Después de mucho pensar y hacer cuentas, has llegado a la conclusión de que lo mejor es buscar entre los coches de segunda mano que hay a la venta. No puedes o no quieres gastarte mucho dinero en un coche de segunda mano. ¿Para qué? Si al fin y al cabo solo lo vas a utilizar como una herramienta de transporte. De todas formas, a lo mejor también estás pensando en un SUV barato.
En cualquier caso, ¿cuáles son los coches de segunda mano más fiables? Esto es importante, sobre todo si tenemos en cuenta que los coches usados tienen una vida útil más corta debido al desgaste de todas sus piezas, pues han sido utilizados por su anterior propietario durante más o menos kilómetros. El caso es que el cuentakilómetros no está a cero.
Si has llegado hasta aquí seguramente quieras saber cuáles son los coches usados más fiables (aquí te dejamos un ranking de los nuevos). Y por ello precisamente, para gente como tú, he hecho la siguiente lista:
Coches de segunda mano: estos son los mejores
- Dacia Logan
- Citroën Xsara Picasso
- Volkswagen Golf
- Mazda MX-5
- Kia Opirus
- Skoda Octavia
- Bonus track: Kia Stinger
Dacia Logan
Sí, los Dacia de segunda mano además de ser coches baratos (de hecho, son coches MUY baratos), son autos fiables. Seguramente a estas alturas ya sepas que el motor de Dacia es de origen Renault, sea cual sea el modelo. Y en el caso del antiguo Dacia Logan, que ya tiene bastantes años a sus espaldas, utiliza un bloque de gasolina de 1.4 litros y 75 CV que usaba el mítico Renault 19. Con suerte podrás encontrar incluso un 1.5 dCi de 70 CV, que gastará algo menos de combustible. En el interior… bueno, en el interior hay mucho plástico. Pero hay que recordar que la primera generación era un modelo destinado a venderse en Europa del Este, con los estándares de calidad que ello supone.
Lo mejor: tiene cinco plazas perfectamente utilizables y un maleterazo de 510 litros.
Lo peor: no es el más seguro de los coches así que… ¡cuidado con los accidentes!
Ojo a… la pintura, ya que se corroe fácilmente.
Precio aproximado: 2.000 euros.
Puntuación: 9/10.
Citroën Xsara Picasso
Todavía recuerdo cuando el Citroën Xsara Picasso de segunda mano fue presentado (en el momento nuevo, claro) a finales de los ‘90. Lo hacía como un vehículo futurista gracias a una imagen que bien podría servir de ilustración en un cuadro del artista malagueño, aunque otros lo veíamos simplemente como un huevo gigante y con ruedas. Pero lo cierto es que es un coche cómodo y destinado a la familia, y aunque a día de hoy lo único que conserve su sucesor en el nombre sea lo de “Citroën”, ha heredado una modularidad interior excepcional y un espacio más que digno. Fiable como pocos, especialmente con el motor diésel 1.6 HDi. Algo que se conoce popularmente como una ‘roca’.
Lo mejor: correa de distribución a prueba de bombas: solo hay que cambiarla cada 10 años o 240.000 km.
Lo peor: la disposición de los mandos es un tanto extraña, con el cuentakilómetros en el centro del salpicadero y el cambio de marchas en la consola central.
Ojo a… que no pierda aceite y que el conducto de lubricación del turbo no esté atascado.
Precio aproximado: 2.000 euros.
Puntuación: 8/10.
Volkswagen Golf
Dejando de lado a la quinta generación, el Volkswagen Golf nunca ha sido un coche que levante pasiones en cuanto a diseño. Se trata de un vehículo soso, muy alemán en todos los aspectos. Pero eso es precisamente lo que hace que un Volkswagen Golf de segunda mano sea tan buena opción en el mercado de coches usados: salvo alguna excepción, sus motores son durísimos. Ahora mismo se me viene a la cabeza una opción estupenda, el Volkswagen Golf GTI de cuarta generación con el mítico propulsor 1.8 20 VT del grupo Volkswagen llevado hasta los 150 CV de potencia, con un rendimiento magnífico y un consumo que tampoco se va de madre para lo que corre (8 l/100km de media aproximadamente). También lo montó el SEAT León. Y si quieres algo moderno, pues entonces es mejor que te gastes el dinero en el nuevo ID.3 2020.
Lo mejor: el motor es MUY fiable y el interior aguanta bien el paso de los años.
Lo peor: su maletero no es muy grande y supera por poco los 300 litros de capacidad.
Ojo a… el sistema de apertura y cierre de las ventanillas, algunos se rompían y el cristal se caía hacia abajo.
Precio aproximado: 2.000 euros.
Puntuación: 9/10.
