El Nissan 400Z está a la vuelta de la esquina: ya conocemos sus formas gracias a la reciente filtración oficial que la propia Nissan desveló en forma de vídeo a finales de la semana pasada. Sin duda, tiene una pinta fantástica, pero ojo porque a buen seguro será notablemente más caro. Por eso me viene una pregunta a la cabeza: ¿es buen momento para comprar un Nissan 370Z en 2020? ¿Es recomendable?
Bien, lo primero que tengo que decir es que el Nissan 370Z lleva mucho tiempo siendo una ganga muy interesante: puede ser tuyo, nuevo, por menos de 35.000 euros. El precio incluso puede ser inferior si topas con una unidad en stock y que lleva tiempo sin venderse. Es probable que en los meses previos a la llegada del 400Z, el precio del Nissan 370Z pueda incluso bajar algo más.
Comprar Nissan 370Z en 2020, ¿una ganga?
Es incuestionable que el Nissan 370Z es un coche que nos encanta en Holycars. Tiene todo lo que esperas: estética espectacular, un gran motor V6 atmosférico lleno de fuerza, cambio manual y tracción trasera. Es un coche que te hace sentir especial por menos de 35.000 euros. ¡Pocos coches pueden decir eso! Por no decir ninguno.
Prueba del Nissan 370Z Nismo: una especie en peligro de extinción
¿Qué tiene de malo? ¿Dónde está el truco? Bueno, realmente no tiene truco: es un coche que está más que amortizado por Nissan y por eso pueden permitirse esos precios tan atractivos. Te recuerdo que el 370Z está basado en el Nissan 350Z del año 2002, por lo que se puede decir que estás comprando nuevo un coche cuya base es de hace 18 años.
Sin duda, es un coche que está completamente lejos de su tiempo. Un gigantesco motor V6 que traga gasolina con gracia, un interior donde no hay rastro de la más moderna tecnología, etc. Pero a cambio, es un auténtico caramelo para los que nos gustan los coches auténticos, sin artificios y emocionantes.
Datos técnicos clave del Nissan 370Z
Te recuerdo alguna de sus claves. El Nissan 370Z mide 4,25 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,31 metros de alto. Se trata de un biplaza donde dos adultos viajar con un alto grado de confort: no me atrevería a tratarlo como un GT, pero sí puede ser un coche muy equilibrado e interesante para viajar. Para nada se trata de un deportivo radical.
Bajo el capó encontramos un V6 atmosférico de 3,7 litros que genera 328 CV a 7.000 vueltas y 363 Nm de par a 5.200 vueltas. Acelera de cero a cien en 5,3 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima. Sus prestaciones son más que suficientes para la mayoría, además, añádele un buen sistema de escape y el sonido que genere te pondrá una sonrisa en la boca.
Su consumo medio es algo alto: en condiciones normales la media estará en torno a los 12 litros, aunque en conducción deportiva puede juguetear con los 20 litros, mientras que en una conducción muy relajada puede rondar los 9 o 10 litros. No es un coche que consuma poco, pero tampoco es algo loco teniendo en cuenta su concepción.
Rivales del Nissan 370Z
¿Qué otras opciones hay por 35.000 euros? Sin duda, su rival más directo del Nissan 370Z es el Toyota GT86, con el que comparte bastante su planteamiento: motor atmosférico, tracción trasera y cambio manual. Sin embargo, la diferencia de potencia es importante: el Toyota se queda con 200 CV, por lo que su aceleración de cero a cien es 2,3 segundos más lento y su velocidad máxima se queda 24 km/h por debajo.
Lo mejor que tiene el Toyota es su ligereza, ya que pesa casi 300 kilos menos, por lo que en una carretera de curvas puede poner en apuros al Nissan. Otra buena opción puede ser el Ford Focus ST de esta prueba, con sus 280 CV y un precio de 35.325 euros: más práctico, algo más lento y con un planteamiento diferente. ¡Una opción también a tener en cuenta!
Está claro que el mercado ofrece muchas opciones. Sin embargo, encontrar un coupé de 328 CV por debajo de los 35.000 euros es algo complicado. Por ejemplo, un Ford Mustang con un motor de cuatro cilindros y 291 CV cuesta 10.000 euros más que el Nissan, con un planteamiento similar.
En definitiva: si te gustan los coupés y te gustan las gangas, comprar un Nissan 370Z en 2020, en el último tramo de su vida comercial puede ser una gran oportunidad. Lo bueno es que la demanda por este coche es muy baja, por lo que si buscas y llamas a varios concesionarios que dispongan unidades en stock, es posible que encuentres precios realmente por los suelos.
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Hasta los 8 años me encantaban los trenes, pero como por mi pueblo no pasaban, decidí cambiar mi pasión hacia los coches. Hoy, sin saber muy bien cómo, llevo 7 años dedicándome al periodismo del motor y disfruto probando cualquier cosa que tenga ruedas. Si es italiana y hace ruido, mejor que mejor.