vídeo a modo de comparativa. No es para menos, ¡menudos tres cochazos!

Audi A3, BMW Serie 1 o Mercedes Clase A, ¿cuál es el mejor compacto premium?

Bueno a lo que íbamos. No te creas que ha sido fácil elegir cuáles son los mejores coches compactos del mercado, porque como te puedes imaginar casi todas las marcas quieren tener en este segmento a alguno de sus modelos. Pero no te preocupes, porque en esta lista solo queremos ver a los más competitivos y la iremos actualizando tantas veces como sea necesario para que en ella solo estén los mejores coches compactos. Así que a la que alguno se descuide un poco o alguno de sus rivales lo haga mejor… lo sentimos, pero quedará fuera. Venga, vamos a ver cuáles son los coches compactos más interesantes.

Ford Focus

Todo un clásico del segmento, y uno de los mejores coches compactos por méritos propios. Lleva en el mercado desde 1998, y en 22 años se ha afianzado entre el público gracias a su diseño, su habitabilidad y sus prestaciones, especialmente en sus versiones ST y RS. La pena es que la cuarta generación del Ford Focus RS 2020 ha sido cancelada… pero bueno, podremos sobrevivir con la actual versión deportiva Ford Focus ST (prueba). Y si necesitas espacio tienes una versión familiar.

Más allá de las versiones prestacionales, lo cierto es que en sus acabados normales destaca por su equilibrio y su equipamiento. De serie viene con aire acondicionado, pantalla central de 4,2″, freno de mano eléctrico, selector de modos de conducción, llantas de 16″ o luces diurnas de LED, pero mucho ojo porque a poco que seleccionemos un acabado superior disfrutaremos de un equipamiento mucho más completo: pantalla de 8″ con navegador y sistema de infoentretenimiento SYNC 3, Head Up Display, iluminación ambiental, faros LED, sistema de aparcamiento asistido, arranque y acceso sin llave… y todos los sistemas de seguridad habidos y por haber, claro.

La oferta de motores del Ford Focus está formada por cuatro potencias en gasolina y dos en diésel. En el primero de los casos encontramos los motores 1.0T Ecoboost (100 y 125 CV) y 1.5T Ecoboost (150 y 182 CV). Por su parte, en diésel dispone de los propulsores 1.5 EcoBlue (120 CV) y 2.0 EcoBlue (150 CV). Y a todo esto me dejo el motor gasolina 2.3 Ecoboost de 280 CV y el diésel 2.0 EcoBlue de 190 CV, que equipa el citado Focus ST.

Motores: gasolina de 100, 125, 150, 182 y 280 CV y diésel de 120 y 150 CV.
Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.378/1.825/1.454 mm.
Maletero: 375 litros.
Precio: desde 15.256 euros.

Mazda 3

El nuevo Mazda 3 es uno de esos modelos que te comentaba antes que están a medio camino entre generalista y premium. Igual no llega a las calidades de Audi, BMW o Mercedes, pero ya te aseguro que tras la prueba del Mazda 3 nos quedó muy claro que está un escalón por encima de los Mégane o Focus, por ejemplo. Vamos, que tenía que formar parte del ranking de mejores coches compactos sí o sí.

Lo mejor del Mazda 3 es su diseño exterior, que sigue al pie de la letra la filosofía de diseño Kodo de la marca japonesa. Y por dentro destaca por ser muy minimalista y por ofrecer un equipamiento de serie bastante completo, con elementos como el asistente de cambio de carril, el control de crucero adaptativo, el control del ángulo muerto, la frenada de emergencia o incluso el Head-Up Display.

Su gama de motores está formada por propulsores gasolina y diésel, pero como es habitual en la marca cuenta con innovaciones muy destacables. En gasolina el motor de acceso es un atmosférico de 122 CV, pero dispone de un sistema de microhibridación mediante el cual obtiene la etiqueta ECO. Y a este motor se le suma otro atmosférico de 180 CV, pero que en este caso incorpora un sistema de encencido por compresión controlado por chispa que tiene el principio de funcionamiento de un diésel… y etiqueta ECO. Si no nos convence (raro, porque es muy convincente) siempre podemos elegir el motor diésel de 116 CV.

Motores: gasolina de 122 y 180 CV y diésel de 116 CV.
Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.460/1.795/1.435 mm.
Maletero: 358 litros.
Precio: desde 23.985 euros.

