![Ferrari más baratos](https://www.holycarstv.com/wp-content/uploads/2021/06/ferrari-mas-baratos-348ts.jpg)
En estas líneas te vamos a mostrar los Ferrari más baratos que te puedes encontrar en el mercado de segunda mano. Verdaderas obras de arte de la firma del Cavallino Rampante que, aunque pasen los años, siguen haciendo las delicias de los amantes de los coches. Un Ferrari, viejo o nuevo, transmite elegancia y deportividad, y su historia hace que sean coches atemporales. Por esto, si te quieres dar el capricho de tener una de estas bellezas, aquí te mostramos algunas opciones.
El sueño de tener un Ferrari es algo común entre los apasionados del motor. Pero claro, sus precios, sus altos mantenimientos y el concepto que los convierte en coches de uso ocasional, hace que estos sueños se queden en eso, sueños. Pero echando un ojo al mercado de ocasión encontramos opciones por precios muy interesantes, aunque siguen sin ser aptos para todos los públicos. Así que sin más, paso a mostrarte la lista de los Ferrari más baratos que puedes comprar de segunda mano.
Los Ferrari más baratos
Ferrari Mondial
El primero de la lista de los Ferrari más baratos que podemos comprar de segunda mano es el Ferrari Mondial, una máquina italiana que se fabricó entre 1980 y 1993 con dos tipos de carrocería, coupé o descapotable. Diseñado por Leonardo Fioravanti con Pininfarina, este deportivo aún levanta pasiones por las calles. Al fin y al cabo es un Ferrari con distribución de asientos 2+2 que monta un motor V8 central-trasero que emite sonidos celestiales.
Lleva el nombre Mondial en honor al vehículo que ganó los mundiales de Fórmula 1 de 1952 y 1953. Entre sus años de comercialización equipó motores con potencias que van desde los 214 CV del primer modelo hasta los 300 CV del último. Así que si quieres tener un Ferrari de cuatro plazas para hacer rutas o viajes en familia disfrutando de un vehículo histórico, por poco más de 30.000 euros existen varias unidades en el mercado en un estado de conservación envidiable.
Ferrari 348 TS
Con un diseño lateral inspirado en el Ferrari Testarossa, esta belleza italiana se comercializó desde 1989 hasta 1995 en carrocerías Berlinetta, Targa o Spider. Su motor, un V8 central de 3.4 litros, rendía 300 CV que pasaron a ser 328 en las versiones GTB y GTS. Un coche histórico que estoy seguro que seguirá girando cabezas a su paso en cualquiera de sus versiones gracias a su diseño atemporal. Ferrari es única, y queda patente en diseños como este.
Si te gusta el Ferrari Testarossa, pero te has dado cuenta de los precios prohibitivos de las unidades que están a la venta, tal vez esta «imitación» de la propia marca pueda hacer que tengas en tu garaje una pieza exclusiva de la automoción. A mí me encanta, y es uno de mis preferidos. Su precio en el mercado de segunda mano parte de los 50.000 euros. Estamos de acuerdo en que no es una cantidad para todos los públicos, pero claro, es un Ferrari.
Ferrari 360 Modena
Pasan los años y esta máquina sigue levantando pasiones. A mí me sigue gustando lo mismo o más de lo que me gustó la primera vez que lo vi, usado como coche cero en una subida de alta montaña. Diseñado por Goran Popovic, de Pininfarina, estuvo en el mercado entre 1999 y 2005. Esta belleza es el primer Ferrari en el que la carrocería y el chasis están construidos completamente de aluminio, por lo que ofrece una mayor rigidez torsional y menos peso que sus predecesores.
El Ferrari 360 Modena monta un motor central-trasero longitudinal V8 de 3.6 litros que rendía de 400 CV a 425 CV según la versión. Se vendió con carrocería Berlinetta o Spider y su diseño destaca por unas líneas puras, sin añadidos aerodinámicos, con llantas de 18″ y 5 radios y la característica tapa del motor transparente que permite al conductor ver hacia atrás y, a los que no tenemos la suerte de tenerlo, nos da la opción de contemplar el maravilloso propulsor. Es sin duda una belleza que perdurará en el tiempo. Su precio en el mercado de ocasión parte en 58.000 euros.
Ferrari F355
El Ferrari F355 es una máquina diseñada por Pininfarina del que se produjeron 11.273 unidades entre 1994 y 1999. Este modelo con motor central-trasero de 3.5 litros que rinde 380 CV está «menospreciado» dentro de los amantes de la firma italiana por ser muy común por el número de unidades fabricadas, y por ser más económico. Pero lo cierto es que a su llegada, sus antecesores quedaron tremendamente desfasados y supuso tal revolución que incluso a su sucesor, el Ferrari 360 Modena, le costó dejarlo en el olvido.
Destaca su aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,7 segundos y su velocidad máxima de 295 km/h. Si quieres llevar un Ferrari a tu casa y tu presupuesto es «ajustado», que no te importe lo que piensen los fanáticos de la marca. Es un Ferrari lo mires por donde lo mires, impresionante al igual que cualquier pieza de la marca, y te puedes hacer con uno a partir de 55.000 euros. ¿Te lo voy encargando?
Ferrari 612 Scaglietti
El último de la lista de los Ferrari más baratos que te puedes encontrar en el mercado de ocasión es el Ferrari 612 Scaglietti. El más moderno de todos, ya que estuvo en el mercado entre 2004 y 2011. Tiene una carrocería coupé con configuración de asientos 2+2, lo que le convierte en un coche al que se le puede dar un uso «familiar». Esta máquina monta chasis y carrocería de aluminio y su motor V12 de 5.75 litros que rinde 540 CV está situado en una disposición central delantera que se combina con tracción trasera.
Su nombre es un homenaje a Sergio Scaglietti, antiguo colaborador de Enzo Ferrari y famoso por colaborar en el diseño de coches tan importantes para la marca como el Ferrari 250 Testa Rossa o el Ferrari 250 GTO. Su carrocería tipo gran turismo lo situó en un grupo de coches como el Aston Martin DB9 o el Bentley Continental GT. Si este es tu Ferrari prepara la chequera, porque aunque es uno de los Ferrari más baratos que puedes comprar, las unidades más económicas se sitúan a partir de los 60.000 euros.
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Siendo niño devoraba las revistas de coches que mi padre compraba cada semana. No podía imaginar que con los años tendría la oportunidad y el privilegio de escribir sobre ellos. Profesionalmente he cogido muchas curvas que he trazado de forma firme, asumiendo riesgos que me han llevado a metas insospechadas. ¿Quién dijo miedo?