El primer modelo 100% eléctrico de Lexus es un SUV, y se llama Lexus UX 300e. De hecho, no se trata de un modelo completamente nuevo porque en esencia es el mismo coche que el Lexus UX 250h, pero la marca japonesa ha optado por fusionar su habitual tecnología híbrida con la eléctrica en un mismo modelo.
Como ya ocurre en el UX 250h, el Lexus UX 300e está construido sobre la plataforma GA-C, pero en este caso la suspensión ha sido reforzada para poder soportar mejor el peso añadido de la batería. Una batería que, por cierto, va ubicada entre los dos ejes, consiguiendo un mejor comportamiento y un reparto de pesos más equilibrado.
El Lexus UX 300e tiene un motor eléctrico situado sobre el eje delantero que ofrece una potencia de 150 kW (204 CV) y un par máximo de 300 Nm. Está alimentado por una batería de 54,3 kWh mediante la cual puede conseguir, según afirma la propia marca, una autonomía de 300 km según el ciclo WLTP. A la hora de recargarla podremos optar por una toma de 6,6 kW con corriente alterna y de 50 kW con corriente contínua, aunque la marca prevé que en este último caso se tarden unos 50 minutos en conseguir un 80% de carga total.
Como te puedes imaginar, en este Lexus UX eléctrico no hay diferencias con respecto al híbrido en los aspectos esenciales, de manera que su diseño exterior e interior son prácticamente idénticos. En el habitáculo destacan las levas que se encuentran tras el volante, y mediante las cuales se pueden regular los cuatro niveles de retención del motor eléctrico al decelerar. Además, el Lexus UX 300e dispone de hasta tres modos de conducción: Normal, Sport y Eco.
Garantía del Lexus UX 300e: 10 años o un millón de kilómetros
Como puedes ver, este Lexus UX eléctrico es muy similar a la versión híbrida UX 250h, por lo que estrena pocas novedades más. Sí que es cierto que dispondrá de una tecnología para nuestro smartphone llamada LexusLink mediante la cual se podrá consultar el estado del coche, de la batería, programar la recarga o activar la climatización, pero por lo demás no hay muchos cambios.
Es por eso que una de las novedades más destacables de este Lexus eléctrico la encontramos en el hecho de que la marca nipona ofrezca una garantía absolutamente espectacular para sus baterías. Ríete tú de la garantía de 7 años de Kia, porque Lexus ofrece hasta 10 años o un millón de kilómetros de garantía para sus baterías. A prueba de taxistas, vamos.
Esta garantía cubre cualquier defecto funcional de la batería y la degradación de su capacidad por debajo del 70%, pero a cambio exigirá que los propietarios respeten todas las revisiones periódicas previstas en el calendario de mantenimiento. Si bien es cierto que la garantía del coche en sí es de tres años, la marca amplía este periodo para el motor, ya que está cubierto durante 5 años o 100.000 kilómetros.
El primer SUV eléctrico de Lexus llegará a los concesionarios europeos a finales de 2020, y está prevista la entrega de las primeras unidades a principios de 2021. El precio del Lexus UX 300e todavía no ha trascendido, pero se espera que no baje de los 40.000 euros, habida cuenta de las tarifas actuales del UX 250h híbrido.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.