Los rumores de un SUV por parte de Lotus -es decir, la antítesis a lo que lleva haciendo desde su nacimiento la firma inglesa- han dado la vuelta al mundo. Y es que ya han pasado unos cuantos años desde que estos empezaron a circular, pero todo apunta a que estamos muy cerca de verlos convertidos en realidad. Esto se debe a que la casa británica acaba de registrar un nombre que podría corresponder con este nuevo retoño: Lotus Lambda 2022.
Sí, reconocemos que un SUV en una marca cuya filosofía es deportividad y bajo peso no cuaja demasiado bien, pero ya han sido varias las firmas las que nos han sorprendido. Y es que artilugios como el Aston Martin DBX (prueba), el Lamborghini Urus o el Audi RS Q8 dan fe de que su maridaje, por absurdo que parezca, resulta efectivo; y el de Lotus Lambda 2022 no va a ser menos.
Lotus Lambda 2022: esto es lo que sabemos de momento
A nivel estético podemos esperar un Lotus Lambda muy fiel al que hemos podido ver junto al registro de su nombre. Es decir, un vehículo de considerables proporciones y altura, rasgos imprescindibles en cualquier SUV que se precie. Sin embargo, la altura libre al suelo no será tan elevada como en otros modelos convencionales del segmento, sino que apostará por una mejor aerodinámica y por un centro de gravedad más bajo.
El frontal se encontrará gobernado por unos faros rasgados y alargados que entran dentro del lenguaje de diseño de la firma británica. Sin embargo, será la zaga la que haga gala de unos nuevos cánones de la mano de dos pilotos redondos y unas líneas muy marcadas y secas que se complementarán con una doble salida de escape.
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Sin embargo, será el apartado mecánico el que más ruido haga -hasta cierto punto, porque está prevista una variante eléctrica- de la mano de un propulsor seguramente con configuración V6 y mild-hybrid que será capaz de erogar cerca de 500 CV. Todo apunta a que a lo largo del año que viene conoceremos datos oficiales por parte de Lotus, quien tiene previsto presentar al Lotus Lambda en 2022.
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Amante de los coches desde que tengo uso de razón. Con el paso del tiempo descubrí que aporrear teclas también me gustaba, así que ahora combino ambas pasiones en Holycars.