El Cupra el-Born será una realidad seguramente en 2021, pero no lo fabricará Seat. Hace unos meses os lo adelantábamos en este artículo sobre la cancelación del Seat el-Born, y en un evento que la marca española ha organizado hoy bajo el lema Strategy for the Future se ha confirmado de forma oficial. Así pues, en la gama de Cupra los modelos 100% eléctricos serán (de momento) el Tavascan y el el-Born.
Con respecto al prototipo que Seat presentó hace unos meses en el Salón de Ginebra hay unos cuantos cambios estéticos, y el modelo de Cupra es bastante más deportivo que el original de Seat. Algo completamente lógico teniendo en cuenta que se lo fabricará la marca deportiva del grupo, aunque su motor seguirá siendo 100% eléctrico. El modelo original gustó mucho, pero su estética era demasiado agresiva para Seat y algo sosa para Cupra. Así pues, el Grupo VAG ha decidido echar el resto y apostarlo todo a la deportividad de la nueva marca.
Y como os comentábamos en el artículo sobre la cancelación del Seat el-Born, uno de los motivos que han llevado a VAG a tomar esta decisión ha sido la necesidad de diferenciar claramente los modelos de Seat y Cupra, para que no parezca que la nueva división utiliza simplemente los modelos de Seat en sus versiones deportivas. Este hecho, que sucede con los León o Ateca, no sucede en los Cupra Formentor o Tavascan… ni sucederá con el el-Born.
El Cupra el-Born se fabricará en Zwickau, pero Seat anuncia 5.000 millones de inversión en Martorell
El Cupra el-Born tendrá una batería de iones de litio de 82 kWh gracias a la cual homologará una autonomía de 500 kilómetros. Además, será capaz de acelerar de 0 a 50 km/h en 2,9 segundos y podrá aumentar su autonomía 260 km en tan solo media hora. Sin duda, unos datos mejorados con respecto a los que en su momento anunció Seat, pero necesarios para diferenciar el modelo definitivo del prototipo inicial.
Para su fabricación Cupra utilizará la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, que es compartida por todos los coches eléctricos de las diversas marcas que lo forman. Hasta aquí todo parecen malas noticias para Seat, porque no solo se queda sin su primer coche eléctrico diseñado desde cero como tal (por eso no cuento aquí el caso del Mii) sino que encima no lo fabricará en Martorell. El honor de fabricar el Cupra el-Born recaerá en la fábrica alemana de Zwickau, de la que el otro día salió el último coche de combustión.
Pero la marca ha tranquilizado a todo el mundo al anunciar que se invertirán 5.000 millones de euros hasta el 2025 tanto en la fábrica de Martorell como en el centro técnico, para desarrollar nuevos modelos y fabricar coches eléctricos. Según parece, 2025 será el año el que por primera vez la planta de Martorell fabricará su primer coche eléctrico, y lo hará tanto para Seat como para Cupra en función de las necesidades del grupo en ese momento.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.