¿Cuáles son los mejores coches del año 2020? Es una pregunta muy difícil de responder. Sin embargo, después de darnos de leches mucho meditar hemos llegado a un consenso: estos son los modelos que hemos probado a lo largo de este curso y más nos han gustado. Para elegirlos hemos tenido en cuenta todos los aspectos, porque obviamente (o no) uno que cueste 100.000 euros va a ser mejor que uno que salga por aproximadamente 20.000.
Sabemos que es posible que no estés de acuerdo con esta selección y que van a existir vehículos que tú pensarás que son mejores. Y a lo mejor estás en lo cierto porque, ¿cómo decidir de manera objetiva los mejores coches del 2020? Es imposible. Se trata de una lista subjetiva, como puede ser la de los mejores SUV compactos. Pero como nos pagan (poco, pero nos pagan) por mojarnos, ahí va nuestra lista.
Los mejores coches del año 2020, por HolyCars
Seat León
Después de hacer la prueba del Seat León FR TDI, parece increíble que sea el compacto más vendido de nuestro país, ¿verdad? Pues mira, no. La verdad es que no parece increíble. Lo que resulta sorprendente es que la firma de Martorell siga no ya manteniendo el nivel, sino aumentándolo con cada generación del León. Ya va por la cuarta y sigue siendo el adalid de la calidad precio. Además, la evolución estética le ha convertido en un coche más atractivo.
Nosotros hemos tenido la suerte de poder meterle mano con dos motorizaciones: la que tiene 150 CV y va ligada a un bloque de gasolina 1.5 TSI, y la que presume de 2.0 TDI con el mismo número de CV. Es un modelo ágil y más divertido que casi cualquier otro compacto generalista. Por algo es uno de los mejores coches del año 2020. Además, mantiene sus 380 litros de maletero, mejora en espacio para los pasajeros de detrás e incluye más tecnología.
- Precio: desde 17.890 euros.
Kia Ceed Tourer
La prueba del Kia Ceed Tourer MHEV ha supuesto la sorpresa del curso para nosotros. La última entrega de este compacto coreano no solo está a la altura de cualquier rival, sino que se sitúa entre los más destacados de la categoría. Para empezar, su imagen: olvídate de los Kia de principios de siglo. Este es atractivo. Y la carrocería familiar le da un plus de espacio. Detrás está bien y el maletero tiene una capacidad mínima de 625 litros.
La mecánica con la que lo hemos probado es la nueva micro híbrida diésel. Un bloque 1.6 CRDi que entrega 136 CV de potencia y que si bien no tiene tanto ‘punch’ como el León TDI de 150 CV, resulta bastante alegre. Y encima, refinado. Ligado a un cambio automático de doble embrague y siete relaciones, la simbiosis es perfecta por comodidad, empuje… y consumo. Además, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, y su pantalla multimedia es de las mejores de su segmento. Para colmo, sale genial de precio.
- Precio: desde 12.400 euros.
Mercedes Clase S
Antes de hacer la prueba del Mercedes Clase S 2021 ya teníamos bastante claro que iba a entrar en esta lista, fuese como fuese. El buque insignia de la que posiblemente sea la mejor marca de coches que ha existido jamás, en términos globales, es una referencia obligada en este tipo de selecciones. Pero no te creas que lo hace por estatus, que también. Se lo ha ganado por derecho propio. Es el coche más avanzado del mundo en casi todos los aspectos.
Su calidad y su tecnología es apabullante. Abruma nada más entrar en él. Los materiales y el cuidado de los mismos son dignos del salón de una casa de lujo. Y la segunda generación del sistema MBUX sorprende. Eso, unido a su seguridad activa y pasiva, a un cuadro de instrumentación en 3D o a una comodidad sublime, le convierten en un vehículo 10. Además, sus motorizaciones siguen siendo potentes, pero ahora son mucho más eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
- Precio: desde 108.150 euros.
Hyundai i20
Uno de los análisis más esperados era el de la prueba del Hyundai i20 2021. En esta generación, el utilitario de la casa coreana se ha hecho mayor. Ahora es maduro y está preparado para luchar contra lo mejor de su categoría, hasta convertirse en un (merecido) superventas. La imagen ha cambiado mucho, especialmente en la parte trasera, y su comportamiento es ágil y dinámico. Perfecto para un coche de ciudad… y algo que nos hace esperar con más ganas si cabe al Hyundai i20 N 2021.
Es cierto que por dentro no es la panacea. La mayoría de superficies están conformadas por plásticos duros. Sin embargo, siendo prácticos, los ajustes son muy buenos y se nota que está hecho para durar. Y al final es un coche de batalla, que vas a utilizar prácticamente a diario y gusta que sea, entre otras cosas, fácil de limpiar. Cuenta con adelantos tecnológicos importantes en seguridad y en conectividad, y el espacio para las plazas traseras es de lo mejor de la categoría. ¿El maletero? 352 litros de capacidad.
- Precio: desde 12.390 euros.
Aston Martin Vantage
El Aston Martin Vantage es, en términos de prestaciones y de exclusividad, el mejor coche del año que hemos probado en HolyCars. Un superdeportivo de la vieja escuela, con un motor V8, aunque eso sí, sobrealimentado por dos turbos. Personalmente lo preferiría atmosférico, pero también me vale. Especialmente porque cuando escuchas su sonido al acelerar se te cae la ropa interior al suelo. Una jodida maravilla. Música para los oídos.
A pesar de lo refinado de su imagen, es exigente cuando tratas de conducirlo al límite. Incluso más de lo que experimentamos en la prueba del Lamborghini Huracán EVO Spyder. Ahora bien, ¿no son estos los coches que más se disfrutan? El hecho de pelearte con él en cada curva y salir victorioso domando a una bestia de 510 CV y 685 Nm de par motor máximo es para estar orgulloso. Y nosotros lo hemos hecho. ¡Que vivan los motores de combustión!
- Precio: mejor que no lo sepas. ¿De verdad? ¿Quieres? Vale. Desde aproximadamente 180.000 euros.
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.