Renault Mégane

Cómo no iba a estar el Renault Mégane entre los mejores coches compactos del mercado, ¿eh? Sin duda, todo un referente en el segmento, y uno de los modelos más vendidos año tras año. Y lo cierto es que no me extraña, porque tiene un precio muy interesante, un equipamiento bastante completo y una gama de motores que se adapta a todas las necesidades que puedas tener.

De serie dispone del control de velocidad, la radio con Bluetooth y USB, el climatizador y la ayuda de arranque en pendientes, pero es que lo hace unido a un motor gasolina de 100 CV por menos de 16.000 euros. Y si queremos un modelo más equipado no hay problema, porque en versiones superiores podremos disfrutar de instrumentación digital, iluminación LED, sistemas de seguridad y conectividad a la última… no es difícil imaginar por qué es de los mejores.

A todo esto, su gama de motores es muy completa. En gasolina lo puedes equipar con el citado motor de 100 CV y otras opciones de 115, 140 y 160 CV, mientras que en diésel está disponible con 95, 115 y 150. Y lo mejor de todo es que dispone de una versión R.S. de 280 CV (sí, los mismos que el Focus ST) y una R.S. Trohpy que desarrolla unos impresionantes 300 CV. Lo que te decía antes, que puede ser un compacto práctico gracias a su carrocería familiar, o deportivo gracias a sus versiones R.S.

Motores: gasolina de 100, 115, 140, 160, 280 y 300 CV y diésel de 95, 115 y 150 CV.
Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.359/1.814/1.447 mm.
Maletero: 384 litros.
Precio: desde 14.688 euros.

Seat León

Cada día que pasa me gusta más el nuevo Seat León. Es un coche muy del estilo de Seat, que no supone una revolución en cuanto a diseño pero que cumple con nota en todos los aspectos y poco a poco va calando. De la nueva generación me encanta su aspecto, su calidad de materiales y su carga tecnológica, aunque no me acaba de convencer que en su interior haya tan pocos botones. Todo será acostumbrarse, supongo.

En cualquier caso, el precio del Seat León básico no es de los más baratos del mercado (20.270 euros) pero a cambio te llevas un cochazo con la cámara de visión trasera, la conectividad Android Auto y Apple CarPlay, la pantalla de 8 pulgadas, los faros de LED o el climatizador de tres zonas completamente de serie. Y un motor 1.0 TSI de 110 CV que no será el más potente, pero cumple con su cometido.

Del mismo modo que muchos de sus rivales, el Seat León cuenta con una versión familiar llamada Sportstourer, y con una versión deportiva. Bueno, si nos ponemos quisquillosos no tiene ninguna versión deportiva porque el Cupra León es independiente de Seat… pero vaya, que haberla hayla. En cuanto a sus motores, en gasolina está el citado 1.0 TSI de 110 CV y un 1.5 TSI de 150, aunque este motor también se puede elegir con un sistema de hibridación ligera. En diésel dispone del bloque 2.0 TDI con 115 y 150 CV, y si no nos convencen los combustibles tradicionales podemos elegir la opción TGI de gas natural con 130 CV. Bueno, y todo esto sin olvidar la versión híbrida enchufable de 204 CV…

Motores: gasolina de 110 y 150 CV, diésel de 115 y 150 CV, gas natural de 130 CV e híbrido enchufable de 204 CV.
Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.368/1.800/1.456 mm.
Maletero: 380 litros.
Precio: desde 20.270 euros.

Skoda Scala

El Skoda Scala no solo es uno de los coches compactos más interesantes y con una de las mejores relaciones calidad/precio, sino que también es uno de los mejores coches Skoda 2020 que hay a la venta. Es el sustituto del Spaceback, un modelo que ya destacaba por ofrecer un buen equipamiento de serie, calidades más que correctas, un espacio interior espectacular y un precio muy competitivo.

Pues bien, esa receta es la que ha mejorado notablemente el Scala, que tiene un precio de partida de 14.500 euros y un maletero de 467 litros. Sí, en ese sentido nadie puede hacerle sombra. Pero es que lo mejor es que esta versión de menos de 15.000 euros tiene un equipamiento muy completo, formado por el sistema multimedia con Bluetooth y pantalla de 6,5″, el sensor de aparcamiento, la frenada de emergencia, el limitador de velocidad, el asistente de cambio de carril, la llamada de emergencia, el volante y pomo del cambio en cuero y las luces diurnas LED.

