La gama Seat 2021 está formada por siete modelos, de los cuales tres pertenecen al segmento SUV. Y puedes decir: bueno, pues la mayoría no son SUV, ¿no? Cierto, pero los otros cuatro no comparten el mismo tipo de filosofía, porque uno es un urbano eléctrico, el otro un utilitario, el otro un compacto y el otro un monovolumen. Sea como sea, entre los coches Seat 2021 encontramos opciones para todas las necesidades, así que si estás pensando en comprarte un coche nuevo en 2021 a buen precio sigue leyendo.
El pequeño Seat Mii electric es la opción que Seat ha elegido para el segmento de los urbanos más pequeños. Y a juzgar por sus cifras de ventas y su larga lista de espera, se puede decir que lo está petando. Por otra parte en el segmento de los utilitarios nos encontramos al incombustible Seat Ibiza, que ahí sigue aunque poco a poco pierda terreno contra sus competidores. En el segmento de los compactos el rey todopoderoso es el Leon, y finalmente el segmento de los monovolúmenes está representado por el Alhambra, aunque es un modelo que ya acusa el paso del tiempo.
Y todo esto sin contar con los SUV de Seat, de los que te hablaré a continuación y que evidentemente son los principales protagonistas del mercado. Pero si te parece, vamos a unificar varias categorías para que sea más fácil entender cómo está formada la gama Seat 2021.
Gama Seat 2021
Seat Mii electric, el pequeñín se pasa a la electricidad
El Seat Mii inició su andadura comercial como coche urbano movido por motores de combustión, hasta que un buen día el Grupo VAG decidió que su coche pequeño (en esencia es el mismo coche que el Volkswagen Up! y el Skoda Citigo) tenía que ser 100% eléctrico. Pues dicho y hecho, ya que mediante un pequeño motor de 61 kW (83 CV) alimentado por una batería de 36,8 kWh por fin la gama Seat 2021 contaba con un vehículo eléctrico, capaz de ofrecer una autonomía eléctrica de unos 259 km según el ciclo de homologación WLTP.
Durante la prueba del Seat Mii electric el pequeñín de la marca española nos hizo un consumo de entre 10 y 12 kWh/100 km por ciudad, lo que se traduce en una autonomía de unos 300 km. Vale, saliendo a la carretera esta cifra baja, pero aun así sigue siendo una cifra muy respetable. Especialmente si te fijas el precio del Seat Mii electric, ya que por solo 17.900 euros te llevas a casa uno de los mejores coches urbanos eléctricos de 2021.
¿Cuántos años llevan en el mercado los Ibiza, Leon y Alhambra?
No, ahora en serio. ¿Cuántos? Pues mira, muy fácil. El Ibiza llegó en 1984, el Leon en 1999 y el Alhambra en 1996. Vamos, que el más «joven» tiene más de 20 años. Como es evidente estos tres integrantes de la gama Seat 2021 acumulan muchos años a sus espaldas, aunque el Leon es el que aguanta mejor el paso del tiempo gracias a su cuarta generación, presentada en 2020 y que nos ha gustado muchísimo tanto en la prueba de la versión normal FR TDI como en la prueba de la versión Sportstourer con motor TSI.
Pero vayamos por partes. El primer modelo del que estábamos hablando en este apartado es el Seat Ibiza. El utilitario de la firma española lleva entre nosotros 37 años y acumula ya cinco generaciones, aunque se especula que la actual podría ser la última.Todavía tiene cuerda y seguramente recibirá un restyling próximamente, pero esta quinta entrega podría no tener sucesor viendo las cifras de ventas actuales. Y es que el Seat Arona ha desbancado al mítico Ibiza, algo que puede suponer su sentencia de muerte.
De momento la gama de motores del Ibiza está formada por los bloques gasolina 1.0 MPI de 80 CV y 1.0 TSI con 95 o 115 CV, así como por un motor de gas natural comprimido con 90 CV que le permite lucir la etiqueta ECO de la DGT y del cual te hablamos en profundidad en el siguiente vídeo.
León y Alhambra, cara y cruz
Todos sabemos que los coches SUV cada día se llevan una porción más grande del pastel de ventas, y que prácticamente el único segmento que resiste como puede es el de los compactos. Por eso el Leon es la cara entre los coches Seat 2021, porque su nueva generación destaca por su gran equipamiento tecnológico y su enorme gama de motores.
El Seat Leon básico tiene un equipamiento formado por elementos como la cámara de visión trasera, la conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, la pantalla de 8 pulgadas, los faros de LED o el climatizador de tres zonas. Y en versiones superiores el equipamiento del Seat Leon se parece al de modelos como el Volkswagen Golf o el Audi A3. Si a todo esto le sumas que el precio del Leon básico supera por poco los 20.000 euros te queda un producto redondo.
La cruz de la gama Seat 2021 es el pobre Alhambra, que pese a tener 25 años a sus espaldas tan solo acumula dos generaciones. Eso quiere decir que la actual está muy desfasada en casi todos los apartados, aunque es algo lógico teniendo en cuenta que hoy en día ya casi nadie compra monovolúmenes.
El Seat Alhambra que hay actualmente a la venta fue presentado en 2010 y actualizado en 2015, aunque sigue ofreciendo un montón de espacio. Con 5 plazas puede tener 809 litros, y si lo compramos con 7 plazas y las desplegamos todavía tenemos libres 267 litros. Pero los SUV le han comido la tostada, y su precio de 38.011 euros no le ayuda en nada.
Los que faltaban: Arona, Ateca y Tarraco
Llegamos a la gallina de los huevos de oro de casi todas las marcas: los SUV. Sin duda, los SUV de Seat son los modelos más exitosos de la marca, especialmente en el caso de los Ateca y Arona. Precisamente este último modelo se posiciona como uno de los mejores SUV urbanos del mercado, algo a lo que contribuye especialmente su competitivo precio (desde 16.480 euros), su buen maletero de 400 litros, su equipamiento que incluye numerosos asistentes a la conducción y conexión completa con el teléfono y su gama de motores, con opciones ECO de GNC.
Por su parte el Ateca es otro uno esos coches Seat 2021 en los cuales la marca tiene más confianza depositada, especialmente gracias a su último restyling. Ya no solo porque su diseño se parezca más al de los últimos lanzamientos de la firma, sino porque entre su equipamiento destacan especialmente la instrumentación digital de 10,25″, la pantalla central de 9,2″, el sistema Seat Full Link compatible con Android Auto y Apple CarPlay o el sistema de conducción semi-autónoma. Su maletero de 510 litros es muy aprovechable, pero entre su gama de motores se echan en falta versiones híbridas.
Las 5 claves del nuevo Seat Ateca 2020: ¡así ha cambiado el SUV de Martorell!
El último de los coches que forman la gama Seat 2021 es el Tarraco. Se trata del SUV más grande del fabricante de Martorell, que puede tener hasta 7 plazas y ofrecer un maletero de 700 litros. Es gracias a su completo equipamiento, a su diseño actualizado y a la posibilidad de poder equipar la tracción total que ha conseguido desbancar al Alhambra como el coche práctico más vendido de Seat. Bueno, y también gracias a que su precio es inferior (desde 30.400 euros) y a que entre su gama de motores encontramos opciones gasolina, diésel e incluso una versión híbrida enchufable.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.