Mazda MX-5
Si lo que quieres y lo que te gusta es divertirte al volante, entre los coches de segunda mano descapotables encontrarás al Mazda MX-5, un pequeño cabrio muy juguetón gracias a su bajo peso (ronda la tonelada) y a su sistema de propulsión trasera. Actualmente están bastante cotizados para sus características, y es por eso que si quieres uno te aconsejo que vayas a por uno de tercera generación o NC, una de las mejores opciones en cuanto a coches deportivos de segunda mano al ser un poco caras las dos primeras entregas de este nipón. No te dejes engañar por su potencia, pues aunque las versiones más potentes equipen un motor de 160 CV se bastan y se sobran para mover con mucho brío su esbelta figura.
Lo mejor: el gasto de combustible es comedido incluso si te gusta darle “zapatilla”.
Lo peor: si sueles ir a 120 km/h por autopista es posible que te resulte ruidoso en el interior.
Ojo a… que conserve la estanqueidad en las juntas de la capota (ya sea dura o de lona) con el resto de la carrocería.
Precio aproximado: 10.000 euros.
Puntuación: 9/10.
Kia Opirus
Una gran berlina con un motor 3.5 V6 de unos 200 CV, una estética copiada parecida a la de un Mercedes-Benz Clase E coetáneo, mucho espacio y una calidad interior de referencia. En teoría esta combinación debería parecer un absoluto éxito, pero Kia acabó dándose de bruces con la realidad: en Europa la gente que se gasta más de 30.000 en su coche suele comprarse un alemán. Llámalo estatus, llámalo marquitis; pero lo cierto es que los vehículos nuevos que superen esa barrera y se vendan en el viejo continente no suelen ser de fabricantes que superen las fronteras germanas. En cualquier caso, gracias a eso te puedes comprar una berlina relativamente moderna, cómoda y potente a precio de ganga.
Lo mejor: tiene cinco plazas perfectamente utilizables y un maleterazo de 510 litros.
Lo peor: gasta un montón de gasolina, así que es probable que el dinero que te has ahorrado con su compra te lo gastes en combustible.
Ojo a… los recambios: si los necesitas los tendrás que buscar debajo de las piedras dadas las pocas unidades que se vendieron.
Precio aproximado: entre 3.000 y 6.000 euros.
Puntuación: 7/10.
Skoda Octavia
Ser el coche elegido por miles de taxistas desde hace un buen puñado de años debería ser toda una garantía de referencia. Sin duda, la joya de la corona es el motor diésel 1.9 TDI con 105 CV de potencia ligado a un cambio manual, un propulsor al que puedes tirar por un barranco, volver a instalarlo en el vehículo y seguiría funcionando (no, pero casi). Es facilísimo encontrar unidades de principios de siglo e incluso de finales de la pasada década, con la consecuente diferencia en el precio. Además, tiene un maletero con el que podrás ir al fin del mundo (y más si es el familiar, llamado Combi), ya que tiene una capacidad que en cualquier caso supera sin despeinarse los 500 litros. Existen muchos más motores, pero no aguantarán tanta tralla como este.
Lo mejor: su amplitud interior y lo cómodo que es para los pasajeros.
Lo peor: el acabado de los botones y plásticos interiores se desgasta con facilidad debido al uso y/o al paso del tiempo.
Ojo a… muchos de estos coches podrían haber sufrido una buena “afeitada”, así que ojo con los km reales.
Precio aproximado: entre 1.500 y 6.000 euros.
Puntuación: 9/10.
BONUS TRACK: FUTURO COCHE DE SEGUNDA MANO BARATO
Kia Stinger: ¡la opción definitiva!
El Kia Stinger es un cochazo, con todas las letras. Antes de poder probarlo tenía las expectativas muy altas y cuando lo hice se confirmaron por completo, algo que sinceramente no esperaba. Tiene una calidad interior a la altura de las premium alemanas y su rodar es cómodo pero a la vez deportivo. El espacio para las cabezas en las plazas traseras es su punto flaco, pero como cualquier berlina con diseño de coupé. Además, es un rompecuellos de manual, aunque puede que su imagen sea algo radical para ti. Sus motores son eficientes y tiene un tacto de conducción excelente. No hay duda: en un futuro se convertirá en uno de los mejores coches de segunda mano.
Lo mejor: con la marquitis que hay en España en unos años estarán tirados de precio.
Lo peor: la habitabilidad interior en los asientos de atrás y su maletero no son especialmente grandes.
Ojo a… el consumo. Si no tienes aspiraciones deportivas te sobrará con el diésel de 200 CV; ya que los gasolina de 255 CV y el V6 de 333 CV pueden subirse a la parra.
Precio aproximado: lo descubriremos en el futuro.
Puntuación: 10/10.
De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.