Sinceramente, a mí me parece que pocos rivales pueden hacerle sombra. ¿Todo ese espacio interior y ese equipamiento en un coche de menos de 15.000 euros? Brutal. El Scala no tiene versión familiar (ni falta que le hace, viendo cómo es su maletero) pero sí que disfruta de una completa gama de motores. En gasolina tiene potencias de 95, 115 o 150 CV, en diésel de 115 CV y en GNC de 90 CV. Sí, también puede funcionar con gas natural, obtener la etiqueta ECO y hacerlo por menos de 16.500 euros.

Motores: gasolina de 95, 115 o 150 CV, diésel de 115 y gas natural de 90 CV.
Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.362/1.793/1.471.
Maletero: 467 litros
Precio: desde 14.500 euros

Toyota Corolla

El Toyota Corolla es uno de los mejores coches compactos del mercado, y el único del ranking que es híbrido en todas sus versiones. No es algo nuevo, porque Toyota lleva muchos años apostando por este tipo de tecnología en todos sus modelos, incluyendo los compactos (antes del Corolla, lo hizo con el Auris). El Toyota Corolla juega en la misma división que el Mazda 3 en cuanto a calidad, por lo que está en un escalón intermedio entre ser premium y generalista.

Eso sí, pese a ser híbrido no es un coche caro (su precio inicial es de 21.350 euros) y a cambio nos llevamos a casa un coche con buenos materiales, etiqueta ECO, un motor eficiente y un equipamiento formado por los faros LED, la pantalla de 8″, la cámara posterior, la instrumentación con pantalla de 7″, el cargador inalámbrico y el sistema Toyota Safety Sense 2.0, que suma todos los sistemas de seguridad que te puedas imaginar.

Y como te decía, en su gama de motores todas las opciones son de gasolina con sistema de hibridación tradicional, sin enchufe. El motor de acceso es de 122 CV pero también está disponible con 180 CV y un consumo homologado en esta versión de 5,6 litros. También dispone de versión familiar, y está prevista la llegada de una versión deportiva llamada Toyota Corolla GR, que debería contar con tracción total y una potencia cercana o superior a los 300 CV.

Motores: gasolina híbrido de 122 y 180 CV.
Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.370/1.790/1.435 mm
Maletero: 361 litros.
Precio: desde 21.350 euros.

Volkswagen Golf

El último de los mejores coches compactos es, simplemente, el rey de los compactos. Lo sentimos, pero no hay un modelo en este segmento que sea más conocido en el mundo que el Volkswagen Golf. Y lo cierto es que tiene su lógica, porque ha llovido mucho desde que se presentó allá por el año 1974 y desde entonces ha sumado ya ocho generaciones. La actual ha llegado hace bien poquito, y poco a poco va completando su gama con todo tipo de versiones, incluidas las míticas GTI o las deportivas «R».

Es un modelo relativamente similar al Seat León especialmente por equipamiento, ya que la pantalla central de 8″, la iluminación LED y una enorme cantidad de sistemas de conectividad y seguridad son de serie, como en el modelo español. De hecho, esta lucha entre modelos del Grupo VAG te la contamos en nuestra comparativa entre el Seat León 2020 o Volkswagen Golf 2020.

Que el Volkswagen Golf es uno de los mejores coches compactos que hay en el mercado no solo se ve por su diseño o equipamiento, sino también por su gama de motores. En gasolina puede tener 90, 110, 130 y 150 CV, contando algunos de ellos con sistema de microhibridación y pegatina ECO. En diésel está disponible con 115 y 150 CV, pero es que a todo esto hay que sumar una versión híbrida enchufable con 204 o 245 CV llamada Golf GTE, la mítica versión GTI también con 245 CV (de momento, a falta de más motores), una futura versión R que superará los 300 CV… lo dicho, uno de los coches compactos más interesantes.

Motores: gasolina de 90, 110, 130, 150 y 245 CV, diésel de 115 y 150 CV e híbrido enchufable de 204 y 245 CV.
Longitud (largo/ancho/alto en mm): 4.284/1.789/1.456 mm
Maletero: 380 litros.
Precio: desde 22.900 euros.

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Sergio Domínguez

Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.